Arno's Golf, Или Все Начинается С Дтп

[Arno 6]

Пора бы обновить первый пост, но все руки не доходят)

 

Итак, не прошло и двух лет после регистрации на форуме, как я решил поделиться рассказом о своем авто с одноклубниками.
Начну рассказывать по порядку.

Получил права в марте 2012 года и руки чесались купить машину, долго смотрел (ещё до получения прав) на BMW E34, потом испугавшись старины и нескладывающихся задних сидений переключился Опель Вектра Б. Причем косил на сараи или хотя бы на хетчбэк, чтобы барахла влезало побольше :)
Смотрел и на Г4, от чего меня быстро отговорил лучший друг - дескать маленький он очень и дорогой, нафиг он тебе нужен.
А по большому счету шарился по ведрам в районе 200 тысяч, залезая в разные раздела автору.
Пересмотрев с немного знакомым мастером несколько Вектр уже почти определился с покупкой, как вдруг... Звонит мне мастер и говорит, что один из его клиентов продает Гольф, трехдверный, приезжай смотреть, на месте поговорим.

 

Приехал я на место к нему в сервис, обошёл кругом Гольф, поговорил с хозяином, сел в него... и понял, что никакой другой машины не хочу. Не хочу сарай, в который влезет куча гугна и холодильник, и не хочу Опель, хочу только эту машину :)
То есть из Гольфов я вообще не выбирал, а купил первый, который мне предложили, так как к покупке его даже не готовился.

Итак, что досталось мне за 210 тысяч:
Golf 4 3D 1998 года AKL с механикой DLP.
Что в нем есть - Салон Vag Sport (с синими вставками и неработающим попогреем, ну и убитым водительским сиденьем), кондей, датчик дождя, подлокотник, кожаный руль, ручник и КПП, электрозеркала с подогревом (который тоже не работал), фары с ПТФ, электростеклоподъемники, 4 подушки, АБС, зеркало с автозатемнением.
В ПТС до меня было 4 хозяина, на спидометре на тот момент было 231700. И как выяснилось, предыдущий хозяин купил машину на стоянке, и, не имея навыков и нормальных мастеров, а так же не зная про Г4 клуб решил через год купить машину поновее.

Вот таким я его увидел в день покупки


Объективно оценить машину я тогда не мог, потому что был полным чайником, мастер рассказал, что менял кольца и движок в порядке, тысяч 70 должен отъездить без проблем.
Итак, началось лето, я стал ездить и потихоньку собирать в один букет косяки с целью их потом исправить. А косяков было немало - убитое водительское сиденье, неработающая АБС, ошибка подушек, неработающие попогреи, протекающее стекло хлопушки, провисшая водительская дверь, влажный ковер в ногах водителя, неработающий ручник, умерший микрик в водительской двери, затертый пластик салона, изувеченный горе-мастером концевик замка хлопушки, потекшее зеркало с автозатемнением, неработающий подогрев боковых зеркал. В багажнике нашел куски стекла от хлопушки - был удар в зад, но надеюсь несильный.

Но при всем этом я получил машину, у которой отлично работал кондей, масло летом уходило 600 мл на 10000 км, заводилась она идеально в любую погоду, даже в 20 градусный мороз после недельной стоянки, другими словами, кроме кучи косяков никаких серьезных хлопот не доставляла, я всегда мог сесть в нее и поехать куда угодно. А мой друг с Вектрой С 2003 года, которая 10 лет в семье и ходила по хорошим сервисам за это время три раза таскал ее к технарям и убил кучу денег на неоднократный ремонт движка и подвески).

К осени исправил часть косяков - ручник, концевик хлопушки, стеклоподъемник, заменил правое зеркало и левое стекло зеркала, заработал их подогрев, потом я поднял водительскую дверь.
Так же отреставрировал диски-звездочки, как выяснилось потом дорого и не очень хорошо.
Увы, времени и денег на приведение машины в порядок не было, и я ездил "как есть"

Так машина выглядела в октябре 2012

 

 

Наступила зима, которую я отъездил без каких-то проблем, попутно решая косяки с выхлопом и хреновыми мастерами, затем весна и лето. Косяки продолжали жить и машина продолжала ездить. Времени заниматься ей не было совсем, я ездил в Москву к моей девушке, и все общение с Гольфом сводилось к "сел, завел и поехал"
Затем мы поженились и осели в Петербурге. Моя красавица-жена, будучи солисткой Большого театра, интересуясь машинами в целом (что в общем-то для женщин прямо скажем не характерно), увлеклась моим Гольфом, и мы строили планы, что и как с ним делать.
Думали, продавать и покупать более другой Гольф или же доводить до ума наш.

