Login

ага, все верно...

Компания Volkswagen объявила о снижении цен на модели Golf и Golf Plus в размере до 7%. Как сообщили в пресс-службе "Фольксваген Груп РУС", стартовая цена на Golf отныне составит 543 000 руб., а на наиболее популярную версию с двигателем объемом 1,6 л – 595 000 рублей (ранее – 612 000 рублей). Приятной новостью для поклонников Golf, любящих комфортную и экономичную езду, станет появление в программе продаж новых модификаций модели. На выбор будут предложены бензиновый двигатель объемом 1,4 л (80 л.с.) или 2,0-литровый дизельный (110 л.с.). Оба варианта предлагаются с пятиступенчатой механической коробкой передач. Доступнее становится и Golf Plus. Цены на базовые версии также снижены в размере до 7% – до 601 000 руб. за Golf Plus Trendline с 1,4-литровым мотором. Опции для Golf Plus тоже становятся дешевле на 6%, подчеркнули в Volkswagen.

Это уже БАЯН! Выкладывали! Закрыто!

Правительство РФ еще не приняло окончательного решения об отмене или снижении транспортного налога и повышении акцизов на бензин. "Вопрос *цензура*одится на согласовании министерств и ведомств. Окончательное решение по нему не принято", – сообщил журналистам помощник вице-премьера, министра финансов РФ Павел Кузнецов. По его словам, в *цензура*ижайшие дни указанный вопрос будет рассмотрен президентом РФ Дмитрием Медведевым. "В *цензура*ижайшие дни вопрос доложат президенту РФ. Затем глава государства примет решение, обсудив эту тему, в том числе, с губернаторами российских регионов", – сказал П. Кузнецов. Ранее вице-премьер, министр финансов РФ Алексей Кудрин сообщал, что правительство РФ до конца июля 2010 г. примет решение о повышении акцизов на бензин. "Это будет от 1,5 до 3 руб. в течение трех лет. Рассматриваются разные сценарии, и до конца июля решение будет принято", – заявил А. Кудрин в конце июня. Он пояснил, что есть вариант переложить нагрузку транспортного налога на бензин, тогда повышение акцизов составит 3 руб., "если регионы не захотят", то повышение акциза составит 1,5 руб. Отметим, что в конце мая 2010 г. вице-премьер РФ Сергей Иванов заявил о возможной отмене транспортного налога. По его словам, объемы расходов автовладельцев на содержание автомобиля будут определяться "в первую очередь количеством потре*цензура*емого топлива". Как отметил вице-премьер, правительство РФ предусматривает увеличение акцизов на нефтепродукты с 2011 г. для пополнения дорожных фондов, "что является мировой практикой".

А как же... Пока "ЦАРЬ" не скажет - ни одна сволочь не шелохнеЦЦа.

Да здравствует наша доблестная и неподкупная милиция! Ура товарищи, живем в настоящем правовом государстве! Дожили, уже в интернете дружно собирают убийцам на откуп. Самое обидное в том, что если это "*цензура*" выкупят, то он так и будет думать, что ему все позволено и все можно. То, что отпустили двоих чехов - это ваще нонсенс. По меньшей мере они СОУЧАСТНИКИ ПРЕСТУПЛЕНИЯ + не оказали первую помощь УМИРАЮЩЕМУ. Уже две статьи, по которым реальный срок можно припаять!

