Login

Я буду... :)

Сань, харош стебаЦЦа... Это никуя не айс, когда тебя сотрудник МВД разводит на бабло или пытаюЦЦа доипаЦЦа. Человек *цензура*одится при исполнении, так исполняй свои обязанности как положено, а нех на народ вые***аЦЦа. Если нарушил реально, то другое дело, а если не нарушил, то шел бы ты дядя на ЙУХ! P.S. Сань, это возможно мы с тобой знаем всю эту кухню... Как там их раком ставят и заставляют своей этой хней занимаЦЦа, но это не значит, что нужно это делать. Я уже много раз спорил со своими мэвэдэшниками и чекистами. Самое забавное, что они тоже люди и все понимают, но ПРИКАЗ ДАН, им деваЦЦа некуда.

у меня все открывается и показывает...

Жек, я собираюсь тоже на праздники заказывать себе наклеечки у своих, могу тебя присовокупить к себе.

Я предлагаю отнять аттестаты и дипломы у всех депутатов и правительства и пусть попробуют занова выучиЦЦа. Может тогда начнут мозгом думать, а не *цензура*ами. Привыкли на шее беззаботно у народа сидеть. Вот лишить их всех привелегий и чинов и отправить в Сибирь и пусть как хотят так и выживают и посмотрел бы я на них как бы они выживали. А потом через лет пять обратно вернуть чины и тогда бы я посмотрел какие эти красавцы законы бы принимали.

А собственно этого и добиваюЦЦа. Не уж то не видно, что из народа послушное стадо делают. А куда проще управлять неучами и баранами. уже сейчас и так в регионах полно неучей, уже сейчас не мало народу даже без законченного среднего образования. Людям приходиЦЦа выбирать, либо померать с голоду, либо в 14 лет идти уже где-то зарабатывать на хлеб. Так, что держитесь...дальше будет все веселее и веселее... Единственное у меня только один логичный вопрос: А *цензура* НАМ ТОГДА ГОСУДАРТСВО, ежели мы за ВСЕ платим ? Медицина типа бесплатная, но на деле хрен тебя вылечат без денег, образование тоже бесплатное типа, но в садиках и шуолах одлни поборы, то на охрану, то на учебники, то на ремонт, то еще на хрен знает что. А теперь еще тупо будет еще и государство доить. Заипись...

а какая контора рекомендед ? Из недавних случаев с одноклубнями. Есть у нас одноклубень MegaDen, у него раньше былд турбоносок. Встрял он на замену турбы, значит купил он турбу и поехал в Турбомоторс. Собственно все поменял, приехал на смотру и показал нам ради интереса заказ-наряд на 50 косых. Я честно говоря малясь акуел от счетика. За замену турбины более 50 килорублей + наменяли ему какой-то мелочи всякой, которой и не нужно было менять + через какое-то время он все равно к ним вернулся - чет там косяк вроде какой-то был. Так, что вот такие пироги... Рулетка: может повезет, а может нет. Что касается итории с MPS, то я так и не понял, я бы лучше купил Гаретовский аналог и не парился. Либо по разборкам поискал б/у. По деньгам, что восстановленная, что б/у. Однозначно, что в Турбоосте уроды и му***ы! В эту контору лично я ни ногой...

АФТАР, зачем тему в КЛУБе запостил ? Каким образом этот раздел имеет отношение к отчету о ремонте в ТУРБООСТЕ ? Тема перемещена. Афтару устное предупреждение!

Французский автопроизводитель Citroen показал фотографии своего нового концептуального автомобиля Metropolis. Это спортивный седан представительского класса, габариты которого составляют 5300 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1400 мм в высоту. Внешне Metropolis напоминает концептуальный суперкар Citroen GT, представленный компанией в 2008 году. Новый концепт оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из двухлитрового бензинового двигателя V6 мощностью 272 л.с. и электромотора мощностью 95 л.с. Общая мощность установки равна 460 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 430 Нм. Согласно официальным данным, при движении на низких скоростях Metropolis задействует лишь электрическую энергию. Машина комплектуется семискоростной коробкой передач с двумя дисками сцепления, системой полного привода и подвеской Hydractive. Вживую автомобиль можно будет увидеть на Шанхайской всемирной ярмарке, которая будет открыта с 1 мая по 31 октября текущего года.

