DepecheR

если у тебя стоит стандртный выхлоп, то это стоит сделать(програмно лезть придется). ИМХО Да, уже достал многих с этим вопросом, но ответ нашел) Т.к. увеличится объем воздуха, то немного упадет давление турбины, соответственно придется это все корректировать. Вобщем сделаю выхлоп и пайпинг и сразу программу. После установки Фронтального Интеркулера ничего изменять в программе не нужно!!! Или вы думаете что многочисленные датчики просто так установлены на ваш двигатель??? Они дадут все новые показания Мозгу и тот САМ откорректирует работу мотора!!! Тоже-самое и в случае с Выпуском!!! А в программу лезут, чтоб отключить вторую лямбду, после установки спорт-выпуска и чтоб поднять давление турбины, увеличив тем самым мощность мотора!!! ПС: а мощность мотора (ЧИПовкой) можно увеличить, как с уже установленными Фронтальником и Выпуском, так и без оных, просто будет разница в полученных результатах! Вот и всё...

Я бы не стал даже искать б/у опоры и уж тем-более прокладки, шпильки и гайки, которые стоят копейки и есть везде!!! Но если надо, то могу легко отдать Правую Оригинальную Опору двигателя за чисто символические 100 рублей!!! Левую выкинул, а правая пока лежит...

Богатого Фаната!!! Который не считает денег и легко выкинет их сначала на это авто, а потом ещё столько-же и на его Би-Турбирование, т.к. просто "шесть дураков" в стоке уже конечно мало кого вштырит... =)))

Ну тут наверное каждому своё... =) ПС: не знаю где такие цены, но на днях был в Домодедово и там 150 рублей стоит ЧАС!!! =)))

Проще и дешевле, кого-нибудь попросить довезти, а потом встретить! Цены на парковки в Аэропортах и рядышком Космические, дороже самого отпуска обойдётся! =)))

Была Оригинальная ГБЦ VAG 06A 103 351 L, снятая со 180-ти сильного мотора 1,8Т AUQ 2004 г.в. Абсолютно рабочая, без каких-либо повреждений и болячек. ГБЦ была разобрана и продана. Теперь в продаже все её комплектующие, включая Оригинальные Клапана, Тарелки, Пружины, Распредвалы и Оригинальный ГНЦ. Цены Договорные!!!

Практически новый масляный насос Meyle - аналог/заменитель VAG 1.8T 06A 115 105 B. Снят с мотора 1,8Т, прошедшего обкатку. Пробег около 3-х тысяч км! Состояние идеальнейшее, давление держит, как и положено! Любые проверки! Бонусом отдам и новый заборник!!! Подходит на 4-цилиндр Бензиновые двигатели: AKL, AGU, APK, AEG, AWD, AWW, AZG, AVH, AWP и аналогичные. Дизельные двигатели:+AGR. 1999 руб. Так-же есть Оригинальный Масляный Насос VAG 06A 115 105 B. В абсолютно рабочем состоянии. Снят с двигателя AUQ 1.8T 180 л.с. (пробег около 30-ти тысяч км). В комплекте Оригинальная роликовая цепь VAG 06A 115 125 и Натяжное устройство цепи VAG 06A 115 130. 1499 руб.

Красава! Я тоже хочу, но в этом году опять облом... =))))

Всё встаёт на Гольф без гемороя, где-то тут даже человек отписывал по этому поводу отчётец. Всё в наличии, можно забрать в любой день. Звоните!

Яж говорю, тут уж личное дело каждого, про BBS я вообще ничего не говорил, есть множество других производителей, которые делают диски, действительно подходящие для Гольфа. На фотках Гольфы ужасны с этими японскими дисками, особенно в исполнении R32...

...и это спортивная ковка... Начнём с того, зачем тебе вообще Спортивная при двигателе AKL? Не думаю, что тебе важен каждый килограмм, который мешает тебе носиться, как угорелому по кольцу... Потом они абсолютно не красивые или даже просто не идут Гольфу, особенно в 17-м размере!!! Ну это конечно уже личное дело вкуса... Кольца, проставки - это не проблема конечно-же, их можно купить сейчас где угодно, но это как минимум +2000 руб., правда и к проставкам придётся ещё докупать удлинённые болты, либо шпильки. Ну и рассверлить отверстия для болтов наверное тоже не каждый сам возьмётся, по сему, это ещё доп.затраты... Я бы не заморачивался с этим или подобным лотами!!! =)

Видимо без мотора стоит( Ну это очевидно =))) Морда в Космосе...

