Login

Все б вам шутить :)

не, не нать... меня знают в лицо только несколько человек :) Да и знаем мы Вас фото*цензура*еров, ща как пририсуете чего, потом не отмоеССя :)

я прям со спины везде... :(

новоиспеченным гольфоводам ПРЕВЕД!

JE DESIGN оперативно сделал VW Scirocco лучшим В Германии можно найти довольно много авторитетных тюнинг-мастерских, но JE DESIGN среди них особенно выделяется своей оперативностью. Актуальное тому подтверждение – модель VW Scirocco, которую только представили на рынке, а у всех желающих уже появилась возможность заказать особенный комплект доработок для одного из самых интересных городских купе, выпущенных за последнее время. Мастера из Лейнгартена поработали над всеми аспектами, уделив внимание не только внешнему виду купе, но и его технической составляющей. В итоге первые покупатели наверняка будут с интересом изучать возможность заказать у дилеров несколько улучшений или даже весь комплект сразу. Тем более, что результат получился весьма интригующий. Не секрет, что главная задача при работе с внешностью автомобиля – не испортить оригинальную красоту. Если она есть, конечно. В данном случае на этот счет сомневаться не приходится – смотрится Scirocco великолепно. Пленяющий взгляд передних фар сразу же превращает вас в фаната этого автомобиля. Двойные противотуманки же интересным образом копируют их, заставляя проводить аналогии с пауком. Этот взгляд исподлобья лишь подчеркивается дизайном переднего бампера, который даже в статичном положении оставляет ощущение динамизма, которое подхватывают боковые пороги с аккуратными прорезями рядом с задними колесами. При желании, эту картину можно улучшить, установив комплекты для открывания дверей вверх. Соответствующие механизмы, кстати, были дополнительно проверены на краш-тестах. Не удивительно, что задняя часть выполнена в том же стиле, что и остальные элементы дизайна, и весьма удачно завершает общую картину. Задний диффузор очень здорово оживляет картину, а центральное расположение выхлопной системы лишь в очередной раз подчеркивает привлекательность этого купе. Заметим, что овальные выхлопные патрубки – также работа мастеров из JE DESIGN. При желании, клиент может установить и более продвинутую полупрямоточную систему с трубой диаметром 70 мм, *цензура*агодаря которой удастся выиграть еще 11 л.с. Такой прирост, конечно, вряд ли может впечатлить, но вместе с другими доработками он явно не испортит общей картины. Кому-то вполне может показаться, что особо напрягаться с доработкой двигателя мастерам не пришлось, так как у JE DESIGN уже были свои заготовки для хорошо известного двигателя 2.0 TFSI. Возможно это и так, но главное – это результат, а он тут присутствует. Новый комплект доработок поднимает мощность до 244 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент с 280 до 350 Нм. Теперь он доступен при 3350 об/мин. Благодаря этому приросту удалось выиграть около 0,6 секунды на разгоне до «сотни» и улучшить максимальную скорость на 7 км/ч. Так что теперь эти значения выглядят так - 6,6 секунды и 242 км/ч. Работа над подвеской получилась более противоречивой, нежели остальные аспекты этого проекта. Все дело в том, что работы, как таковой, почти не было. Стандартные амортизаторы решили не менять, лишь добавив к ним специально разработанные новые пружины. В итоге центр тяжести автомобиля стал ниже на 30 мм, но на этом все и закончилось. Зато колесные диски удостоились большего внимания. Этот важнейший компонент в составе любого тюнинг-проекта в нашем случае представлен колесами дизайна «multispoke». Размерность выбрана одинаковая для обеих осей – 235/35 R19. Но зато окрас можно выбирать из трех вариантов – дымчатое серебро, матовый черный и жемчужно-белый. Заказать этот комплект можно будет как целиком, так и по частям. Все доработки одобрены соответствующими органами, а комплект поддерживается годовой гарантией производителя. Цена комплекта включает в себя и работы по установке. Если вы захотите установить все вышеперечисленное, то в Германии вам придется раскошелиться примерно на 7500 евро, но результат явно стоит того, ведь после доработки это купе выглядит лучшим в своем классе. ПиС Хочу такой... :)

