Gizmato

меняется методом замещения окрутив магистраль которая идет на радиатор.

если долго работа без масла то мог спалить и насос

выжимной, вилка шток рабочего цилиндра сцепления

ГП или КПП

может сайлент *цензура*оки

Однозначно нужно лезть и делать.

Думаю у тебя дело не на передачу, а толчек происходит когда идет *цензура*окировка гидротрасформатора! в аварийный режим уходи на 2передачу, если конечно не ошибаюсь.

Я не знаю что за система у тебя, но если правильно понимаю то сгорели диски вязкостной муфты.

ну если буксовал мог погнуть рулевую тягу, а по уму нужно проверить все люфты

Если один работает нормально и не заедает, то нет смысла его менять.

пир увеличение клиренса много чего меняется! Угол кастро, центр тяжести и многое другое которое может сыграть в худшую сторону.

Может был в стойках а теперь остался в опорных подшипниках.

Чего хоть за тарелка может схема есть.

Может демпфер на шрусе.

Стабилизатор гремит.