Проверка Уровня Масла В Главной Передаче Акпп

[PIROGKI 1]

Категорически Вас приветствую, господа!)))

Помогите проверить уровень масла в главной передаче АКПП.

Можету кого есть опыт проверки,фотографии или рисунки. Неохота платить официалам 600 "деревянных" за это.

Знаю, что мереется механизмом привода спидометра.

За ранее спасибо!

 

p.s. Или кто покажет где механизм привода спидометра *цензура*одится на двигле AKL! Плиззз! А там я сам разберусь.

[Bzzzzz'Z 0]

уровень масла приводом спидометра!? оО а откуда инфа такая???

[PIROGKI 1]

Руководство по ремонту и эксплуатации

http://vw-golf4.5go.ru/html/1_3_15_4.htm

[PIROGKI 1]

Звонил "оцициалам" -они подтвердили что приводом. Поэтому и хотят за это 600 колов.

[Bzzzzz'Z 0]

хм чет не знал даже про такое - в тахо меряли по другому...

[PIROGKI 1]

А как меряли? И что? Уровень масла в коробке АКПП или именно в главной передаче. Или то и другое?

[Bzzzzz'Z 0]

первое.. именно в коробке ибо течь наблюдалась незначительная... меряли как обычно уже точно не помню помоему на нейтралку ставили на подъемнике и откручиали пробку - льет знач уровень в поряде - если не льет значит надо долить масло.. тут были теы по проверке уровня в акпп - по поиску попробуй... а нафига тебе именно в главной передаче мерить уровень?? я имею ввиду что тебя побудило к проверке - ну там тоже течет или дергает или еще что.. ?

[PIROGKI 1]

Тебе уровень непосредственно в АКПП меряли. Там планетарный редуктор установлен и масло заливается для АКПП (ATF). Как я понимаю картер главной передачи в Golf IV расположен отдельно от картера АКПП и там *цензура*одится гипоидный редуктор, соответственно и масло там другое - трансмиссионка 75W90.

Как все началось - появился гул в области коробки.

Стандартно: поехална СТО выяснять чего да как. Проверили мне уровень, долили масло,поменяли прокладку,колпачек заливной горловины. Гул не прекратился. На СТО сказали главными передачами не занимаются, пришлось звонить "официалам". Поэтому ищу причину дальше, вот и собираюсь проверить уровень масла в картере главной передачи. Да и положено проверить если не ошибаюсь, каждые 30000 км. А старый хозяин хрен знает когда проверял.

Сейчас уже самого интерес разбирает: что же у меня с главной передачей?)))

Сегодня звонил в сервис VAG, записался на "прием". завтра еду проверять. Посмотрю чего скажут.

 

P.S. Цену снизили с 600 до 350 р. - наверное новогодние скидки!)))

[Zews 0]

А где это за 350 рублей ты делаешь?

[Bzzzzz'Z 0]

понял )) да ты прав - мне атфку доливали точняк..

[PIROGKI 1]

А где это за 350 рублей ты делаешь?

 

 

Живу в Кениге (Калининград) на сервисе у наших официальных диллеров VW. Московский пр-к,2б такая такса.

[PIROGKI 1]

Докладаю! Кому интересно!

Съездил к "официалам" проверили уровень в редукторе главной передачи! А там ZERO!() Долили как положено 0.75 оригинальной *цензура*кости (при необходимости могу фото *цензура*кости приложить)! Проверили: по приводу спидометра-OK! Поездил чуток. Опять проверил. Уровень упал. Подняли,позырили... и Сказали течь масла,а откуда не знают.

Поехал к "знающим". Подняли мою машинку и вердикт:

- течь из АКПП - причина прокладка;

- течь из редуктора главной передачи - причина прокладка.

Короче влетел на 9500 рублей. Пришлось коробку снимать,чтоб прокладку редуктора главной передачи заменить. Но сделали быстро за сутки.