Привет! Работа реально сделана на отлично 5+... Но вот идея рисунка, на мой взгляд, не АЙС, хотя если нравиться, то пофиг на всех :) В любом случае носок уже оригинален, вряд ли есть еще такие ;)

Привет, молодец, что никого не слушал. Думаю не пожалеешь... :)

Хоть с опаздание, но с Днем Варения :)

Пипец, прям как в джунглях: естественый отбор. Выживаем как могем... когда же у нас этот беспредел закончиться :(

покупал себе такой комплект в "Диверс Моторсе" такой поводок от VW Polo 2008: поводок - 687,11 руб. колпачек - 108,72 руб. итого: 795,83 рубля за все удовольствие без учета самого дворника

Опять сигналка мозг ипет ?

Кризис. Начальник вызывает симпатичную офис-менеджершу, дает ей лист приказа и ручку. На листе одна лишь строчка: "Ип*ть нельзя уволить". "Запятую поставь сама!"

VW провел мировую премьеру в Болонье Появление новинки с пафосом мировой премьеры пришлось на самый конец года, что уже само по себе говорит о "важности" этого автомобиля для компании. В качестве стартовой площадки Golf Plus получил не Франкфурт или Женеву, а скромную Болонью, где за несколько недель до Нового года пара человек, которые уже купили все подарки, решили прийти и посмотреть на автомобильные новинки своими глазами. А ведь эта модель вполне заслуживала большего участия в своей судьбе. Как-никак, за 3,5 года жизни она разошлась по Европе в количестве 500 тыс. экземпляров. Нам, конечно, до этих цифр еще далеко. Дело тут не в популярности подобных авто, ведь с этим у нас полный порядок. Просто ценовая ниша, в которой засел Golf Plus, заранее устанавливает определенную планку. Об нее, кстати, уже успел побиться и предыдущий Golf, который запомнился разве что замысловатой конструкцией дверей и раздутой ценой. Зато новорожденное поколение Golf, уже шестое по счету, оказалось более интересным и традиционно вошло в тройку призеров на конкурсе "Автомобиль года", после чего великодушно разделило с Golf Plus некоторые элементы дизайна и, что более важно, техническую начинку. С внешним видом тут вообще что-то не так. Каким он был, таким он и остался. Видимо, концепция так нравится создателям, что менять ее они не намерены и еще 3,5 года. Даже обнародованные изменения в дизайне можно найти лишь после пристального изучения. Измененная форма передних фар, переделанная геометрия переднего бампера и радиаторная решетка, выполненная в черном цвете, – звучит солиднее, чем выглядит на самом деле. По бокам, как всегда, основное внимание уделили дизайну колесных дисков и появлению серебристых рейлингов на крыше. Последние, стоит признать, действительно пришлись ко двору. Но самое приятное, что ценой невероятных усилий в VW все же решились избавиться от скрытых выхлопных труб, ведь подобное их расположение делало форму бампера какой-то вялой. Теперь же все на месте – и диффузор, и сдвоенные патрубки выхлопной системы. Интерьер по-прежнему будет соблазнять пространством и возможностью трансформировать сиденья, спинки и пол в багажнике. Но основной момент – это, конечно, новая панель инструментов, которая уже представлена на шестом поколении Golf и абсолютно новом Passat CC. Хотя на первый взгляд она и не потрясает новизной. Особенно интересен тот факт, что подсветка в Golf Plus, так же как и в других моделях последнего поколения, наконец-то поменяла свой цвет на белый. Стрелки же теперь выполнены в красном цвете. Также обновили и систему климат-контроля Climatronic, которая может похвастаться новым интерфейсом. А на десерт припасли еще и красивый мультифункциональный руль, который также перекочевал с нового VW Passat. Из различных систем можно выделить уже хорошо известного помощника при парковке по имени Park Assist, который крутит руль за вас. Также не лишней будет и камера заднего вида, а вместе с ней и Visual Parking Assistant – система, позволяющая при парковке будто смотреть на автомобиль сверху вниз. Ну и в качестве изюминки можно упомянуть адаптивный круиз-контроль ACC. Что касается технической начинки, то она, как всегда, потрясает своим совершенством и многообразием наименований. Прежде всего стоит обратить внимание на тот факт, что при покупке вы сможете выбирать из пяти бензиновых и четырех дизельных двигателей. Мощность бензиновых агрегатов варьируется от 80 до 160 л.с., а у дизельных разброс немного скромнее – от 90 до 140 л.с. Все представленные двигатели четырехцилиндровые, удовлетворяют стандартам "Евро-5", почти все снабжены дополнительными нагнетателями и агрегатируются либо с 6-ступенчатой МКПП, либо с автоматической DSG. Самым ходовым вариантом, скорее всего, будет Golf Plus с очень популярным двигателем 1.4 TSI мощностью 122 л.с. В сочетании с коробкой DSG этот маленький зверек сможет не только разогнать автомобиль до 200 км/ч, но и сохранить средний расход на отметке в 6,3 литра. Таким образом, на рынок вышла очень неплохая модель, которая заслуживала премьеры на более значимом автосалоне, нежели тот, что проходит нынче в Болонье. Новые технологии довольно серьезно улучшили позиции модели Golf Plus. Вот только пока не совсем понятно, поможет ли это ей в борьбе с безразличием, которое проявляют наши покупатели по сравнению с европейцами.

