О Конторе Ваг-Плюс

[MrGreed 43]

Как видишь, вопреки всем законам физики))) внутри бардак и овощ, но от 2.0т уезжает)

Что то верится с трудом, если честно. Или Ваня заливал тебе другую прошивку (я не о ланч контроле)?

2.0т чипуется до 270лс и более 400нм момента. Да даже в стоке у него лс/нм больше выходит, чем у чипованого 1.8т.

У тебя вообще прошивка именно под гибрид? Или просто сделали обычный чип ст1 или ст2 под к03-5х и воткнули гибрида? Давление какое рабочее/пиковое?

[Fukenbroken 119]

 

 

Сожгли сцепление...хм...это НЕ возможно физически сделать, даже проехав 10 км с полувыжатым сцеплением!!!!! мы проехали 800! метров!!!

 

 

прочитал внимательнее, о том что ехали не с  полувыжатым сцеплением не написано

 

@@MrGreed, у него лямбда, дмрв и датчик давления воздуха не работали, конечно же я отказался.

[Gagarin_IV 125]

Приговор в исполнение ты будешь приводить? :))))))

я проведу )))

[maxi057 12]

Что то верится с трудом, если честно. Или Ваня заливал тебе другую прошивку (я не о ланч контроле)?

2.0т чипуется до 270лс и более 400нм момента. Да даже в стоке у него лс/нм больше выходит, чем у чипованого 1.8т.

У тебя вообще прошивка именно под гибрид? Или просто сделали обычный чип ст1 или ст2 под к03-5х и воткнули гибрида? Давление какое рабочее/пиковое?

Андрюх, мне теория не интересна... говорю то что вижу на практике... гонялся со стоком А5, сироко, суперб все 2.0т... иду либо ровно, либо уезжаю, зависит от старта.

И у меня нет ни какой прошивки и датчиков))) Ваня не даст соврать) 

 

Если уж совсем не вериться можешь сам прикинуть...

На видео разгон около 6.5-7с, и это не совсем удачный:

1-ехал один(держал фотик и рулил одной рукой, другой переключал скорости, при этом смотрел то на дорогу, то в фотик, то на тахометр) попробуй сам, весьма не удобно!

2-запрыгали колеса при старте, что случается не так часто..

3-чуть прозевал первую и перекрутил, можно было чуток раньше на 2ю уйти при 5800-6000.

4-резина сам понимаешь какой зацеп...

Изменено 25 Февраля 2014 пользователем maxi057

[MrGreed 43]

А если ты не выключишь есп/аср, у тебя оно не обрубает на первой в районе 5,5-6тык? У меня это проявляется при мокром асфальте и шипах. Есп я принципиально не отключаю, т.к. на трассе безопасность превыше всего. Но обруб мощи при тапке в пол на первой зело бесит :)

И странно, что у тебя не слышно турбину. Сколько она дует? У меня на рево ст2 (sps settings: boost-7, timing-5) и клапане н75 034906283J на датчике буста секундные пики доходят до 1,8-1,9 далее падает до 1,5 и на отсечке опускается до 1 или чуть больше. На шестой скорости после 160 при тапке в пол давление больше 1,5бара. Так оно свистит очень знатно, особенно при тапке в пол.

Датчик буста blitz dc.

[Fukenbroken 119]

нах те ваще чип нужен, снял бы н75 и все

все равно с такими давляками он стопудово постоянно закрыт)))

[maxi057 12]

А если ты не выключишь есп/аср, у тебя оно не обрубает на первой в районе 5,5-6тык? У меня это проявляется при мокром асфальте и шипах. Есп я принципиально не отключаю, т.к. на трассе безопасность превыше всего. Но обруб мощи при тапке в пол на первой зело бесит :)

И странно, что у тебя не слышно турбину. Сколько она дует? У меня на рево ст2 (sps settings: boost-7, timing-5) и клапане н75 034906283J на датчике буста секундные пики доходят до 1,8-1,9 далее падает до 1,5 и на отсечке опускается до 1 или чуть больше. На шестой скорости после 160 при тапке в пол давление больше 1,5бара. Так оно свистит очень знатно, особенно при тапке в пол.

Датчик буста blitz dc.

Так есп у меня всегда выключенное, так как душит сразу...без есп получше, 2-3 раза газик приотпустил, из букса вышел и пора на 2-ую))резину поменяю думаю будет лучше...   Кстати почему то когда  я отключаю расходомер(он тоже постоянно отключен) загорается значек есп!? не в курсе  как связанно?

А давляк не знаю какой не работает датчик)) мне бы лямбду отключить, датчики заменить и настроиться... кто с лямбдой поможет?  

Изменено 27 Февраля 2014 пользователем maxi057

[Gagarin_IV 125]

закрыто..