whitemur
Пользователи-
Число публикаций
24 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент пользователя whitemur
-
проблемка! прогревочных нет или почти нет(иногда появляются раза 3 в месяц) бывает обороты на 1000 зависают и так пока мотор не перезапустишь! еще периодически пропадает тяга во время движения, как будто назад тянут) поменял свечи, провода, температурный датчик, почистил дросель и т.д. диагностика показывала и показывает что все ок! куда копать не знаю! а может датчик абсолютного давления глючить? никто не пробовал менять? 1.4 axp
-
Ребята подскажите! менял ремни грм, выставляю все по меткам, прокручиваю, а метки не хотят совпадать( и так весь вечер. HELP
-
исключил! кольца менялись и на всякий случай брызгал ведешкой, нет реакции!
-
был отлично работающий донор. переставил всю электрику(модуль зажигания, вв провода, топливную рампу с форсунками...) результат тот же, пропуски в первом и троит! как и прежде свеча в первом черная остальные чистые! за 5 часов теста был момент когда двигатель на 2 минуты заработал как над, потом опять затроил! был подключен на время теста момометр в место вакуумника. на момент троения показывал разряжение 310, а на момент стабильной работы 210. кто подскажет куда дольше копать?!
-
извините за дурацкий вопрос, как визуально проверить мощность искры? ведь нельзя на работающем двигателе снимать вв провода?
-
как проверить мощность искры и подсос воздуха? компрессия во всех по 12~12.5
-
Наконец то получилось выставить по меткам! все ошибки пропали кроме этих Обнаружен пропуск воспламенения P0300 - 35-10 - - - Непостоянно Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения P0301 - 35-10 - - - Непостоянно троить стало меньше! свечи новые, провода проверили...
-
немного не понял, зачем держать ключом вал, если он зафиксирован стержнями?
-
Живу в Мурманске. если есть какой нюанс скажи, не томи!
-
фото старого шкива сделаю. вот всего остального не могу, так езжу на авто, троит правда жестко причем только на холостых. свыше 1000 оборотов ничего не чувствуется, едет нормально! и ошибки такие, понятно что из за неправильно выставленных меток! 17573 - Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 1: переобогащение смеси P1165 - 35-00 - - 17852 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: недостоверный сигнал P1444 - 35-00 - - 16684 - Обнаружен пропуск воспламенения P0300 - 35-10 - - - Непостоянно 16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения P0301 - 35-10 - - - Непостоянно 16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения P0303 - 35-10 - - - Непостоянно
-
вся беда началась когда срезало шпонку на шкивы выпускного распредвала, поставил новую шестерню. выставляю все по меткам , вытаскиваю фиксатор вылов, прокручиваю, а обратно фиксатор не вставляется! где промахнулся не знаю! может быть из за нового шкива, ведь впускной шкив не менял , а он прошел уже 210 тыс.
-
когда ремни поставлены, проворачиваю, шкив коленвала в метках, а вот шкивы распредвалов нет . только в один вставляется стопор!
-
Куплю выпускной распредвал 1.4 axp или оба в сборе с постелью. Мурманск
-
все хотел спросить! если толк от него?! как машина едет?!
-
Вот что у меня! Датчик абсолютного давления
-
снял фишку с датчика! даже поездил без него, ничего с машиной не произошло, как работала так и работает, никаких изменений(ну соответственно загорелся чек и ecp)! что это значит?
-
только замена расходников! поменял свечи, провода, температурный датчик, почистил дросель и т.д.
-
ребята подскажите! пропала тяга! на первой передаче еще в разгон идет, при переключении на вторую и выше как будто назад кто то тянет, еле разгоняется и едет не больше 120! расход увеличился с 8 до 12 литров! заводится нормально, двигатель не троит! посоветовали посмотреть ДМРВ, но у меня его нет! что за него отвечает? стоит эл. дросель! 1.4 axp 2000г
-
манометр был вкручен в рампу!
-
на выходных буду подвеску менять заодно еще раз все проверю!
-
зимой один раз написал что дросель врет, ниже - 17 отказывался заводиться! адаптировали и до сих пор без ошибок!
-
катализатор чистый! смотрел! ДМРВ нет, и небыло, поэтому и спрашиваю что за место него может глючить!
-
он был намного резвей, я его до 180 разгонял) тут попросили отбуксировать B3 Passat еле утащил, колбасило машину что пипец)