Drean

Я нашел у себя кронштейн 1J6 971 848 B. Где его местоположение? На картинке из экзиста определить местоназначние не смог. Я так подозреваю, что это где-то сзади.

Если руки растут из другого места, то проще купить, так как цена за работу в другом месте будет сопоставима со стоимостью нового вентилятора (аналога оригинала).

Якорь "на корпус" + мертвые щетки = новый вентилятор Valeo 696 042

Фотоотчёт о замене подшипника эл/муфты компрессора: http://passat-b5.ru/showthread.php?t=134901 Выбор подшипника: http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=16696 или тут: Замена подшипника компрессора кондея Ремонт самого компрессора: http://vwts.ru/forum/156449

Смотря сколько будешь ездить. На сезон то может и хватит. Я бы потратился на Valeo.

Разве у тебя с VCDS 10.6 есть коннект? Я не смог подключится через нее, имея кабель KLL-USB.

Топливный ставлю VAG, так как разница с Knecht копеешная.

После хрупкого и жесткого оригинала поставил мягкого Ван Везеля. Пока полет нормальный.

Я ставлю воздушный и салонный только Knecht.

ЭБУ Marelli дает меньше информации при диагностике по сравнению с Bosch.

Спасибо дядя Ваня за номера. Приставка "Turbo" поможет мне поднять машину хотя бы на 5 см. Из-за дворовых колдобин постоянно цепляюсь радиатором, юбку даже не одеваю. ПРУЖИНЫ старые подойдут?

Слева "ошибки", справа "тест исполнителей". Группа "Климат".

У меня просто нет слов и я боюсь выйти из зоны русского литературного языка потому что: Взял два провода и подключил 12 В к муфте, диск сцепления закрутился и компрессор заработал. А тот гр*цензура*ый электрик на диагностике сказал, что ей муфте копец и ремонт будет стоить 800 руб. + 1000 сборка/разборка + 1800 заправка фреоном и маслом = ИТОГО 3800 руб. Это был классический РАЗВОД! Мне удалось его избежать.

От + клеммы аккума подключил 12В к муфте компрессора и о ЧУДО! Компрессор заработал. Даже - не потребовался. Воздух пошел холодный, хотя и на улице было 9,5 градусов. Врядли это был уличный воздух. Блок управления вентиляторами оставляет желать лучшего. Заказал его у Админа форума. Вот теперь жду. Правда и это еще не всё. Также пробовал подать 12 В на большой вентилятор. Признаков жизни нет. Рукой хорошо крутится. В чем может быть дело?

Жаль, у меня была надежда, что он еще рабочий. Теперь надо только разбирать смотреть или брать Valeo 696 042 :))

Лампочка на кабеле горит при подключении, если нет, то проверь предохранитель.

Муфта осталась?

Есть ли электромагнитная муфта компрессора или большой вентилятор?

Сегодня пробовал подключить 12 В к вентилятору. Ничего не увидел кроме небольших искр. Все-таки в нем есть ШИМ или нет?

Ммм. Это радует, что не все потеряно. Здесь хороший отчет, но про предохранитель там ни слова нет.

Это лечится или я попал на 15 косарей ? Все-таки еще есть надежда, что это БУВ

Чтобы проверить компрессор надо 12 Вольт подавать прямо на фишку при заведенном двигателе, которая идет к муфте?

БУВ снял даже не снимая АКБ. Мои подозрения оправдались. Все напаяно и пе*цензура*яно.

А если крутится ШКИВ, но не крутится диск сцепления, при подачи напряжения на компрессор, означает ли это, что муфта крякнула?

А если подать от аккуму + и - на вентилятор он будет крутится или там еще шим сигнал идет?