 

И тут, как говорится, история только началась
В конце сентября я разложил его на набережной напротив Смольного :( и вопрос решился сам собой - восстанавливать, потому что перед верным другом стало очень стыдно, да и за битый бы много дененг не дали, так как это кот в мешке.

 

Как случилось ДТП - летел по набережной очень быстро (каюсь), впереди перед ремонтом дороги поток резко затошнил, я тормоза в пол, чтобы не влететь в поток, и через какое-то время машину начало крутить (АБС-то не работала), и я стукнулся передним правым углом об полуметровый поребрик, терся об него 20 метров и остановился.
Из повреждений - бампер с усилителем, порвало правый рычаг, погнуло правый привод и рвануло ШРУСы, стойку увело назад (стакан цел), оторвало и разбило насос ГУРа (все вытекло), шкивы агрегатного ремня загнуло, порвало шланг кондиционера, лопнул телевизор, двигатель сняло с двух подушек - правой и задней (у КПП), защиту картера погнуло в дугу, ну и по мелочи.

 

В результате после звонка другу меня отвезли на эвакуатре в сервис к очень хорошим ребятам, которые в основном занимаются Гольфами и Пассатами. По результатам ремонта я расскажу о них подробнее. Они подняли машину, и, сказав, что мне очень повезло и я не изувечил ее ударом, сказали, что можно спокойно восстанавливать. Через пару дней разобрали морду, прикинули список деталей для ремонта, заказали и стали ждать. Что-то купили новое через них, что-то на разборке, кое-что я заказал у Андрея Valmus.

 

Увы, вскрылась грустная правда о прошлых ремонтах моего раненного друга - чинили его как попало и где попало, видимо чтобы ехало кое-как дальше. Например, уже до меня колотый телевизор был привязан проволочкой к уже погнутому усилителю бампера, разъем концевика хлопушки изувечен паяльником, ну и так далее по мелочам.

 

Благо разобранная машина стоит в теплом ангаре, а не на улице, было решено разобрать весь салон и сделать шумку, заодно разобраться с водой на полу и восстановить сиденья, для чего был куплен салон-донор Vag Sport 5D, у которого обивка водительского сиденья в более живом виде. Попутно обнаружилась дырка в полу в ногах заднего пассажира и дырка в пороге. В ногах водителя (где мокрый ковер), никаких потеков сверху нет, скорее всего вода попадала через неплотно сидящую пробку, а снизу пробка была потеряна.

Так же на полу и порогах обнаружились замятия от гениально установленных домкратов.

 

 

Так же было решено заняться апгрейдом - заказана подвеска от GTI с тормозами 312мм, сайленты от ТТ, 16" диски на зиму (на лето закажем 17"), будем готовить машину к полной покраске и вероятно к свапу у Андрея Valmus.

Ну и воздуховоды от Боры, разумеется

Дальше планируем нормально повесить нормальный выхлоп, сделать шумку дверей и нормальную музыку.

 

Вечером прилеплю фотки машины в процессе ремонте и новых деталей.

Изменено 10 Сентября 2014 пользователем Arno

[Arno 6]

Обновил первый пост

[jvp 7]

Вечером прилеплю фотки машины в процессе ремонте и новых деталей.

 

каким именно не уточнил )

[Arno 6]

Да, я прощу прощения, работа затянула :)

Очень хочу сделать фото сегодня.

[Rules26 38]

Молодец что друга не бросил! Ждем обновлений 

[Arno 6]

Спасибо! Это было очень непросто, работы с другом много, но я его очень полюбил.

[Arno 6]

Итак, выкладываю обещанные фотографии.

На то чтобы сфоткать Гольф, пока он был впечатан в поребрик было много времени, но никакого желания, как и в сервисе по приезду.

Когда я появился там через несколько дней, он был уже таким

 

 

 

Поскольку ремонт предстоял неспешный, мы с женой определялись, как и чем его восстанавливать, какие детали заменить и какие тюнинговать.

Пока определялись, разобрали сами весь салон снизу, чтобы сделать шумку, и заодно проверить пробки.

