Тормозная Жидкость

[semmm 0]

Скажите пожалуйста, какая тормозная *цензура*кость необходима для моей машинки?

 

сейчас залито нечто прозрачное, что через бочок даже не видно уровня

Изменено 15 Марта 2011 пользователем semmm

[DepecheR 39]

Любая тормозуха соответствующая типу ДОТ-4 !

[semmm 0]

Любая тормозуха соответствующая типу ДОТ-4 !

 

Если я куплю дот-4 и долью в то, что у меня было залито от прошлого хозяина 2 года или более назад, не опасно смешивание? :)

Изменено 15 Марта 2011 пользователем semmm

[Fukenbroken 119]

не опасно

но лучше прокачать тормоза, как раз срок подошел

[Андрей Т. 149]

Тормозная *цензура*кость, по опыту и практике, легко выдерживает пять лет.

[semmm 0]

не опасно

но лучше прокачать тормоза, как раз срок подошел

 

а при прокачке разве сливается вся старая *цензура*кость? ведь это кажется просто удаление воздуха

[Zlodey 2]

а при прокачке разве сливается вся старая *цензура*кость? ведь это кажется просто удаление воздуха

прокачивать надо до тех пор, пока из рабочих цилиндров не пойдет новая *цензура*кость.

чтобы прокачать систему всю надо около литра тормозухи.

прокачивать можно как ваг-комом, так и по старинке. Главное вовремя доливать уровень, иначе можно вывести из строя *цензура*ок абс.

заменять необходимо 1 раз в 2 года, можно хоть и раз в 10 лет как собственно и масло моторное, но рекомендуется раз в 2 года. Стоимость то копеешная.

Изменено 16 Марта 2011 пользователем Zlodey

[BuHT 17]

Тормозная *цензура*кость, по опыту и практике, легко выдерживает пять лет.

Помимо опыта и практики есть ещё рекомендации завода изготовителя и кнтрольно измерительные приборы. Рекомендовано менять *цензура*кость раз в 2 года, так как колличество влаги в ней как раз подходит к предельно возможному.

[Андрей Т. 149]

Процент сожержания влаги в нашей не очень влажной полосе выдерживает....но в принципе соглашусь, замена не сложная процедура и не дорогостоящая. Просто писал это к тому, что не обязательно с наступлением 2х летнего периода, день в день бежать и менять тормозуху,(есть ведь такие мнительные люди, особенно когда ОД еще подольет "масла" в огонь ) можно это делать по свободному графику в следующие два года....

[DepecheR 39]

Насколько я знаю производитель рекомендует на гражданских авто менять тормозуху через 100 000 км пробега, что никак не связано с временным определением, т.к. кто-то эти сто тысяч проезжает за пару-тройку лет, а кто-то и лет 10 тошнить может... )))

[BuHT 17]

Насколько я знаю производитель рекомендует на гражданских авто менять тормозуху через 100 000 км пробега, что никак не связано с временным определением, т.к. кто-то эти сто тысяч проезжает за пару-тройку лет, а кто-то и лет 10 тошнить может... )))

Вы плохо осведомлены. Именно 2 года. К тому же влага в тормозной *цензура*кости может накапливаться независимо от того ездиет машина или нет.

[[ST].DRoP 0]

прокачивать надо до тех пор, пока из рабочих цилиндров не пойдет новая *цензура*кость.

чтобы прокачать систему всю надо около литра тормозухи.

прокачивать можно как ваг-комом, так и по старинке. Главное вовремя доливать уровень, иначе можно вывести из строя *цензура*ок абс.

заменять необходимо 1 раз в 2 года, можно хоть и раз в 10 лет как собственно и масло моторное, но рекомендуется раз в 2 года. Стоимость то копеешная.

 

Ну-ка расскажи о прокачке ВАГ-комом? каким образом делается?... Куда заходить - что тыкать....опиши весь процесс.

 

п.с. У меня в последнее время тормоза немного изменились... раньше легкое нажатие на педаль уже приводило к результату, сейчас надо давить посильнее, чтобы начала тормозить. И заметил, что сцепление как-то "медленнее" стало работать! Диски, колодки новые по кругу, суппорта в идеале... Может быть это из-за старой тормозухи? Не менял ее 1.5 года или 70-000 км....

[DepecheR 39]

Вы плохо осведомлены. Именно 2 года. К тому же влага в тормозной *цензура*кости может накапливаться независимо от того ездиет машина или нет.

Я исходил из Официальных Рекомендаций Концерна Тойота, не думаю что у немцев как-то иначе... ))) Ну да ладно, это как говорится каждому своё...

