Login

+1

Это все ШЕФФ и ВиНТ ведут подрывную деятельность по снижению цен на ГОЛЬФы ...

Гольф V или VI версии GT или GTI Шкода Суперб 1,8Т, коль на то пошло... На крайняк Аудюху 4-ю Кватрика 2,0Т или 3,0 :) Вобщем не отказываясь от ВАГа. Форсированные азиатские движки это хорошо, но ВАГ намного технологичнее и роднее :) Ну во всяком случае это мое мнение. В любом случае думаю все рады, что ты нашла СВОЕ Но... вобщем немного обидно.

Н-да...теряем понемногу народец :( С покупкой поздравляю, но мое мнение - выбор не айс. Поменять носка на это, не понимаю. Но коль тебя все устраивает и радует, значит ты нашла свое. Удачной эксплуатации :)

Даешь Pilsner Urquell Гольф клубу !!!

Санкт-Петербург отпраздновал 65-ую годовщину полного снятия *цензура*окады Ленинграда. ФОТКИ МЕРОПРИЯТИЯ От себя: сам город Санкт-Петербург(бывший Ленинград) и всех жителей Питера поздравляю с праздником. Питер - город-герой! :)

Стилл прав, ставь решетку без значка, а потом тока крась.

О.к., понятно. Да, Миха у нас еще тот экспериментатор :) Ладно, на мой взгляд совершенству нет предела, равно как и тюнингу :) Снять больше можно, например воткнув вот такую штуевину: http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=4541 ну или доработать клапана, впрыск, впуск и выпуск... Вобщем, главное, чтобы самому нравилось Еще раз с отличной покупкой.

Условия там отличные: домашняя, уютная обстановка... Пиво отличное, еда просто объедение...место довольно пафосное и популярное. Я уже давно периодически псещаю данные заведения. Вот фотки как и чего: http://www.total-group.ru/pilsner/gallery/n2/ Их всего три ресторана на всю Москву. Если кто катаеЦЦа по центру часто, то может заехать и посмотреть чего и как. Пару раз устраивали там корпоратив из примерно 20 человек, в итоге выходило по 1 500 руб. с носа - этого хватило просто заглаза. Предлагаю подумать над этим вариантом, никто не пожалеет. Там нужно будет заранее резервировать места, внести символическую предоплату и к нашему приходу стоы будут уже накрыты. + в ресторане на Тверской есть отдельный зал для банкетов/корпоративов - нам вполне места хватит. ПиС в коттедж не поеду... Лучше уж в Кусковский парк на шашлыки :)

Про 300 сил это вряд ли... Во всяком случае из 1,8Т не выжать столько, а вот с R32 вполне возможно :) У нас максимально с 1,8Т БИСКВИТ до 210 лошадей поднял. 198 лошадей - это "серьезное испытание" для движки, а чтобы снять больше нужны более глобальные доработки, чем просто чиповка. Припускной клапан менялся ? Выхлоп стоковый ?

Ага ;)

замок купил, осталось поставить... :)

Поздравляю с отличным приобретением. Мегареспект... А как на счет ресурса движки ? Какой сейчас пробег ? Выжали из движки максимум кобылиц... ПиС Это не ты приезжал к нам на спринт на "мегазаряженной" семерке ? :)

Каждому свое! А аФтАру советую сначала все же купить 1,6 литра или 2 литра, а если покажеЦЦа мало, то можно всегда продать 1,6/2 и купить 1,8Турбо. Сорри за офф: так! Я предлагаю СТИЛЛавину поставить БАН, заманал критиковать 1,6... Хватит навязывать свою волю... Я ж не критикую турбовиков, вот не трогай и 1,6

Внешне, очень зачетно и грамотно смотриЦЦа, выкладывай фотки салона... Я думаю, никто протиФФ не будет, против младшего брата. Коль пришел, то проходи, садись, рассказывай почему решил к нам присоедениЦЦа ?

Хай пипел, заходи

Превед, вливайся... хороший цвет :)