+1 так надоело это клонство, а тут прям что-то оригинальное и интересное. ведь могут, если захотят

Железнодорожный районный суд Екатеринбурга приговорил бывшего секретаря судебного заседания судебного участка № 4 Железнодорожного района 25-летнюю Анну Ринас к 1 году 10 месяцам лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении за серию должностных преступлений, предусмотренных ст. 292 Уголовного кодекса РФ (служебный подлог). Как сообщили в региональной прокуратуре, установлена вина А. Ринас в 18 эпизодах служебных подлогов, совершенных ею в феврале-декабре 2008 г. По данным следствия, после того как мировой судья выносил постановление о назначении какому-либо водителю административного наказания в виде лишения права управления транспортным средством на определенный срок, А. Ринас связывалась по телефону с нарушителем и за денежное вознаграждение предлагала помощь в уклонении от отбытия данного вида наказания. Если водитель соглашался, она за денежное вознаграждение в размере от 6 тыс. до 19 тыс. руб. вносила в копию постановления мирового судьи о назначении административного наказания необходимые изменения, в соответствии с которыми правонарушителю назначалось наказание лишь в виде незначительного штрафа. Затем сфальсифицированные документы А. Ринас направляла для исполнения в отдел административной практики ГИБДД.

Премьер-министр РФ Владимир Путин подписал распоряжение о выделении бюджетных ассигнований в размере 25 млрд руб. в качестве имущественного взноса РФ в ГК "Ростехнологии" для оказания финансовой поддержки ОАО "АвтоВАЗ", сообщила пресс-служба правительства РФ. В документе отмечается, что данные средства будут предоставлены в виде беспроцентного займа. Минпромторгу России поручено обеспечить в установленном порядке реализацию распоряжения. Напомним, премьер-министр Владимир Путин 30 марта с. г. на совещании в г. Тольятти сообщил, что для восстановления платежеспособности АвтоВАЗа будет внесен имущественный взнос в ГК "Ростехнологии" в размере 25 млрд руб. Затем "Ростехнологии" предоставят АвтоВАЗу беспроцентную ссуду. При этом предусматривается возможность конвертации этих средств в акции АвтоВАЗа. Председатель правительства тогда отметил, что эта ссуда "может быть продолжена, если, проанализировав ситуацию, через год поймем, что такая потребность необходима". В.Путин поручил до 10 мая 2009 г. подготовить все необходимые документы для осуществления данного имущественного взноса. ПиС: как же надоело это пустое вливание бабла в этот автоТАЗ. Очередные 25 млрд бюджетных денег выкинуты в пустую. Отличная новость. В стране растет безработица, зато мы щедро бухаем денег в автоТАЗ. Прекрасно...

ГИБДД придирается к водителям и нарочно провоцирует нарушения. Вместо того, чтобы заниматься их профилактикой, гаишники искусственно создают ситуации, связанные с появлением необоснованных дорожных знаков и разметки. Все об этом подозревали, теперь это же мнение озвучивает генпрокуратура. Ежегодное обращение генпрокурора Юрия Чайки к Федеральному собранию в этом году запомнится всем резкой критикой ГИБДД. Помимо традиционных обвинений в коррупции, Чайка заявил, что гаишники гонятся за статистикой, используя совершенно нечестные методы. Фактически он первым произнес с трибун, что гаишникам выгодны нарушения – как и везде в МВД, в ГАИ действует палочная система, когда-то придуманная министром Грызловым Б. А. При этом реальными угрозами в гонке за статистикой никто не занимается: только в Челябинской области, к примеру, 650 человек получили права, состоя при этом на учете с диагнозом «наркомания» либо «алкоголизм». При этом на 120 судебных решений об изъятии прав у таких водителей приходится только 50 реально изъятых. Все это, как говорит Чайка, стало возможно потому, что отсутствует должный контроль за инспекторами со стороны руководства ГИБДД. Прокурор отмечает также, что численность ГИБДД раздута, и многие функции дублируются разными подразделениями. После чего выражает надежду, что делу поможет идущая сейчас реформа МВД. По случаям искусственного создания на дороге ситуаций, связанных с вышеуказанными необоснованными знаками и разметкой, стали причиной возбуждения уголовных дел против сотрудников ГИБДД. О количестве таких дел Чайка ничего не говорит. Представители ГИБДД встретили речь прокурора болезненно, официального пресс-релиза на эту тему от них до сих пор нет. Хотя, например, газете «Ведомости» удалось получить от них неофициальный комментарий. Он звучал довольно занятно. Дело в том, что в Генпрокуратуре недавно создано подразделение по контролю ГАИ, и доклад Чайки – в той части, где он касался ГАИ – по идее был чем-то вроде первого отчета о деятельности этого подразделения. Однако же вся озвученная статистика, если верить этим анонимным источникам, на самом деле не прокурорская, а милицейская, собранная службой собственной безопасности все той же ГАИ. Тем не менее, автомобильная общественность оценила доклад Чайки положительно, откуда бы ни исходили озвученные им данные. По словам руководителя московского отделения ФАР Сергея Канаева, то что Генпрокуратура официально произнесла, что в погоне застатистикой ГИБДД устраивает засады на водителей ¬– это уже большой прогресс. P.S. видимо все же есть вменяемые и адекватные люди среди прокуроров. Удивительно, обычно всегда водилы виноваты, а тут прям как озорение, что оказывается не только водилы виноваты. О, как... Может в стране грядет ЭВОЛЮЦИЯ СОЗНАНИЯ ? Может жить станем лучше ?