На это я могу тебе сказать так, что до недавнего времени теже самые даги, чеченцы, таджики и прочие народности не славянской внешности боялись просто ходить вечером/ночью по улицам Москвы, ибо того и гляди либо скины выцепят и в лучшем случае покалечят, либо теже самые бухие в *цензура* фанаты, выцепят и также в лучшем случае искалечат. А теперь нет скинов и теперь пошел обратный процесс... Чему туту удивляться ? Теперь все наоборот... При чем еще раз повторюсь начали не даги и чеченцы разделять и обосабливать себя от основного населения, так что тут нечему удивляться. Еще раз повторюсь, отдельные высказывания про аллахов и свиней ни о чем не говорят. Это лишь трактовка одной из сторон. Я думаю, что никто бы не горевал, если бы тот же самый Юра зарезал бы чеченца одного. Даже наоборот гордился бы этим. Чеченцы, даги, азеры и т.д. - они выпендриваются когда их много, а когда они одни, то они тише воды и нже травы. Но стоит только собрать их в стадо и тут пипец... "Я царь горы и весь " Я не выгораживаю ни тех ни других. Я терпеть не могу вот это деревенское быдло, которое ломится сюда не умея себя вести и навязывая какие-то свои взгляды и поведение. Приехал в гости - так веди себя как гость и не вые***ся. Но видимо из-за не сильно развитого головного мозга и безкультурия понять это спинному мозгу этим баранам не судьба. Увы... Та же самая история сейчас во Франции, где запретили хеджабы... Во Францию и Британия понаехало куча мусульманского народу, так они вместо того, чтобы вести себя как гости и адаптироваться к тому миру, в который они приехали, они начали качать свои права и орать на каждому шагу, что типа их принижают и унижают не давая носить хеджабы и т.д. Я считаю так: приехал в гости - так веди себя подобающе... Тебя никто сюда не звал, но если приехал, то подстраивайся под тот мир и то окружение, в котором ты оказался. А если нет, то езжай обратно и носи там свои хеджабы, бороды и все прочее. Ни в коем случае я не являюсь НАЦИСТОМ или еще чего из этого. Просто рассуждаю логически и объективно. P.S. тему межнациональной розни ОЧЕНЬ рекоммендую не развивать, ибо последует наказание!

Это не простая история. До сих пор не понятно кто был зачинщиком и как началась потасовка. Это если по сути... Что касается гибели Юры, то пусть земля ему будет пухом... Очень много в последнее время катастроф и смертей, люди уже стали привыкать к смертям. Смерть становится неотъемлимой частью нашей жизни и к сожалению уже просто проходим мимо :( Это печально и плохо... Искренне надеюсь, что правда восторжествует и виновные понесут заслуженное наказание! Парня очень жалко...искренне соболезную родителям и *цензура*изким :(((

МВД России выступает за продажу "красивых" автомобильных номеров, в том числе через аукционы. Как сообщил журналистам главный дорожный инспектор России Виктор Кирьянов, ожидается, что уже в этом году станет известно, по какому направлению будет работать МВД в области регистрации автотранспортных средств. "Мы не против и даже за то, чтобы покупать "красивые" номера или выставлять их на аукционы. Может, в *цензура*ижайшее время какой-то законопроект об этом мы увидим", – сказал он. Кроме того, В. Кирьянов сообщил, что МВД думает над тем, чтобы выдавать автовладельцам номера, которые ранее уже выдавались, но были возвращены в ГАИ. "Думаю, что к концу 2010 г. будет понятен новый порядок регистрации автотранспортных средств, который позволит подходить к этому совсем по-другому", – отметил он.

Компания SEAT выводит на рынок Ibiza Ecomotive третьего поколения, ставший еще экономичнее и "зеленее", чем его предшественники. По данным производителя, дизельный мотор объемом 1,2 л и мощностью 75 л.с. расходует всего 3,4 л топлива на 100 км пути, выбрасывая при этом не более 89 граммов CO2 на километр. Такие показатели стали возможными *цензура*агодаря применению системы "стоп-старт", фильтра твердых частиц, системы рекуперации тормозной энергии, шин с низким сопротивлением качению и других достижений экотехнологий. SEAT Ibiza Ecomotive выпускается в богатой базовой комплектации, включающей ABS, ESP, систему помощи при старте в гору, дополнительные подушки безопасности для головы и грудного отдела, кондиционер и многое другое. Дилеры SEAT уже начали принимать заказы на новинку, которая будет выпускаться в трех кузовах: 3- и 5-дверный хэтчбек и универсал.