[Андрей Т. 149]

Понять что в тормазухе присутствует уже болшой поцент влажности, можно только зимой, при сильных морозах, педаль становится тугой, ну и еще летом в жару, когда съезжает по серпантину по перевалу.....может закипет....но это уже о грустном.

[BuHT 17]

Я исходил из Официальных Рекомендаций Концерна Тойота, не думаю что у немцев как-то иначе... ))) Ну да ладно, это как говорится каждому своё...

Тойота даже не ВАГ. У немцев всё намного иначе.

Изменено 16 Марта 2011 пользователем BuHT

[BuHT 17]

Понять что в тормазухе присутствует уже болшой поцент влажности, можно только зимой, при сильных морозах, педаль становится тугой, ну и еще летом в жару, когда съезжает по серпантину по перевалу.....может закипет....но это уже о грустном.

 

Понять что в тормазухе присутствует уже большой процент влаги можно с помощью контрольно измерительного прибора, который есть у ОД да и в продаже думаю тоже. А ждать когда влага проявит себя в действии далеко не безопасно.

[DepecheR 39]

Тойота даже не ВАГ. У немцев всё намного иначе.

Честно говоря не вижу разницы, механизмы абсолютно монопенисуальны !!! )

[[ST].DRoP 0]

Понять что в тормазухе присутствует уже большой процент влаги можно с помощью контрольно измерительного прибора, который есть у ОД да и в продаже думаю тоже. А ждать когда влага проявит себя в действии далеко не безопасно.

 

Что за прибор? не ареометр?...или тут дело не в плотности???

[BuHT 17]

Что за прибор? не ареометр?...или тут дело не в плотности???

нет. типа карандаша с двумя электродами, которые проводимость мериют.

[Zlodey 2]

Ну-ка расскажи о прокачке ВАГ-комом? каким образом делается?... Куда заходить - что тыкать....опиши весь процесс.

больше года назад менял, честно не помню. Но смысл в том, что ты не насоом и приблудой и не педалью перекачиваешь *цензура*кость, а нажимаешь в ваг-коме кнопочки и включаешь насос абс, а помошник, открывает и закрывает клапан на цилиндрах.

Вроде в *цензура*оке абс, и вроде в адаптации, не помню, корефеев много тут, думаю подскажут, если не лень, да ина форуме это обсуждалось...

[дядя Ваня 34]

Понять что в тормазухе присутствует уже большой процент влаги можно с помощью контрольно измерительного прибора, который есть у ОД да и в продаже думаю тоже. А ждать когда влага проявит себя в действии далеко не безопасно.

или на трассе,когда от частого торможения, педаль тормоза становится "жёсткой", уменьшается её ход..

 

это вода в ТЖ закипает))))

 

Честно говоря не вижу разницы, механизмы абсолютно монопенисуальны !!! )

механизмы возможно, но вот ответсвенность производителей разнИтся!!!

 

пс: аву поменяй!

Изменено 16 Марта 2011 пользователем Иван

[BuHT 17]

Честно говоря не вижу разницы, механизмы абсолютно монопенисуальны !!! )

тогда можно сравнивать и с родным автопромом. и менять *цензура*кость когда почернеет .

[DepecheR 39]

тогда можно сравнивать и с родным автопромом. и менять *цензура*кость когда почернеет .

Странная у вас логика... Какая разница какой автопром, по сути и этот и тот это всего-лишь куски железа, основанные на общих принципах работы ! Другое дело как их обслуживают, это да...

[BuHT 17]

Странная у вас логика... Какая разница какой автопром, по сути и этот и тот это всего-лишь куски железа, основанные на общих принципах работы ! Другое дело как их обслуживают, это да...

ну выже сравниваете тойоту и ваг. и там и там одинаковая жижа и одинаковые механизмы. Но в ваге перестраховываются и меняют чаще, в тойоте меняют реже - экономя при этом в обслуживании. Раз уж у нас форум VW, то давайте придерживаться и прислушиваться к рекомендациям завода изготовителя, а не личного опыта эксплуатации авто другой марки или рекомендаций другого концерна.

[[ST].DRoP 0]

ну выже сравниваете тойоту и ваг. и там и там одинаковая жижа и одинаковые механизмы. Но в ваге перестраховываются и меняют чаще, в тойоте меняют реже - экономя при этом в обслуживании. Раз уж у нас форум VW, то давайте придерживаться и прислушиваться к рекомендациям завода изготовителя, а не личного опыта эксплуатации авто другой марки или рекомендаций другого концерна.

 

+1