тогда все понятно...

Случай произошел вчера, рассказывает сам оператор. "Сегодня с утречка думал поснимать наших бедных-несчастных слуг народа на Кутузовском, чтоб потом вывесить как "типичный будний час пик на Кутузовском". Лучшее место для этого - конец газона у Триумфальной арки. Туда-то я и направился. Заснял замечательный, по-моему кадр: одна за одной мигалки. Потом еще одну трехольгенную машину. Зачем нам столько власти? Когда выключил камеру, состоялся разговор «без галстуков» с анонимом (тот, что на записи в бежевой куртке, и, видимо, старший у них), т.к. он так и не представился. Первым делом, предположил, «ведерочник» ли я? Утвердил его в этом мнении. - Знаешь, как вы их (гайцов) достали! Снимайте себе свои мигалки на встречке, здесь-то их что снимать? - А по разделительной это не нарушение? - Здесь снимать нельзя. Ну, отойди ты подальше и снимай, сколько влезет. Будь ты с телевидения, разговор другой бы был. У тебя что в рюкзаке? А вдруг 25 кило тротила?.. Ты тут стоишь с камерой, а думаешь издалека видно, что у тебя там? Вдруг у тебя «муха»?! Положат с 50 метров, а потом при тебе что-нибудь найдут… Мы тоже против этих мигалок. - А дальше что? - Мы ж с тобой не депутаты… Ты думаешь нас не лишают. Да у нас с ними война. - С кем? - С гаишниками. У нас вот двоих лишили на два года за езду по-пьяни. И ничего мы сделать не можем. … (не помню) - Тебе еще повезло, что я ехал. А то эти бойцы тебя бы скрутили и в машину... А потом - знаешь про дипломата и возмущенных граждан? - Нет. - Ну у дипломата же неприкосновенность. И если что-то нужно проверить, случайно появляется группа возмущенных граждан… а сотрудник в это время проверяет. У тебя тоже возмущенные граждане могут камеру повредить… У ментов это дело отточено. Вот из-за тебя четырех человек могут премии лишить. Серьезные люди едут, а тут шум какой-то, будто … [не помню формулировку, но (с юмором) что-то вроде чуть ли не покушение предотвратили] - Нет, а я что против? Просто, что за свинство: выбивает камеру, чуть не силком тащит (это я про мусора-подпола). Объяснить нельзя по-человечески?! - Ну, я сам хамства не люблю. … (еще что-то, не помню) - Там человека в сопровождении везли. Чтоб его не было (на записи). - А я его и не снимал. - И нашей машины тоже. - Хорошо. Вернули паспорт, и убрался я по добру, по здорову. Слово держу, всех «замазал». UPD. Вспомнил еще одну фразу: "Вы нашли время, когда акции устраивать - после взрывов" " Вот еще один ролик про беспредел ДПС. Гаишники избили водителя школы на глазах детей Два сотрудника ДПС избили водителя школьного автобуса за то, что он проехал под «кирпич». Ужасную картину удалось заснять прохожим на мобильный телефон. Видео и первоисточник: ТУТ

во всяком случае они теперь несколько раз подумают прежде, чем что-то предпринять... Хотя раньше хлопчика тупо бы скрутили, посадили в обезьянник и отходили бы вибраторами, да так, что родная мама бы не узнала. А потом сказали бы, что подскользнулся и упал на лестнице. Теперь же на лицо более вменяемое и осторожное отношение. Теперь любая хня со стороны ментов и гэбэшников может вылеЦЦа в глобальный СУД! А за это и уволить или еще и посадить могут. Вот теперь они и думают и разговаривать стали по-человечески, гонору то поубавилось...