разве в этом могут быть сомнения какие-то ? :)

Госдума РФ отклонила в пятницу подготовленный депутатами от ЛДПР законопроект об отмене транспортного налога и включении его в розничную стоимость бензина. Соответствующие изменения предлагались в Налоговый кодекс. Авторы законодательной инициативы – глава фракции либерал-демократов Игорь Лебедев и его первый заместитель Максим Рохмистров – считают, что при нынешней схеме взыскания налога получаемая один раз в год сумма представляет интерес для коррупционеров, а при предложенной ими системе «деньги будут поступать равномерно, что не будет представлять интерес для разного рода коррупционных схем». По их словам, практика включения транспортного налога в стоимость бензина применяется «во всех цивилизованных странах». В качестве примера они назвали США, где уже «много лет транспортный налог собирается именно по такой схеме». Ранее, в конце мая, вице-премьер РФ Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи сообщил, что правительство РФ рассматривает возможность отмены транспортного налога с 2011 года и компенсации его повышением ставок акцизов на горюче-смазочные материалы. После этого вице-премьер, министр финансов России Алексей Кудрин заявил журналистам, что Минфин РФ в целом поддерживает идею о переходе от транспортного налога к топливным акцизам, но предлагает делать это поэтапно. «Подобный (предлагаемый) порядок уплаты транспортного налога неизбежно породит схемы уклонения от налогообложения, основанные на приобретении физическими лицами автомобильного бензина и дизельного топлива для личного потре*цензура*ения под видом индивидуальных предпринимателей», – говорится в заключении профильного комитета палаты по бюджету и налогам. В нем также отмечается, что ряд положений законопроекта не согласованы между собой, сообщает РИА «Новости». Кроме того, по мнению комитета, законопроект, распространяясь лишь на бензин и дизельное топливо, исключает из объекта налогообложения многие виды транспорта, использующие альтернативные виды топлива. По словам депутатов, либерал-демократы не учитывают, что бензин и дизель покупают и те, кто использует его не для автомобилей, а для электрогенераторов, а также для отопления загородных домов. «Этим необоснованно расширяется налоговая база, а транспортный налог перестает выступать в роли компенсационного платежа», – говорится в документе. Также законодатели из комитета отметили, что отсутствие финансово-экономического обоснования не позволяет оценить, как изменение порядка исчисления и уплаты транспортного налога повлияет на конечных потребителей бензина и дизеля. «Остается открытым вопрос о социальных последствиях принятия соответствующих изменений», – говорится в заключении комитета.

Милиционер на пешеходном переходе наехал на редактора издательства «Наука».В столице пьяный милиционер сбил человека на пешеходном переходе. Под колеса «Жигулей» сотрудника УВД ЮЗАО Сергея Лахова попал кандидат филологических наук, ведущий редактор издательства «Наука» Анатолий Бездидько. Сергея Лахова отвезли на освидетельствование За жизнь ученого борются врачи НИИ скорой помощи им. Склифосовского. - Анатолий Васильевич получил множество травм, самая тяжелая из которых - открытый перелом костей че*цензура*, - сообщили Life News медики. - Прогнозы пока давать рано. Авария произошла на дублере улицы Профсоюзной около 10.30 утра. Анатолий Бездидько переходил дорогу по зебре в районе дома № 100, когда его сбила машина милиционера. Офицер милиции при этом даже не затормозил и продолжил движение. На месте ЧП остались улики преступления - Позже виновник аварии все-таки остановился, но он до сих пор, похоже, так и не понял, что произошло - настолько он пьян, - рассказали Life News коллеги Сергея Лахова. - С места ДТП его сразу же отвезли на освидетельствование в наркодиспансер. Удар был настолько сильным, что Анатолия Бездидько отбросило в сторону на несколько метров. По словам медиков, жизнь ученого висит на волоске. - В минувшую пятницу майор Сергей Лахов был отправлен на пенсию, - сообщила Life News пресс-секретарь УВД по Юго-Западному округу Москвы Марина Молокова.