Весь сервис над нами смеялся и предвкушал, как мы будем собирать его обратно. Я пока об этом не думал   надеюсь, друзья-гольфоводы не бросят :)

 

 

 

в ногах заднего левого пассажира нас ждал неприятный сюрприз (такой же ждал нас в пороге, прятался полтора года под антоикором, фотки увы нет)

 

 

Сняли штатную уставшую виброизоляцию

 

 

и я удивился, какой же у Гольфа тонкий пол сзади

 

 

 

 

 

 

 

 

Каждой ночью наш Гольф спит в компании друзей))

 

 

Идет время, и он начинает вновь обретать очертания автомобиля. Таким он мне нравится даже больше - агрессивный вид, а радиатор напоминает интеркулер :)

 

 

Поставили на колеса. Пришлось купить у Андрея Valmus на зиму 16" диски от Сеата, чтобы в них влезли тормоза на 312 мм

 

У меня самая лучшая жена на свете - семейным спорам о том, в какой цвет красить свежекупленные тормоза (мы делили красный и оранжевый), а так же горячим дискуссиям, брать линзованные фары или нет может позавидовать любой мужчина
 

Изменено 18 Ноября 2013 пользователем Arno

[Fukenbroken 119]

странными делами вы там занимаетесь..

[Medonozza 33]

Лишь бы не курили...

[Arno 6]

Fukenbroken, что странного мы делаем? Спешного ничего нет, пока едет кузовня, ребята восстанавливают то, что было убито в дтп, попутно меняя все, что требует замены.

Для подготовки к свапу мы меняем сток на подвеску с тормозами от 1.8Т.

Когда соберем машину, будем готовиться к замене движка, затем будем полностью перекрашивать.

Ну а пока машина стоит, мы делаем шумку и восстанавливаем салон.

 

 

P.S. может быть это не очень кореллируется с названием темы, но всему свое время.

Изменено 18 Ноября 2013 пользователем Arno

[Fukenbroken 119]

Странно, патамушта непонятно зачем разбирать салон и убирать штатную вибру с пола.. ибо как раз на полу с шумкой все ок и лезть туда вообще не за чем (ну тока ради дырки сзади пол отогнуть и заварить)

 

И я прост не очень понимаю смысл вваливать столько бабла, не проще ли продать и купить желаемое?

[Arno 6]

Вибруха штатная уже устала + некоторые пробки отошли, ну и хотели посмотреть, что под ней, какое состояние днища, нет ли где ещё дырок.

Да, вваливать решение приняли не сразу, но по сути Гольф превратился в хобби, потому что он - вторая машина в семье из двух человек.

Купить можно все что угодно, а сделать интереснее.

Изменено 18 Ноября 2013 пользователем Arno

[Fukenbroken 119]

Я не понимаю в чем интерес делать это руками сервиса и почему при отсутствии возможности самостоятельно заниматься машиной не перейти сразу на уровень выше и сделать это быстрее, дешевле и скорее всего качественнее (да да, видели мы сервисные свапы ;) )? И уже готовый 1.8т вполне можно использовать в качестве стартапа

[MrGreed 43]

В этот гольф ,смысла нету вваливать денеги и время. Ваня прав.

Из минусов:

1. Ржавый/дырявый

2. 919 приборка, тросиковый газ.

Почему не взять 1.4 крайних годов? В хорошей комплектации: есп, датчик дождя/омывайка/затемняемое зеркало.

И вот на него уже свапать 1.8тэ

[Алексей 900 28]

Ну хочется человеку с машиной повозиться, пусть делает что душе надо.  Давай делай и рассказывай.

[stas_tmb 3]

как знакомы эти фотки разобранного пола... и пробки, такие эти пробки, вот только дыры такой у меня не было сзади

респект автору

[jvp 7]

перв раз такую дырку вижу, наверное пробку выдавило, а прошлый хозяин не шевелился даже, в воде много лет пол был...

[Arno 6]

Да, я понимаю, что с точки зрения логики я поступаю неправильно. Но увы - я очень привязался к своему Гольфу, расстаться с ним слишком тяжело.

 

Пробку наверно выдавило, или шваркнули днищем, содрав антикор.

 

По комплектухе кстати у меня все перечисленное есть кроме есп.

[MrGreed 43]

Да, я понимаю, что с точки зрения логики я поступаю неправильно. Но увы - я очень привязался к своему Гольфу, расстаться с ним слишком тяжело.

Пробку наверно выдавило, или шваркнули днищем, содрав антикор.

По комплектухе кстати у меня все перечисленное есть кроме есп.