Закончил "МИБД", , факультет "ФиК", специализация "банковское дело". Сейчас работаю в рекламном агентстве.

ссылка *цензура*одится тут: http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=5300 я в меске ссылку не давал, поэтому жать на мой "ТУТ" бесполезно.

Наверняка кто-то сталкивался с ситуацией, когда едишь по трассе и дорожная разметка противоречит дорожным знакам. А когда решаешь, что дорожная разметка рулит и идешь на обгон, то чуть дальше сидят проворные ГАЙцы, которые останавливают т объясняют Вам о том, что Вы оказывается не правы и приоритет имеет дорожный знак, а не дорожная разметка. Так вот теперь этому кирдык, читаем: В августе этого года МВД озаботилось проблемой несоответствия дорожных знаков разметке: их либо забывали дорожники после ремонта, либо их попросту не хватало. Водитель, понимая несоответствие, спокойно шел на обгон, после чего его *цензура*агополучно «принимали» гаишники, притаившиеся неподалеку. Министр МВД Кирьянов распорядился прекратить несоответствия – добавить или убрать в нужных местах знаки. Однако жалобы в Департамент ОБДД продолжали поступать - Кирьянов взялся за гаишников и дорожников еще раз. Недавно подразделения ГИББД получили указание, в котором главный инспектор страны сообщает следующее. «При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения». По словам Кирьянова, наиболее часто встречаются случаи, когда на дорожном покрытии имеется горизонтальная разметка 1.5, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, и установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» без указания зоны действия введенного ограничения либо установки дорожного знака 3.21 «Конец запрещения обгона». «Это стало лакомым кусочком для ГАИ, - рассказал автоэксперт Михаил Подорожанский в интервью корреспонденту «Первого канала».- Они отказываются от тех мест, где можно штрафовать за превышение скорости и стоят там, где можно штрафовать за эти знаки, потому что это грозит лишением прав». Вместо того чтобы отбирать права, главный инспектор велел продолжить исполнение своего августовского указания, то есть, наконец, разобраться со знаками, а при выявлении случаев несоответствия – принимать меры к ответственным должностным лицам.

Нажимаешь на слово ТУТ и скачиваешь. Для работы с логотипами нужен будет архиватор и прога Coral Draw.