Экспертиза выявила наличие алкоголя в крови старшего помощника прокурора Чернышевского района Забайкальского края Максима Скубьева, сбившего пятерых подростков. Как сообщает Следственное управление СКП по Забайкальскому краю, алкотестер показал присутствие в его крови 0,9 промилле этилового спирта, в моче – 1,6 промилле. В настоящий момент мера пресечения к М. Скубьеву еще не избрана, следствие ведет опрос двух оставшихся в живых жертв ДТП, которые *цензура*одятся в стабильном состоянии. Как мы уже писали ранее, ДТП с участием помощника прокурора произошло утром 17 июля на 304-м километре федеральной трассы Чита – Хабаровск. Управляя автомобилем Subaru Forester без водительского удостоверения, М. Скубьев утратил контроль над автомашиной и совершил наезд на группу из пятерых 17-летних молодых людей, *цензура*одившихся со своими мотоциклами на проезжей части дороги. В результате ДТП два человека скончались на месте, еще одна потерпевшая умерла в машине скорой медицинской помощи по пути следования в больницу. Двое пострадавших участников ДТП в тяжелом состоянии были доставлены в стационар. В отношении помощника прокурора возбуждено уголовное дело по части 5 статьи 264 УК РФ ("Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц").

АФТАР! Устное ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ за ОФФТОП! Повторное нарушение правил и последует НАКАЗАНИЕ! тема перемещена в соотвествующий раздел!

Инспектор ГИБДД города Магнитогорска Челябинской области составил четыре протокола на умирающего водителя. Позднее выяснилось, что у 63-летнего мужчины случился инсульт. Инцидент произошел 1 апреля 2010 года. Двигаясь по городской улице на своей машине, житель Магнитогорска внезапно почувствовал недомогание. Мужчина заехал на бордюр и остановил автомобиль. Приехавший на место происшествия сотрудник дорожно-патрульной службы обнаружил пожилого человека, который держался за голову и грудь и ничего не мог объяснить. Инспектор предположил, что автомобилист управлял машиной в нетрезвом состоянии. Страж порядка составил протоколы об отстранении мужчины от управления машиной, о направлении на медицинское освидетельствование на факт опьянения, о задержании транспортного средства и об административном правонарушении, поскольку водитель не выполнил требование сотрудника милиции о прохождении освидетельствования. Однако второй инспектор ГИБДД решил вызвать "скорую помощь". Прибывшие врачи констатировали у водителя инсульт и настояли на немедленной госпитализации. Следов алкоголя в крови пострадавшего не обнаружили. Через неделю автомобилист скончался в больнице. Несмотря на этот факт, инспектор направил незаконно составленный протокол в суд. Судья принял решение о прекращении производства по делу в связи с гибелью привлекаемого к ответственности лица. Работник ГИБДД получил строгий выговор.

Ежегодно на ремонт кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга необходимо выделять по 200-300 млн руб. Об этом сообщил журналистам генеральный директор ФГУ "Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга" (ДСТО Петербурга) Вячеслав Петушенко. Он пояснил, что дорога портится из-за несоблюдения режима движения по ней. Так, средняя скорость проезда по КАД составляет 140-160 км/ч при том, что предусмотренная проектом скорость движения – 110 км/ч. Кроме того, по словам главы ДСТО, интенсивность потока намного превышает установленную нормами СНиП. Согласно требованиям строительных норм и правил, поток автомобилей не должен превышать 7 тыс. машин в сутки, фактически же он достигает 202 тыс. транспортных средств. Не соблюдают водители и весовой режим. "Мы останавливали автомобили, вес которых составлял 140 т, в то время как максимальный вес для КАД – 35 т", – сказал В. Петушенко. Еще одним фактором, влияющим на качество дороги, является шипованная резина, которая, по словам гендиректора ФГУ "ДСТО", используется автомобилистами с октября по апрель. Говоря об источниках финансирования дорогостоящего ремонта КАД, В. Петушенко отметил, что средства, скорее всего, придется искать в бюджете. Напомним, строительство КАД началось в Петербурге в 2001 г. В 2008 г. было открыто движение по восточному полукольцу трассы. Полностью открыть движение по КАД планируется в октябре 2010 г. Общая стоимость строительства кольцевой автодороги оценивается в 136 млрд руб.