Ну не к чему тут привязываться. Потом спасибо скажешь. Вваливать денег в кузов со сквозной коррозией днища я бы не рекомендовал.зеркало, датчик, омывайки - не редкость. Вот если бы он на электро-седлах был, со складными зеркалами/с памятью, климатом, рнс (а значит и приборка с большим экраном бортовика) и штатной акустикой с усилком. Я бы еще хоть как-то мог вас понять, а так извиняйте, попахивает некрофилией.

[дюха 22]

Ну не к чему тут привязываться. Потом спасибо скажешь. Вваливать денег в кузов со сквозной коррозией днища я бы не рекомендовал.зеркало, датчик, омывайки - не редкость. Вот если бы он на электро-седлах был, со складными зеркалами/с памятью, климатом, рнс (а значит и приборка с большим экраном бортовика) и штатной акустикой с усилком. Я бы еще хоть как-то мог вас понять, а так извиняйте, попахивает некрофилией.

А как тогда это понять?http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/42535-%D0%B8%D0%B7-%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%B8-%D0%B2-%D0%BA%D0%BD%D1%8F%D0%B7%D0%B8-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-16-basis-%D0%B2-gti/

[Arno 6]

Да, я всё понимаю, но решение восстанавливать именно этот экземпляр уже принято.

На днях мы должны его собрать и поехать на стапель, проверить по контрольным точкам, и по результатам будет понятно, как быть дальше.

[Arno 6]

Итак, что есть на данный момент. Со временем полная опа, и машиной толком не получается заниматься. Наши друзья остались без крыши над головой и нам пришлось забирать Гольф под самый НГ. Его собрали и привели в рабочее состояние (только салон разобран и голый пол).

Слово "тюнинг" из шапки убрал, так как из тюнинга только подвеска с тормозами да черные фары :)

В таком виде отогнал его из сервиса и пару недель езжу по делам.

В воскресенье отгоним машину кузовщику (Фархад, с форума) и будет принято окончательное решение о ее будущем.

Пока что из переделок от стока есть только подвеска от юбилейки. Что непонятно - ребята собрали все на глаз и по дороге до сход-развала (проехал 240 км, так получилось) машину никуда не тянуло (даже на 170), после сход-развала потянуло вправо. Контора солидная, завтра поеду разбираться. Причем по входным значениям почти все в норме за исключением одного параметра, по выходным - все ок.

И ещё непонятно почему гудит ГУР, если установлен новый насос (не оригинал правда).

 

 

 

Вообще-то я не фанат крашеных тормозов, но, думаю, что суппорта от юбилейки этого заслуживают)

 

Пока кузовщик не приговорил мой Гольф я начал прикидывать какой свап делать (и главное где), так как ребята, которые готовы были помочь, увы остались пока не при делах.

Наметил два основных направления:

1. Ставить тросиковый 1.8Т AGU. Минимум переделок, почти болт он (дополнительный кронштейн для выхлопа только приварить перед катом), оставляю старую приборку или покупаю иммо2 с дисплеем. Насколько я понимаю, 920-е приборки с последней цифрой до 5 включительно идут с иммо2 и их можно легко адаптировать.

2. Ставить двиг с электронной педалью и иммо3 с заменой приборки. Как я понимаю, танцев с бубном будет полно при этом варианте...

Склоняюсь все же к первому. Проще его чипануть, поставить фронтальник и нормальный даунпайп и получить на выходе те же 180-190.

Изменено 11 Января 2014 пользователем Arno

[Fukenbroken 119]

проще агу, кронштейна перед катом на 1.8т нет

190 вполне можно получить просто чипом, даунпайп очень желателен, фронталка ну ток если для жаркого лета..

 

электронка вполне бывает с иммо2, но проблема даже не в этом, а в наличии кан-шины, гемора конечно больше при этом варианте, но и потенциал штатного железа у него больше

[MrGreed 43]

А как тогда это понять?http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/42535-из-грязи-в-князи-или-превращение-16-basis-в-gti/

@дюха

Где ты у меня увидел сквозную коррозию днища? И не сравнивай первые года, иммо2 без кана и крайние, где шел кан , иммо3.

 

2Арно, насчет супортов не переживай, они у юби в стоке крашеные.

[Arno 6]

Да, я как раз склоняюсь к AGU + чип и даунпайп.

Начет сочетания кан шины, эбу, блока комфорта и приборки я пока не в теме, надо изучить вопрос.

 

Я кстати прав что приборки 920 с последней цифрой не больше 5 идут под иммо2?