Давай почту, скину тебе макет флагов.

Итак, есть несколько вопросов: 1. у кого денег за флаги брать ? 2. "2) Флаги Вариант 1 - 3 шт. - 4 шт. (2 955 руб.- 4300 руб.) Флаг 1500 х 1000 мм" - ничего непонял из этого какие флаги в этом пункте и сколько ? 3. Илюха предлагает другой макет табличек. он все же считает, что общая тематика атрибутики должна быть одинаковой. В принципе я с ним согласен... Вот вариант Илюхи: Давайте уже как-то активизируемся с запуском атрибутики !?

ЧАТ пока нельзя, иначе снова база засиснет и будете снова неделю суходро***й занимаЦЦа и ананизмом.

увы, к сожалению пока жареный ПЕТУХ не клюнет, хрен кто зашевелиЦЦа... Теперь вроде все зашевелились. Постраемся быстрее перебраЦЦа на новый, нормальный хост. А точнее не просто на хост, а на VPS

Афтару выдано предупреждение за ОФФТОП! При повторном нарушении - будет БАН! Тема перемещена в соответствующий раздел!

Это еще не конец. Будем переезжать на новый хост. Так больше продолжаться не может. Поэтому временные неудобства могут быть, но постараемся их минимизировать.

Вобщем история о том, как хорошо путешествовать на Ауди :))) За окнами скучных офисов вовсю светит солнце, вытесняя мысли о работе мечтами о скором наступлении лета и долгожданном отпуске. Уже сейчас многие задаются вопросом, как разнообразить свой летний досуг и что бы такое придумать на заветные две недели отдыха. Один из вариантов, подходящий исключительно для авантюристов по натуре, не боящихся временных лишений, дискомфорта и трудностей, – прыгнуть за руль собственного авто и поехать куда-нибудь далеко-далеко. Настоящее приключение гарантировано. Как апологетам религии путешествий, нам мало одного отпуска в год, и поэтому между прошлогодней летней поездкой в Анапу и новым летним путешествием надо использовать любую возможность сесть за руль и проглотить тысячу километров. Посмотреть красоты Праги можно после путешествия общей протяженностью в 4000 км, которые надо провести за рулем. Путь до Праги по маршруту Москва – Брест – Варшава – Прага хотелось преодолеть за полтора дня с ночевкой в Бресте в одной из гостиниц рядом с границей Белоруссии и Польши. За комфортное перемещение отвечали два автомобиля Audi: Allroad 3,2 FSI quattro и Q7 TDI. Маленький кортеж из двух немецких премиум-авто внушает достаточную уверенность в успехе мероприятия. Вид и репутация у автомобилей более чем похвальные – преодолеть 4000 км, казалось, не составит труда. Старт путешествию был дан 2.01.2010 в 11 часов дня. В Q7 расположилось четыре человека, в Allroad – три. Забегая вперед, стоит сказать, что решение, основанное исключительно на визуальной оценке габаритов автомобилей, оказалось неверным. Эргономика заднего дивана в универсале повышенной проходимости гораздо лучше. Как ни парадоксально, в Allroad двоим сзади сидеть комфортней, чем в Q7. Да и вещей в оба авто было положено одинаково, пожалуй даже, универсал нагрузили больше. Туда влезло два чемодана, большая спортивная сумка, ну и всякие мелочи вроде термоса, ноутбука и так далее. Объем багажного отсека Allroad – 565 л. Моторы что на одной, что на другой машине позволяют ехать очень быстро. Однако по пути в Брест очень много населенных пунктов и сотрудников ГИБДД, жаждущих наказать вас за превышение. Причем камеру выставляют далеко от места дислокации самих дэпээсников и их машины, так что угрозу легко не заметить. В общем, ни разгон до 100 км/ч за 7,7 сек. (для Allroad), ни заявленная максимальная скорость в 240 км/ч не пригодились. На первый план выходит комфорт водителя. И в этом плане как нельзя кстати пришелся круиз-контроль – на Q7 такой функции не было. Так что водителю внедорожника приходилось самостоятельно поддерживать постоянную скорость, в то время как его коллега на Allroad выставил круиз на 120 км/ч и мог полностью расслабиться, лишь притормаживая до 60 при въезде в очередной населенный пункт. В Белоруссии идеальные дороги – это абсолютная правда. Автомобиль превращается в какой-то корабль, ровно плывущий по глади моря в абсолютный штиль. Перегон длиной 