Президент США Барак Обама впервые сел за руль Chevrolet Volt – гибрида на электротяге с увеличенным запасом хода за счет дополнительного двигателя внутреннего сгорания. Президент провел первый тест-драйв автомобиля во время визита на завод Compact Power в городе Холланд (штат Мичиган), что в 200 км к западу от автомобильной столицы США Детройта. Compact Power – дочернее предприятие LG Chem – производит элементы питания для Volt. Батареи все еще являются самым слабым звеном в конструкции электромобиля. Chevrolet Volt, которому столько внимания уделяет сам господин президент, – надежда американского правительства в плане возрождения передовых позиций американской автомобильной промышленности. Президент США, таким образом, лично подчеркнул важность проекта гибридного Volt и стал участником промоакции автомобиля, продажи которого должны начаться в США менее чем через полгода. Volt принципиально отличается от гибридных автомобилей сегодняшнего дня, которые сделаны на базе обычных авто, а электрические двигатели являются лишь дополнением к обычной конструкции. Chevrolet Volt использует электродвигатели как основной и единственный привод колес, а ДВС нужен этому автомобилю только для получения дополнительного электричества прямо на борту. На протяжении первых 60 километров Volt потре*цензура*ет исключительно энергию, накопленную в литиево-ионной батарее (16 кВт·ч), не используя топливо и не производя вредных выбросов. Когда батарея исчерпывает себя, двигатель/генератор переходит в режим продления максимальной дистанции до почти 500 км на полном баке топлива. Батарея питания будет собираться на заводе в Браунстауне (штат Мичиган) и доставляться на сборочную линию завода ”Детройт-Хамтрамк” для установки на Volt. Chevrolet ранее анонсировал, что покупатели Volt в США будут обеспечены гарантией на батарею Volt длительностью восемь лет или 160 000 км пробега. Новый Chevrolet Volt должен стать еще и палочкой-выручалочкой для всего концерна General Motors, который вполне успешно выбрался из финансового кризиса, и ведущей моделью бренда Chevrolet. Ставки на модель очень высоки, и прокола быть не должно. Сейчас автомобили Chevrolet продаются ежегодно в количестве около 3,5 млн экземпляров более чем в 130 странах мира. Это четвертый в мире автомобильный бренд по объему продаж. В 2011 году Chevrolet представит на рынке Orlando, совершенно новый семейный минивэн, купе и кабриолет Camaro, новый Aveo, хэтчбек Cruze, а также обновленный кроссовер Chevrolet Captiva. Крупнейшим европейским рынком для Chevrolet является Россия, а уж затем идут Италия, Германия, Франция, Испания и Великобритания.

Сотрудники управления уголовного розыска ГУВД по г. Москве задержали ранее судимого неработающего жителя Москвы, похитившего несколько иномарок у фирм по прокату автомобилей. Как сообщил начальник управления информации и общественных связей столичного ГУВД Виктор Бирюков, злоумышленник был задержан оперативниками в момент совершения очередной аферы, когда попытался, используя поддельный паспорт, оформить прокат автомобиля Daewoo Nexia с целью дальнейшей реализации. У мужчины изъяты паспорт и водительское удостоверение на другое имя. Установлено, что таким же образом мужчина уже взял напрокат несколько автомобилей. Так, на улице Уткина на автостоянке оперативники обнаружили 13 иномарок, которые были похищены в различных фирмах, занимающихся прокатом машин. Общая сумма ущерба составила 6,5 млн руб. В отношении задержанного возбуждено уголовное дело по ст. 159 (мошенничество) и ст. 327 (подделка, изготовление или сбыт поддельных документов) Уголовного кодекса РФ.

