vladb52

забыл спросить- на стандартном переключателе с птф когда птф включаются- только после включения ближнего? можно птф включить когда только габариты горят?

Может тогда подскажите номерок переключалки с передними птф? и еще у кого то видел переключалку от поло вроде- черная с серым. может знаете ее номер? и еще вопрос- поставлю переключалку и надо будет только кинуть провода на фишку от фар? а какие там провода искать? и нужен ли доп предохранитель?

ребят, подскажите по теме. хочу поставить противотуманки готовые с решетками в бампер но такая же фигня- тянуть провода нет желаия и на переключателе в салоне нет передних птф. почитал тут что параллелить птф с габаритами типа косяк- в чем именно косяк? и если все же подключить то может на плюсах поставить предохранитель чтобы если что габариты не.выключались если основной предохранитель сгорит? и не будет ли предохранитель или сама проводка гореть от перегрузки например?

Ребят, добрый день! Не буду создавать новую тему поэтому пишу тут- подскажите пожалуйста, номера внутренних и наружных ШРУСов на гольфе 1.6 AEH акпп. ? захожу в экзист и не могу найти! Спасибо заранее!

Ребят- подскажите-та же самая проблема. У кого такое было-кто как лечил?

А по подробнее можно? в поиск вбиваю и все не то-

Пишу сюда так как не могу с телефона новую тему создать а похожих тем не нашел. Проблема такая, меняли двигатель на машине и после сборки всего заметил такую фигню с коробкой. При включении с паркинга на заднюю все норм, с задней на нейтраль норм, а вот с нейтрали на драйв когда переключаешь, все равно нейтраль включена хотя селектор в положении д. Но если включить третью скорость то включается драйв и на приборке индикатор тоже драйв горит. И после третьей включаю положение д и все нормально- индикатор горит д и машина при движении нормально едет и все передачи включает без замечания. В чем может быть проблема? Может когда снимали движок с коробкой, положение селектора было на нейтрали, надо было поставить на паркинг и теперь з за этого трос переключения возможно растянулся? Как бы это мое мнение, как на самом деле я не знаю. Подскажите пожалуйста куда смотреть и что вообще делать? А то в сервс гнать- обдерут конкретно.

Ребят, подскажите тоже по гофрам. У меня 1.6 аен там 2 гофры стоят. Подскажите кто знает какой размер этих гофр там? Может кто менял себе и знает?

Если брать с разборки, то можно узнать есть ли твоя в наличие на разборке где хованское кладбище. там с японии везут запчасти все, без пробега по рф и снг. Брал там двигатель, все в норме пока. Находится между киевским и калужским шоссе рядом с мкадом. вбей в яндексе разборка dingo или типа того и найдешь адрес и телефоны.

Ребят, подскажите что может быть с движком? на холостых работает ровно и если очень плавно и медлено давать газу то двиг не троит. а если резче газовать то троит. ошибка по прежнему одна с лямбда регулированием. лямбду новую купил но не могу пока поменять так как прикипела старая и не снимается. на днях буду пробовать снимать ее. подскажите, может ли троить движок из за отключенной или неисправной лямбды и что это за ошибка вообще? местные умельцы в сервисах сами не знают в чем дело.

Ребят, подскажите что за ошибка 00537- лямбда регулирование 00-18 - верхнее предельное значение Появилась после замены движка, сам движок , колектор и лямбду ставил контрактные. До замены такой ошибки не было. Думаю на.сам датчик лямбды. Машина троит что на холостых что на ходу.

Всем привет! Подскажите пожалуйста. На днях поменял движок с aeh на akl так как жрал сильно масло и тяга проподала часто. Движок привозили с японии с гольфа. В общем, все поменяли, подключили, залили *цензура*кости и завели. на холостых работал нормально но стоит дать газу и начинает троить. потом уже на горячем на холостых сильно дергается и так же троит. подключили ваг ком, пишет только одну ошибку 00537- лямбда регулирование 00-18 - верхнее предельное значение Подскажите что может быть- проблема в лямбда зонде или может еще что? тему новую специально не создовал что бы не засорять форум. Надеюсь на ваши советы.

я тоже склоняюсь к такому решению.