В 200 км от полярного круга можно встретить довольно много экзотики, которая для среднестатистического городского жителя будет чем-то из ряда вон выходящим. Однако, обернув это изобилие в свою пользу, представители компании Skoda решили продемонстрировать в этом снежном краю пару новых моделей, оснащенных одной весьма полезной системой. Чем же они удивили журналистов, а вместе с ними и основательно промороженных жителей Кируны, самого северного города Швеции? Ведь они не в мегаполисе живут, у них есть немного света днем, северное сияние ночью, необыкновенный отель из снега и льда, собачьи упряжки и снегоходы в качестве средств передвижения, а также огромная шахта, где добывают железную руду. В этот водоворот окунули и нас, в процессе продемонстрировав рестайлинговую Skoda Octavia и уже хорошо известный Superb, которые отныне поставляются с системой полного привода. Как вы уже поняли, эта система и стала лейтмотивом всего приключения. Ведь нет ничего лучше, чем проверка полного привода на заснеженном озере где-нибудь в северной стране. Услышав про Швецию, многие наверняка подумали про Volvo или Saab, но ведь никто не запрещал и чешской компании показывать на скандинавских просторах свои новинки. Так что никаких проблем. В нашем распоряжении был универсал Octavia Combi 4x4, а также все возможные модификации модели Superb c полным приводом, а именно – 1.8 TSI, 2.0 TDI и 3.6 FSI с коробкой передач DSG. Стоит сразу заметить, что речь уже идет не о системе с муфтой Haldex II, так как еще в прошлом году на все модели марки Skoda, оснащенные полным приводом, начали устанавливать новую систему на основе муфты Haldex четвертого поколения.Основной принцип работы, конечно, остался неизменным. За счет работы муфты задняя ось плавно подключается при появлении разницы в скорости вращения передних и задних колес. После того как скорость вращения уравнивается, подача момента прекращается. Что же касается изменений, то они станут видны, если копнуть чуть глубже. В старой системе для создания необходимого давления использовался механический гидравлический насос, теперь же эти функции возложены на электрический насос высокого давления. Это самое давление создается для того, чтобы обеспечить сжатие многодискового пакета сцепления, который сжимается еще до подачи крутящего момента, что позволяет обеспечить мягкое включение в тот миг, когда это будет действительно необходимо. Блок управления этой системой, как вы понимаете, также был модифицирован. Эта система получила возможность проявить себя на заснеженных дорогах и голом льду огромного озера. Стоит отметить, что обе модели смотрелись в этих условиях весьма гармонично. Просто для одних модификаций больше подходили ровные дороги, по которым они шли как корабль по волнам, четко и целенаправленно, а для других больше были по душе скользкие ледяные виражи подготовленной трассы. В любом случае нет ничего удивительного, что большой и вальяжный Superb с двигателем V6 и рабочим объемом в 3,6 литра, например, лучше других вел себя на обычной северной дороге. При желании можно было ехать и 150 км/ч, но здравый смысл не давал разгоняться больше 110-120 км/ч. Зато на виражах ему было немного сложнее из-за тяжелого мотора. В любом случае разница между всеми моделями была несерьезной и сводилась лишь к особенностям кузовов и моторов. Что же касается полного привода, то он понравился незаметным подключением и хорошей работой на кругу скольжения. Очевидно, что среди систем с подключаемой осью эта займет особое место. Кcтати, не будем забывать и об упомянутых ранее жителях Кируны. Если бы среди них провели опрос, то по его результатам полный привод наверняка вошел бы в тройку самых важных автомобильных опций. Оставшиеся два места точно отошли бы к системе подогрева мотора, которая питается от специальных щитков на всех доступных стоянках, а также к огромным дополнительным фарам, закрепленным над передним бампером, чтобы разгонять суровую северную тьму. Несмотря на то, что в основной массе крупных городов России природа не cтоль сурова, что-то подсказывает, что полный привод тоже не затерялся бы. В общем, полезная опция теперь стала еще и более практичной. Вот только пока неизвестно, когда россияне получат возможность приобрести ее в комплекте с Skoda Octavia Combi или Octavia Scout, так как в представительстве все еще думают над ценовой нишей, в которую надо определить эти полноприводные модификации. Зато Skoda Superb уже вовсю продается. Для сравнения, минимальная цена на моноприводную модификацию Skoda Superb Ambition c 6-ступенчатой МКПП и двигателем 1.8 TSI мощностью 160 л.с. составляет 979 000 рублей. Что же касается минимальной цены на полноприводный Superb, то это всего лишь на 100 000 больше. Именно столько стоит Skoda Superb Elegance 4х4 c 6-ступенчатой МКПП и двигателем 1.8 TSI. Особняком стоит модификация 2.0 TDI c полным приводом за 1 169 000 рублей. А закрывает тему 260-сильный Superb с коробкой передач DSG и ценником в 1 509 000 рублей. Так что каждый найдет вариант под себя.

Немецкий автогигант Volkswagen объявил о сокращении объемов производства за счет отмены ночных смен на предприятиях в Германии. Мера затронет примерно две трети из 92 тысяч сотрудников концерна в Германии (исключением станут сотрудники исследовательских отделов, отделов развития и выпуска автокомпонентов) и будет действовать в период с 23 по 27 февраля. "Работа с ночными сменами возобновится в воскресенье, 1 марта, в обычном режиме", – говорится в сообщении пресс-службы VW. Концерн Volkswagen является крупнейшим автопроизводителем в Европе. В 2006 году в Германии было произведено почти 3,5 миллиона автомобилей. В частности, с конвейеров Volkswagen сошло больше всего автомобилей – около 700 тысяч. Ежедневно в Вольфсбурге, где *цензура*одится штаб-квартира концерна, производится порядка 2 тысяч машин. Напомним, вчера также стало известно, что автоконцерн BMW планирует ввести на четырех фабриках в Германии сокращенную рабочую неделю. Из-за этого с конвейеров BMW сойдет на 38 тысяч автомобилей меньше.

нарезка из ржачных баянчиков: ПиС порадовала женщина на заправке, просто падстолом валялся...

В продолжение темы, смотрим видеоролик участников акции "в поддержку отечетвенного автопрома": http://rutube.ru/tracks/1452603.html?v=e16...88f77e82f0cc99e

Гавно вопрос, для своих хоть луну с неба :)

тока завтра смогу поставить, сегодня на Хэва и Санька потратил лимит...:(

Санек, респект :) Тоже отстрелялся пятаками :)

Предлагаю клубный корпоратив в Pilsner Urquell на Маяковке или Полянке.