Более половины автомобилей, выпускаемых концерном Volkswagen, через десять лет будут оснащены бензиновыми или дизельными моторами, а электромобили будут составлять лишь малую часть рынка, уверен один из руководителей компании. Специалисты недавно пришли к выводу, что до 2020 г. половина новых автомобилей будет оснащаться электроприводом. Подобные опросы и их итоги не убеждают менеджера немецкого автогиганта Карла-Томаса Ноймана, поскольку не учитывают центральной проблемы: люди хотят иметь электромобиль, но они не готовы платить за него больше, чем за традиционный, и проезжать без дозаправки (подзарядки) они хотят не меньше, чем привыкли сейчас. "А ведь учесть все эти пожелания сразу невозможно", – считает К.-Т. Нойман, отвечающий в концерне за разработку электромобилей. Он также руководит рабочей группой при правительстве ФРГ. Этой группе поставлена задача организовать выпуск на рынок до 2020 г. 1 млн транспортных средств с электромоторами. К.-Т. Нойман напоминает, что сейчас только аккумуляторы для таких машин стоят в Германии от 8 тыс. до 20 тыс. евро. Значит, электромобиль реально должен стоить не менее 30 тыс. евро, да и то с учетом возможных скидок. Но средний европеец не готов платить за машину больше 13 тыс. евро, а китайцы предлагают новый автомобиль уже за 5-6 тыс. евро. Значит, чтобы электромобили покупали, нужны стимулирующие меры, считают в Volkswagen. В Китае, например, принят закон, гарантирующий покупателям электромобилей премию в 10-20% его цены. В США государственные ассигнования на развитие этого сегмента автотранспорта достигают 18 млрд долл., Франция выделила на это 2 млрд евро. Основной аргумент в пользу электромобилей – необходимость сокращения углекислого газа ради предотвращения климатической катастрофы. Электромобили никаких выбросов не дают. "Если мы не хотим отказываться от индивидуального транспортного средства, то нам не избежать постепенного перевода нашего автотранспорта на электроэнергию", – уверен менеджер VW. Однако для того чтобы электромобили покупали, их нужно сделать не только полезными, но и привлекательными. Пока же об этом говорить не приходится. "Электромобили выглядят так, будто последние сто лет автодизайном никто не занимался", – констатирует К.-Т. Нойман. По его мнению, повышению привлекательности электромобилей может способствовать появление на рынке спортивных электрокаров, передает Deutsche Welle.

Массовое применение оборудования ГЛОНАСС в России начнется в 2011 г. Об этом на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным сообщил основной акционер и председатель совета директоров АФК "Система" Владимир Евтушенков. По его словам, решение о создании федерального сетевого оператора "НИС" позволило подтолкнуть продвижение всех услуг ГЛОНАСС, связанных с повседневной жизнедеятельностью. Так, например, разрабатывается интеллектуально-транспортная система Москвы, которая позволит уменьшить пробки, улучшить транспортную ситуацию в городе. Уже начат перевод на услуги обеспечения "НИС – ГЛОНАСС" в МВД: более 20 тыс. машин уже подключено. С помощью этой аппаратуры уже было раскрыто 194 преступления. В. Евтушенков также сообщил премьеру, что разрабатывается транспортно-логистическая схема сочинской Олимпиады. "Мы сделали пилотный проект, он получил одобрение. И уже часть грузовиков, которые работают в Сочи, оснащены нашими приемниками. Мы собираемся еще до Олимпиады перевести практически весь транспорт, который будет задействован во время ее проведения, полностью на оборудование приемниками "НИС – ГЛОНАСС", – отметил В. Евтушенков. По словам В. Евтушенкова, приемники ГЛОНАСС также помогут значительно снизить смертность на дорогах. "Есть так называемый "золотой час". Если не будет экстренно оказана медицинская помощь в ДТП, то 56% погибает до приезда сил МЧС и "скорой помощи". Оснащение автотранспорта навигационными приемниками позволило бы значительно сократить смертность в ДТП, ускорив на 30% прибытие к месту происшествия сил реагирования", – пояснил он.