есть разборка между киевским и калужским шоссе. называется dingo, в основном у них японцы но и европа есть и на гольфы можно найти запчасти кузовные, оптику, движки кпп. все европейские авто у них с японии приходят так что там можно найти зеркало пасажирское большое а водительское наоборот маленькое. сам там часто бываю, брал у них движок безпробежный, по кузову брал запчасти. даже датчики стойки и тормоза можно там найти. проехать к ним проще с калужского шоссе, после мкада в область на первом светофоре направо и дальше после вещевого рынка будет с правой стороны забор бетонный и ворота с вывеской динго. с киевского шоссе проехать можно так- поворот на хованское кладбище и дальше всегда по главной так же до вывески с названием разборки. для японцев там рай- куча всего, для европы по проще. но по салону там нет особо ничего.

Ребята привет! Подскажите пожалуйста. Приобрел контратный движок 1.6 AKL, с японского гольфа без пробега по рф. сейчас поставил его в свой гольф, осталось подключить по мелочи и масло поменять. Масло купил motul 5w40 синтетику. Думал промывку залить перед тем как масло новое лить но теперь после прочтения форума сомневаюсь. Сам движок свиду в очень бодром состоянии, снимали впускной и выпоскной колекторы, нагара по сравнению с моим старым движком нет, свечи тоже нормальные. Масло на щупе темноватое но чистое. Как быть- менять масло бещ промывки или все же залить и если брать промывку то какую посоветуете? Что было залито в движок японцами естественно неизвестно.

Вопрос тогда такой, почему на холодную насос качает норм а потом начинается? Насос то в баке стоит, как он перегревается то? вчера вот проехал 160 км без глушения двигателя и как будто проблемы и не было, машина идеально разгонялась, ехала и вообще не было признаков каких то неисправностей, а вот утром того же дня в жару ехала машина *цензура*.

Насос на днях разобрал, все как надо почистил и никакого результата. Да и не особо засратый он был. Сегодня опять пол дня машина не ехала. Потом на заправке залился и машина поехала. Складывается мнение что все таки насос, но тогда почему все время висит ошибка с датчиком холла? Кстатию думаю еще как вариант мозги перепрошить, может в них дело. Никто не знает где это лучше сделать и по чем? хотя не уверен что поможет, но так как больше никто не может ничего сказать, буду пробовать оставшиеся варианты.

Разговаривают два мужика: -А ты когда жену трахаешь, она у тебя орет? - Орееет! - А когда орет? - Когда х*й об занавеску вытираю!

На счет насоса думал, но по идее, если бы он перегревался допустим, то почему если машину заглушу и снова заведу, машина начинает ехать нормально.? Правда потом опять тяга пропадает. Думаю сейчас перебирать мотор, так как масло ест, ну и если вдруг проблема не исчезнет с ездой, то буду проводку смотреть.

Привет всем. Такая же проблема. Ошибка та же- датчик холла, неверный сигнал, спародическая. Поменял 2 датчика коленвала, 1 распредвала, темпиратуры, проверяли пластину, с которой датчик коленвала считывает, ремень проверяли, говорят что,по,меткам стоит. Уже не знаю что может быть. Еще менял расходомер, свечи 2 раза и провода с катушкой. Двиг аен. причем ощущения, что проблема появляется после долгой езды, на холодную вроде нормально едет, хотя если газовать на холостых, начинает стрелять и тяжело набирает обороты.

Ребят, заметил такую фигню. Когда машина холодная, то едет она,нормально. Но если долго ездить (например часа 3) то потом начинается опять, то едет то неи, заглушу, заведу, вроде поедкт и потом опять тяга пропадает. Я вот думаю, может насос топливный тупить начинает? Никто,не знает, можно ли в вагкоме посмотреть топливный насос, его параметры работы, может при долгой езде он перегревается и перестает нормально качать?

Ребят, подскажите, делал тест приборки и при тесте контрольных ламп горел чек, а вообще, сколько езжу на авто, чек не горел ни при включении зажигания, ни при езде. Может его отключили как то? И можно его,обратно вкл,чить? И вот еще ошибки, что может быть? Первая появляется при начале движения, на холостом если скинуть ошибку, она не вылезает. Датчик коленвала и распредвала менял. 00515—датчик,холла- g40 2710—недостоверный сигнал- спорадическая 00537— лямбда регулирование 18—10—верхнее предельное значение- спорадическая Подскажите пожалуйста. Кстати, никто не делал в вагкоме чтоб при включение зажигания все стрелки туда сюда ходили? Как так сделать?

Вчера свечу выкрутил, она вся в масле. По ходу заливает их конкретно. Теперь думаю что из за масла искра то есть то нет. В общем, задолбал меня этот гольф, ставлю его на капиталку. Пусть движок трясут, меняют все что нужно. Может потом хоть довольный ездить буду.