fpv89

Добрый день. Ситуация такая. Выдавило масло через щуп. Спустя какое то время загорелась масленка. И в двигателе появился цокот. Остановился долил масла. Цокот пропал. А потом опять появился только сильней. Сейчас цокает постоянно на холостых и при нагрузке. Звук усиливается во время переключения передач. Подскажите это капиталка грозит или вкладышами обойтись можно, или гидрики вообще? Спецы подскажите.

Нет. Ездить не буду. Сегодня поехал на машине как раз чтобы заехать к Вам.

Сегодня произошло интересное. Ехал в горку крутую и цокот пропал вовсе, залез на горку прошло минута и цокот появился вновь.

Всем привет.. Ситуация такая. Когда руль выкручен до упора влево: 1. Руль не возвращается в исходное положение. 2. При выкручивании руля стук, скрежет, металлический писк (ощущение как будто что то откуда то вылетело и встало на место, звук похож на шараваю но не такой) До сервиса пока не доехал.. Помогите может у кого было подобное. Хочется предварительный диагноз узнать.

det-moroz а ты где *цензура*одишся в москве, если да то напиши адресок где заправлял..

Спасибо за инструкцию, помогло, менял сегодня... Вот только вопросики есть. Закрученные пальцы, при нажатии на педаль должны двигаться?то есть сам суппорт должен двигаться относительно кулака? это нормально? И еще вопрос у меня. Один палец не затянут до конца, проворачивается, видимо на кулаке резьба слизалась. На сколько это криминально? И еще вопрос датчик износа 1, только на водительской стороне должен быть или на двух? у меня только на водительской. И еще. На водительской стороне, внутренняя колодка была значительно меньше стерта чем внешняя, а чем это говорит о неправильной работе поршня?

это просто... едешь в магазин побольше и выбираешь, главный показатель на который стоит обратить внимание - это температура свечения, она измеряется в кельвинах, бери лампы от 4500 К, чем больше кельвинов, тем белее свет.... если продавец говорит что светит бело как ксенон а температура свечения скажем 3000 то не верь.. смотри только на кельвины, и еще обычно у таких ламп колба синего или голубого цвета.. итог: мало кельвинов - желто, много кельвинов - бело, очень много кельвинов - голубизна

Привет гольфоводы.. Проблема в следующем: самопроизвольно не стого не сего начинает щелкать релюшка авариийки, как будто включена аварийка или поворотник, но при этом не то не другое не работает! Как думаете в чем проблема в релюшке или в подрулевом? Может у кого было подобное?

спасибо Fish...

Самому реально поменять? я не знаю как быть с подушкой? не стрельнит?

Насколько мне известно то реле вместе с кнопкой аварийки вместе. Так? А определил по звуку.

нет.. я же написал.. щелкает но не чего не моргает.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста куда лучше(удобней) подключить шашечки такси, желательно через предохранитель.. и без разрезания проводов.

Вопрос ко всем у кого есть прикуриватель в багажнике, у вас белая фишка свободна? И еще мужики сфоткайте кто нить прикуриватель, уж очень интересно посмотреть!

Romario сфоткай пожайлуста само гнездо если есть возможность.. интересно посмотреть

А у кого нибудь в стоке стоит прикуриватель в багажнике?

прикуриватель в багажнике, для чего? для дополнительного оборудования?, типа компрессор, холодильник, пылесос.. ?

Вот фото фишки..

Да я не в магазин купил, мне выдали в диспетчерской.

не освещение багажника. прикуриватель? зачем. кстати от этой фишки шашки работают всегда, заглушена, заведена, вкл.и выкл. габариты, *цензура*ижний всегда.

Спасибо, вчера нашел пустую трех разъемную фишку белого цвета, туда подходит два провода коричневый и красный, фишка располагается в багажнике около заднего правого фонаря, когда лючок открываешь ее видно.. Что за разъём? подскажите..

Здраствуйте одноклубники. Помогите кто чем может. Проблема в следующем: иногда подчеркиваю иногда очень туго включается первая и вторая передача, а иногда прям сама заскакивает как по маслу... В чем может быть проблема? Синхронизатор? и еще подскажите пожалуйста масло в КПП надо менять? и когда? И если щуп масла в коробке... Сразу извиняюсь я новичок.. О машине 1,4 AHW, 2001г, пробег 141 т.км.

Поднимаю тему. наконец доехал в сервис. под замену сцепление в сборе, выжимной подшипник, и шток сцепления. подшипник развалился, шток стерся. по ценам: сцепление в сборе SACHS -5,800р , подшипник SACHS -250р, шток - 980р. После сервиса много не ездил, но проблема вроде решилась.

я не могу заметить взаимосвязь, не какую. Коробка живет своей жизнью. Бывает на холодную влетае, а на горячую нет и наоборот связи нет .. А когда меняли запчасти в коробке, то заклепки меняли?