Все мероприятия по подготовке территории к строительству первого участка платной магистрали Москва – Санкт-Петербург осуществляются в полном соответствии с законодательством РФ. Об этом говорится в сообщении федерального государственного учреждения "Дороги России" со ссылкой на исполняющего обязанности генерального директора компании Андрея Журавлева. "Я подтверждаю, что концедент (РФ в лице Федерального дорожного агентства) выполнит все взятые на себя обязательства в установленные сроки. Мы будем продолжать действовать в рамках законодательства и стараться избегать конфликтных ситуаций", – говорится в сообщении. Напомним, жители подмосковных Химок, а также представители различных "зеленых" организаций неоднократно протестовали против строительства магистрали, которая может нанести экологический ущерб. Накануне экологи из движения "В защиту Химкинского леса" подрались с представителями ЧОПа, охранявшими стройку. Защитники природы утверждают, что вырубка Химкинского леса в районе деревни Шереметьево уже началась, при том что у компании, ведущей вырубку, нет официального согласования проекта о проведении работ, а также порубочных билетов. Между тем, как сообщает Федеральное дорожное агентство (Росавтодор), "в соответствии с соглашением, концедент обязан подготовить территорию строительства дороги путем переноса инженерных сетей и коммуникаций из зоны строительства, а также освободить необходимые для строительства автомагистрали земельные участки от объектов недвижимого имущества и иных объектов, в том числе осуществить вырубку леса". "Невыполнение данного обязательства влечет расходы концессионера, которые РФ обязана будет возместить за счет дополнительных средств федерального бюджета", – говорится в сообщении. Создаваемая платная автомагистраль станет дублером наиболее загруженного участка федеральной трассы М-10 "Россия". Трасса будет проложена в обход всех населенных пунктов, в том числе г. Химки. Предполагается, что расчетная скорость движения по магистрали составит 150 км/ч. Число полос для движения транспорта будет варьироваться от десяти (на участке до аэропорта Шереметьево) до восьми и шести. Планируется, что стоимость проезда будет составлять 1 руб. за 1 км. При этом предполагалось, что новая трасса в районе Химок и на территории Москвы будет бесплатной.

Совет Федерации одобрил закон о полном запрете употре*цензура*ения алкоголя за рулем. Соответствующие изменения вносятся в закон “О безопасности дорожного движения”. Прежде всего закон направлен на снижение количества дорожно-транспортных происшествий, совершаемых по вине водителей, *цензура*одящихся в состоянии алкогольного опьянения. Из Кодекса РФ об административных правонарушениях исключается норма, допускающая возможность управления транспортным средством водителем при наличии в его организме абсолютного этилового спирта в концентрации не более 0,3 грамма на один литр крови или до 0,15 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха. Теперь этот параметр должен быть равным нулю. Однако, согласно выводам ученых, люди обладают естественным алкогольным фоном, который индивидуален. Кроме того, даже безалкогольные напитки или просто вдыхание паров стеклоочистительной *цензура*кости могут привести к небольшому положительному показанию прибора, измеряющего пары алкоголя. Изменения в законодательстве не столько пугают любителей выпить за рулем, сколько заставляют трезвых граждан опасаться непредсказуемых работников ГАИ и их столь же непредсказуемых алкотестеров.

Может темка бестолковая, но давно хотел намутить. Интересно кто вырос из кого и кем стал в плане профессиональном!? О себе могу сказать следующее: - диджей - спасатель - разнорабочий на стройке - снабженец в строительной компании - аккаунт в рекламном агентстве