GANGSTARR

Всем привет,гольфик не прекращает выдавать сюрпризы.сейчас возник вопрос-как проверить датчик включения вентиляторов,который ввернут в радиатор?симпотомы-машина прогнрета до 90 градусов,продолжаю держать обороты-температура не поднимается,вентиляторы молчат.напрямую проверял,замыкая их-все работает.подозрения на БУВ,и на вот этот датчик в радиаторе.как его правильно прозвонить?или замкнуть через красный провод остальные 2 штеера? (датчик с тремя штекерами) вобщем буду рад любым советам.спасибо

проблема вроде решена.просто азменил датчик включения вентиляторов,вкрученный в радиатор

да,патрубки горячие

вот прогрел до 90 градусов и около минуты,двух держал обороты 1500.второй круг все открылось,вентиляторы молчат.в планах прозванивать датчик включения винтов и був.у меня до этого порвало 2 фланца системы охлаждения и скорее всего из-за винтов.сижу голову ломаю с эл.схамами

1,6 акл 99 г.в.

с приборной панели.или дтож тоже может сойти с ума?

БУВ целый.ни трещинки.все контакты штекера разъемы-все целое.на акб предохранители все зачищены,все контакты целые.грешу на этот датчик.жаль что не могу взять у кого нибудь був целый и проверить)боюсь что я его прозвонить точн не смогу.у меня уже от эл.схем крыша едет)

Всем доброго времени суток.Проблема-второй раз лопается фланец системы охлаждения (паук на *цензура*оке двигателя). Все оба раза произошли на холостом ходу,машина *цензура*одилась без движения.Просто хлоп-и сразу пар.Перегрева не допускал-движка сразу была заглушена. В чем может быть проблема? С чего начинать копать? двигатель акл 1.6 1999г.в. Заранее спасибо

это уже интереснее.спасибо)

спасибо за первые идеи.учту

скорее всего тросик порвался.я вышел из ситуации покупкой обычного тросика в строительном магазине)а его зажимы можно придумать своими силами

ребята выручайте как своими силами вытащить обойму нижнего подшипника вторичного вала??который в колодце картера установлен.под ним еще прокладка металическая поделитесь опытом или пришлите фото)) заранее спасибо!!=)

http://i145.photobucket.com/albums/r209/Murrfk/VW89.jpg вот эту заразу достать нужно))))

очень очень нуждаюсь в вашей помощт.при смене втулки стабилизатора поперечки,обломалась головка болта.часть болта осталась в теле подрамника.как быть?если спилить резьбу внутри подрамника вместе частью болта,поставить свою гайку с гровером и притянуть новым болтом будет держаться??срочно нужна помощь((заранее всем огромное спасибо

точно так же и делаю.но квадрат с резьбой сначала подпилил полотном потом срубил.большое всем спасибо за помощь=)

а чтоб его вырезать-придется открутить подрамник?места же не хватит думаю(((

холодная сварка делу врядли поможет?? щас спилил все.вставил новый болт гровер гайку.сперва все норм притягивалось а потом...болт проворачивать стал.я ваще ниче уже не понимаю(новое все и прокручивает..((

ребята выручайте,нужен совет похожа ли эта проблема на симптомы умирающего ступичного подшипника? под нагрузкой после 40 кмч слышно вжиквжиквжквжквжк....и чем быстрее едешь-тем чаще этот звук повторяется,но при нажатии на сцепу-звук пропадает.на поворотах в обе стороны шум не меняется,становится чуть тише только на нейтралке.ето все появилось вроде бы с зимы-при прохождении жд переезда на скорости,машину встряхнуло и начался этот шум.шум с каждым днем усиливается,источник-левая сторона.машина прошла 214тыс.км,ступичные не менялись.крутили шатали колеса-люфта колеса нет,шатали шрусы-тоже нет люфта.помогите советом,заранее всем спасибо.гольф 1.6 акл механика

нееее,с момента переборки уже полгода прошло,даж больше. если бы чтото не так сделали-это б сразу всплыло

мы своими руками восстановили коробку после обрыва клепок.ценник за детали и работу намного меньше был,чем нам говорили в сервисах.даже очень намного.инструменты гараж голова-всё есть,вот тольк времени нет

не знаю поможет ли делу факт что до этого была та ж проблема но чуть наоборот-топишь,все отлично,отпускаешь газ-слышен утихающий звук вжжжж и уменьшается пропорционально падению скорости.мы сняли защиту подергали шрусы колеса все норм,проблема прошла,но потом спустя пару дней всплыла вот эта хрень.в сервис гнать как т не особо хочется,недоверие какое-то

клепки заменены на болты так же потихоньку кажется что этот шум переходит на парвую сторону хочется верить что это не коробка еще раз перебирать нервов не хватит(

всем доброго времени суток!=) возникла проблема.при подключении минусовой клемы аккумулятора,после его зарядки,перегорел предохранитель генератора на 150А.моментально,с сильным искрением на клеме акб(минусовой,ее и одевали).как будто чтото под нагрузкой.или кз. изза чего это случилось?клемы чистые.не перепутаны.провод не обгоревший не обломленный.все затянуто как положено. сегодня утром пошел в гараж.надел клему-раздался щелчок и включились сразу 2 вентилятора.а в салоне над рулем слышно какое то жужжание (оно было слышно раньше при каждом открывании любых дверей.но прекращалось через пару секунд.а сейчас-жужжит не прекращая) ключ зажигания не вставляли нечего не поворачивали.все выключено перечитал много тем форума.подобных проблем не нашел =(

ну да.примерно так и представлял сейчас пойду в гараж.поковыряюсь.надежда есть что ето случайный глюк.хотя просто так ниче не бывает((

выход из строя етих диодов сопровождается перегоранием етого предохранителя на 150А?? а тогда как можно проверить эти диоды ??