судя по фотке белорусские грибы с каким-то интересным эффектом/аффектом :) Бодрячком прямо...

Нраица!(С)Борат

Пацана не по детски штырит... мне кажется он минимум наелся ганжа и калесами закусил. Так штырить от грибов или кокса не может... Пацанчег явно ГОЛЬФовод :)))

Анек №1 ГАИшник (Г) останавливает водителя, а у него на заднем сиденье авто сидит барсук. - Г. Это кто?" - В. Барсук! - Г. А на хрена он тебе? - В. Со*ёт прикольно. Смотри! Даёт барсуку в рОт и бьёт по голове - со*и! Бьёт ещё по голове, быстрее со*и. Кон*ает и обращается к ГАИнику: "Хочешь попробовать?" - Г. Да ну на фиг, ты мне всю голову отобьёшь! Анек №2 Попал студент на тот свет! Ну и как обычно в ад. Ну ему говорят есть вот простой ад а есть студенческий- какой выбираешь? Он говорит давай в простой… Ну отправили год проходит – ад как ад только каждый день приходит черт и втыкает ему в задницу гвоздь! Ну тут он решил перевестись в студенческий ад…. Ладно уговорил перевели… проходит полгода ад как ад только черт с гвоздем не приходит…. И тут он появляется с целым ведром гвоздей… Студент: «…Эй я чета не понял – это что?...» Черт: «…Сессия браток сессия… Анек №3 Письмо матери-блондинки своей дочери-блондинки: "Здравствуй, дорогая доченька! Если ты получишь это письмо, значит, оно до тебя дошло. Если же нет, то дай мне знать, и я напишу тебе ещe раз. Я пишу медленно, потому что я знаю, что ты не очень быстро читаешь. Погода у нас хорошая. На прошлой неделе дождь шел всего два раза: в начале недели, 3 дня, и *цензура*иже к концу, в течение 4 дней. Кстати, насчет пальтишка, которое ты хотела, дядя Вася сказал, что если пересылать его с этими литыми пуговицами, то это выйдет слишком дорого по весу, поэтому я их отрезала. Пришей их обратно, я положила их в правый кармашек. Твой папа нашeл новую работу. Под ним 500 человек! Он косит траву на кладбище. Твоя сестра Настя недавно вышла замуж, и ждет малыша. Мы не знаем, какого он пола, поэтому пока что не могу тебе сказать, будешь ли ты дядей или тeтей. Если это девочка, то она хочет еe назвать, как меня. Немного странное решение, назвать свою дочку Мама. С твоим братом Толей недавно случился казус: он закрыл свою машину, а ключи оставил внутри. Ему пришлось вернуться домой пешком ( 10 километров!), чтобы взять второй комплект ключей, и выпустить нас из машины. Если ты вдруг встретишь свою кузину Лилю, то передай ей от меня привет. Eсли ты еe не встретишь, то ничего ей не говори. Твоя мама. P.S.: Я хотела отослать тебе немного денег, но уже заклеила конверт"

видимо аэродинамический обвес это наверное то тело, которое стоит рядом с машиной ? :) Типа акция в Германии: купи Скирокко и получи в подарок "аэродинамический обвес" из секс-шопа :) По делу: смотриЦЦа зачетно, хотя мне кажется что скирокко будет смотреться зачетно с любым обвесом, машина сама по себе в стоке очень красиво смотриЦЦа. Так, что тут *цензура*ины маслом не испортишь...

ну а нафига ее реанимировать ? тем более тема уже обсуждалась пипец сколько раз, уже столько флуда про эти проставки, пружины на форуме... чаще только три буквы на заборе можно увидеть :) ПиС опять обкасячился не посмотрел на даты, сорри сегодня после вчерашнего футбола не очень в адеквате

неа, я пас... к 18.00 никак не успею.

Уважаемый, нафига было создавать эту тему тут ? По вашему зачем существует раздел КПП, подвеска, ГУР, ходовая, тормозная система ?