После ремонта гул исчез! 

Так что товариши не забывайте проверять уровень в главной передаче, а то можно попасть на кругленькую сумму по замене редуктора.

[RubenOFF 2]

Докладаю! Кому интересно!

Съездил к "официалам" проверили уровень в редукторе главной передачи! А там ZERO!() Долили как положено 0.75 оригинальной *цензура*кости (при необходимости могу фото *цензура*кости приложить)! Проверили: по приводу спидометра-OK! Поездил чуток. Опять проверил. Уровень упал. Подняли,позырили... и Сказали течь масла,а откуда не знают.

Поехал к "знающим". Подняли мою машинку и вердикт:

- течь из АКПП - причина прокладка;

- течь из редуктора главной передачи - причина прокладка.

Короче влетел на 9500 рублей. Пришлось коробку снимать,чтоб прокладку редуктора главной передачи заменить. Но сделали быстро за сутки.

После ремонта гул исчез!

Так что товариши не забывайте проверять уровень в главной передаче, а то можно попасть на кругленькую сумму по замене редуктора.

А каков код у этого оригинального масла....случайно не G 052145S2 ???

[RubenOFF 2]

А каков код у этого оригинального масла....случайно не G 052145S2 ???

Тут ещё слышал что если в главной передаче масла не хватает оно смешиваеться с основным ATF у тебя не смешалось???

[PIROGKI 1]

Да *цензура*кость та самая G 052 145 S2 мне ее "официалы" продали. Насчет смешивания не знаю, потому что сам не могу понять:

Как это так, и при большем количестве масла и при меньшем количестве масла идет обмен? А вот на "золотой середине"все ОК? Это пипец какой-то, либо лажа написана в мануале.

Может перевод мануала х....ый

Здесь обсуждали тему http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=12939&st=40

[Romario 13]

А какое масло льется, синтетика или полусинтетика? 75w-90 встречается обоих типов.

[RubenOFF 2]

А какое масло льется, синтетика или полусинтетика? 75w-90 встречается обоих типов.

Привет Romario конечно лучше синтетика...,я да к например её заливал,но не оригинал а

 

LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 — НС-синтетическое трансмиссионное масло

 

НС-синтетическое трансмиссионное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенное для механических коробок передач (в особенности автомобилей VW) и гипоидных передач, где требуется применение смазочного материала класса API GL4+(GL-4/GL-5). Масло обеспечивает эффективную защиту от износа и коррозии. Обладает отличными вязкостно-температурными характеристиками и позволяет значительно увеличить интервал смены масла.

Применение

 

Согласно требованиям производителей автомобилей и трансмиссионных агрегатов.

Соответствие и допуски

 

API GL4+(GL-4/GL-5); Ford ESD M2C175-A, VW 501.50 (G50), ZF TE-ML 02D, 08A.

Характеристики

Изменено 11 Апреля 2010 пользователем RubenOFF

[PIROGKI 1]

+1) к синтетике! Эксплуатационные характеристики дольше сохраняются.

   Но есть одно, бывает такое, что производлитель рекомендует полусинтетику или минералку и это в большей степени связано с манжетами, уплотнителями, прокладками предусмотренными конструкцией - синтетика их быстрее разъедает. Это не конкретно к носку. 

[Romario 13]

   Но есть одно, бывает такое, что производлитель рекомендует полусинтетику или минералку и это в большей степени связано с манжетами, уплотнителями, прокладками предусмотренными конструкцией - синтетика их быстрее разъедает. Это не конкретно к носку. 

 

Именно по этому и спрашивал, видел разбухшие после синтетрики кольца для минералки.

 

 

В мануалах нашел - синтетика. Взял Castrol SOF-XO 75W-90.

 

Всем спасибо!

[Gudvin.84 1]

Снимается корпус воздушного фильтра и без проблем подлпзится к щупу он же датчик спидометра, или как там его. Себе сами смотрели