DepecheR

У меня та, что стояла на переднем номере стёрлась нахрен за 13 тысяч км пробега =)))))) Сейчас поменял местами с задней. ПС: это я к тому, что какой смысл покупать рамку, которую хватает на две замены масла... =))) Это у меня две замены раз в год-два, а те кто каждый день ездят... =)))))))))) У них рамки прям Расходник наверное...

Как у стокового! Это ставится болт-он, вместо него! Вход точно 70мм, это видно даже по фото...

1J0 825 237 R ПС: там ещё боковушки имеются: 1J0 825 250 F01C и 1J0 825 245 E01C

А почему только осенью? =)

А я про что!!! Сам взял себе на днях!!! =))))))))

Купи ДжиПи Групп новую!!! Она всего двушку стоит... =)

У тебя АГУ, там одна лямбда, а данный Девайс комплектуется заглушками, которые вкручены в отверстия под Лямбды! =) (на фото же прекрасно всё видно)

А может улучшить систему: Безкатализаторная приёмная труба (downpipe) 1.8ТБезкатализаторная приёмная труба (downpipe) 1.8Т Безкатализаторная приёмная труба (downpipe) выполнена из полированной нержавеющей стали, предназначена для установки на автомобили концерна VAG с мотором 1.8T от 1999 до 2005 года. Имеет входной диаметр 76мм и выходной 57мм под оригинальную заднюю часть выхлопа. Может быть установлен на следующие автомобили: — VW Golf MKIV (MK4) 1.8T GTI (1999-2004) — VW Jetta MKIV (MK4) 1.8T GTI (1999-2004) — VW Bora MKIV (MK4) 1.8T GTI (1999-2004) — VW Beetle MK4 1.8T (1999-2004) — Skoda Octavia 1.8T (1999-2004) — AUDI TT 1.8T 2WD (2000-2006) — AUDI A3 1.8T 2WD (2000-2006) — SEAT Leon 1.8T (2000-2006) Ориентировочный прирост мощности 10-15 л.с. *данный даунпайп подходит для большинства переднеприводных автомобилей концерна VAG с двигателем 1.8T (99-05), с турбиной K03/К03s/К04. Требует профессиональной установки, может быть легко адаптирован под заднюю часть выхлопа с диаметром 2.75 и 3 дюйма (70 и 76мм соответственно). Доставка до любой станции Метро ! Отправка в другие города ТК "Автотрейдинг". (+500 руб.) Стоимость 5 900 руб. В Наличии !

Сегодня видел аж три Носка!!! =) Один видел уже даже забыл где, с номером К265НР, а второй видал на Обручева, всем думаю известный Синий Носок в Обвесе (цифры номера 196) - это треш, скажу я вам, в живую. Сразу почему-то вспомнил Лада ЦЦ =)))) Сракер-стайл и всё такое... Убило в оконцовке сзади четыре сопла оруших... ОМГ! И что самое смешное я тоже когда-то через такое проходил... ПС: вспомнил!!! К265НР чёрного цвета. с бэдлуком, видел возле метро "Ленинский Проспект" !!! =) Колёсья маленькие только... =)

Это скорее для Шоу-Каров девайс. Хотя конечно у многих авто-производителей пневма идёт с завода, но на наших дорогах она и удобна с одной стороны, но в то-же время и опасна, т.к. не мало случаев взрыва подушек, по-крайней мере такие случаи известны! =) ПС: я помню, как у меня знакомый, на Аудюхе, чуть шею себе не сломал, когда у него на трассе бабахнула подуха...Хотя говорит в яму не попадал, шёл ровно...

Жёлтом!!! =)))

Дык в том-то и дело что на подушке нет! Вот фото: Я понимаю что это дело должно замыкаться, при нажатии на подушку, но визуально место крепления второго провода, как мне подсказали коричневого, я так и не нашёл!!! А чёрный говорят надо крепить к планке, что на руле (слева вверху).

Боюсь эта нехватка останется у нас навечно! =)

Есть вообще у кого-нить фото руля со снятой подушкой и подключенной проводкой? В нете пытался найти, не вышло... ПС: некоторые, вроде-бы элементарные вопросы, как этот, меня порой ставят в тупик...

Ну что, никто не занимается сам кузовнёй? Никому не нужны крылышки под восстановление? В принципе, если вы в душе Панк, то можно их поставить и так, как есть!

А нужны-ли вообще "Винты", если не собираешься опускать тачку в самый Низ! =) Я бы на твоём месте взял первый, тобою озвученный вариант! Сам сейчас уже давно подумываю о Нормальной, полноценной и главное правильно работающей подвеске, с фиксированными настройками, а "Винты" это всё-таки баловство... =)

Есть ещё один вариант, дабы всегда контролировать эти параметры. Установить выносной датчик давления масла с "Будильником" (Тюнинг). И тогда не придётся подлезать к родному, т.к. это весьма не удобно и требует демонтажа некоторых мешающих этому элементов. =) ПС: заодно и температуры вкорячить отдельный.

Поставил контактное кольцо, которого у меня ранее не было и хотел одеть уже подушку на руль, но столкнулся с такой проблемой: из шлейфа подушки выходят два провода с мамами, один коричневый, второй чёрный, а на самом руле нашёл только одно место (слева вверху) куда можно одеть один из этих двух проводов. По сему вопрос: куда конкретно подсоединять чёрный и коричневый провода???

А ты не сцы! =)

Надо теперь молдинги в цвет пульнуть, да тон убрать совсем! =)

Хочешь сделать Хорошо - сделай Сам! (в нашей стране это Аксиома)

Ап!

Вчерась пытался сделать ТЕСТ исполнителей и обнаружил, что это невозможно с моей версией программы (пользую ВАСЯ диагност 1.1, скаченную где-то давным-давно). Перешёл на ВАГ-Ком РУС (311,2-N), скаченную примерно тогда-же и там мне вообще многие функции оказались недоступны к использованию. По сему у меня вопрос - Где взять нормальную программу, которая будет работать во всём своём возможном диапазоне??? (где Купить я знаю, поэтому интересует где взять) ПС: везде, где лежит в свободном доступе, после скачивания, во время распаковки, сразу-же удаляется один файл Антивирусом и программа естественно не работает! =)

У меня изначально так установлено, вчерась спецом проверил. Включаю дальняк, ПТФки в фарах отрубаются... =)

Датчик температуры охлаждающей жидкости Оригинал, VAG ( 059 919 501 A ), б/у, был заменён, но дело оказалось в проводке =) — 200 руб