Он там всегда стоит и ржавеет (ул.Приорова)...

Да это уже детали, я просто не пойму зачем она такая нужна, за такие бешеные бабки? Ведь каприз потом пройдёт и наступит сожаление за потраченные деньги... =)))

Я не знаю почему там 5-ти ступка, на Эбее по этому номеру есть для 6-ти ступок: http://www.ebay.com/itm/6-Speed-Gear-Shift-Knob-black-stitching-/200799374295?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ec0934bd7&vxp=mtr И цена такая, что нормальный человек просто это не купит! С доставкой почти 9 тысяч выходит... =))))))))) Да нахрен она нужна!!!

Есть конкретные замеры или какие-то другие опыты с Китайскими и Не Китайскими фильтрами? Я вертел в руках Оригинал от K&K и его копию, которыми завалены сейчас все тюнинг-магазины, признаюсь разницу не нашёл, использовал раньше сам Оригинальный фильтр несколько лет, до этого на ТАЗах всё время Китайские и тоже разницы не заметил, ни в плане большей или меньшей загрязняемости ДМРВ и его области и впуска в целом, ни в мощностных характеристиках... Может всё-таки это всего-лишь предрассудки и переплачивать смысла нет???

Сам Гидро-Носок можно купить в Москве, к примеру: http://www.sttuning.ru/product/22-8044pk/ Тащить с Эбея их не выгодно, выходит очень дорого...

Странный вопрос... Сейчас весь Тюнинг, впрочем уже и не только он, давно делается в Китае, Тайване и прочих Азиатских государствах... Данный Лот продают дешевле, чем его можно купить, как минимум вдвое!!! При этом он отличается к примеру от АЕМовского, который стоит в три-четыре раза дороже, лишь отсутствием указания бренда на самом пайпе. ну и фильтр используется типа не фирменный, хотя разницы между ними думаю нет вовсе, а если и есть то такая мизерная, что вряд-ли повлияет сильно на что-то... Единственный Нюанс данного девайса заключается в том, что фильтр, при установке оказывается очень близко к земле, непосредственно за левой решеткой ПТФ-окна бампера и требуется, в идеале, ещё и использование специального Гидро-Кожуха для фильтра. Вот сколько он сейчас стоит на Эбее: http://www.ebay.com/itm/VW-99-05-Golf-Jetta-1-8T-2-0-L4-COLD-AIR-INTAKE-KIT-RED-FILTER-/221470485535?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2001|Make%3AVolkswagen|Model%3AGolf&hash=item3390ab6c1f&vxp=mtr

Он наверное просто сам отпал, как атавизм...

интеркулер наверно грузят)) Не угадал! =))))

Разъем для подключения к штатной акустике Phonocar 4/650 Купил по ошибке не те. Коробка вскрыта, но сами переходнички не устанавливались! Разъем для подключения к штатной акустике Phonocar 4/650 Совместимые модели: ALFA ROMEO AUDI CHEVROLET CITROEN >’99 DACIA DAIHATSU FIAT FORD KIA LANCIA MAZDA OPEL PEUGEOT >’99 RENAULT ROVER SEAT SUZUKI SUBARU VW Упаковка 2 шт. Подключение к штатным динамикам в автомобиле, осуществляется через специальный разъем или клемник, причем у каждого производителя он свой. При замене штатных динамиков Вы стоите перед выбором: Либо тянуть провода заново от автомагнитолы (что проблематично), либо обрезать штатный разъем и сделать "скрутки" (что то же не очень). Данный переходник решит все Ваши проблемы: Ничего резать и скручивать не надо, тянуть заново провода то же нет необходимости. 200 руб. ПС: весь список - см. Первый Пост!!!

Сегодня в Железке палил с высоты птичьего полёта тёмно-синий, 5-ти дверочный, Турбо-Носок, с наклейками на заднем стекле, включая клубную и "Fuck Automatic Transmission"... =)))))

В комп! Через VAG-Com...

Я вот тоже недавно мучилси со шкивом, точнее с его шестерней, правда на снятом блоке, чтоб вынуть колено... В итоге пришлось Болгаркой срезать болт... =)))) Но если что-то начинаешь делать, то надо доводить до конца, не важно какими методами и способами!!! Ты не довёл и в результате создал себе проблем!!!

Неужели вы и правда думаете, что можно вот так вот выложив, без Абсолютно какой-либо действительно нужной информации с параметрами и названием, есть надежды продать???