1076 км был совершен за 11,5 часов. Оказывается, Allroad, который в городе не баловал расходом меньше чем 16 л бензина на 100 км пути, на трассе при ровной езде со скоростью не выше 130 км/ч способен довольствоваться всего лишь 9,5 л. Дизельный Q7 требовал 10 л солярки. Начало путешествия – время, когда весь экипаж, включая водителя, полон энергии и радости, что удалось вырваться в такое странствие. Наибольшее количество энергии ушло на систему MMI, которую изучили до самых мелочей. В очередной раз оказывается, что MMI крайне удобен и доступен для понимания любого человека, мануал может понадобиться разве что в случае постановки какой-нибудь особо каверзной задачи. Впрочем, самой популярной функцией было перемещение звука только на передние колонки, чтобы пассажиры могли спокойно поспать. В Белоруссии ночевка не удалась, нам сразу посоветовали тут же проходить границу, а не останавливаться в гостинице: с утра, дескать, очередь в Польшу будет такая, что провести в ней придется не меньше суток. Ночью на пересечение границы потребовалось 5,5 часов. Во время монотонного тырканья в пробке оказалось, что DVD–плеер в автомобиле вещь все же не бесполезная, и Allroad он бы очень пригодился. Было время осмотреть автомобили на предмет недостатков по принципу “к чему бы придраться” и организовать спальные места. Оказалось, что на заднем диване в Allroad могут “валетом” лечь два человека. Приграничные гостиницы в Польше забиты под завязку, так что в 5:30 утра 3 января найти где-то место для ночлега семи человек нереально. Пришлось ехать до Варшавы. Ездой это, правда, назвать уже сложно, скорее непрекращающейся борьбой с усталостью и сном. К столице Польши подъехали в 9 утра, и еще час искали отель, в котором можно остановиться. Итого почти сутки за рулем. Ночью, когда хочется спать и внимание рассеивается, особенно остро ощущаешь прелесть ксеноновых фар, в первую очередь то, что они поворотные. Это только в городе кажется, что поворотные фары – это *цензура*ажь, а вот на темных дорогах очень помогает. Подвеска, которая во время активной езды по городу кажется довольно жесткой, на трассе при ровном движении убаюкивает. Пассажирам, конечно, здорово, спят себе спокойно, кочек не чувствуют, а вот водитель от такого ритма начинает клевать носом. Кстати, часов через 10-11 после начала езды у водителя Allroad начала сильно болеть спина, пришлось экспериментировать с регулировками сидений и поддержкой поясницы. В итоге в одном положении, при сильно отведенной назад спинке, нестерпимо хотелось спать, а при правильном, вертикальном положении – сидеть было невозможно. Решилась проблема элементарно. Оказывается, достаточно подложить под поясницу небольшую подушку, и боли как не бывало. Так что в дальнюю поездку, кроме лопаты, насоса, бейсбольной биты (ну, мало ли что!), стоит обязательно взять валик или подушку. Кроме того, в Польше навигатор привез нас в какие-то непроходимые дебри, видимо, любезно хотел срезать маршрут, чтобы и автомобилям наконец-то дали отдохнуть. Такое впечатление, что дороги, на которые мы попали, не переделывали с тех времен, когда страна входила в состав Российской империи. Тут очень пригодилась пневмоподвеска, которой оснащены оба автомобиля. Пришлось перевести машины в самый высокий из пяти режимов под названием “Offroad”. Правда в этом положении можно передвигаться только неторопливо, но по огромным ямам да рытвинам быстро и не поедешь. Последний участок пути до Праги длиной примерно 750 км оказался самым сложным. Километров 150 пришлось проехать по довольно узкой дороге (по одной полосе в каждую сторону), на которой было довольно много грузовиков. Когда понимаешь, что едешь на автомобиле мощностью 255 л.с., до конечного пункта назначения еще километров 500, а тебе приходится покорно плестись за фурой со скоростью 40-50 км/ч, накатывает какое-то уныние. В столицу Чехии мы прибыли в 3 утра уже 4 января. Итого в пути от пункта до пункта с учетом ночлега мы провели 40 часов. Практика езды “дикарями” себя не оправдала, хотелось просто бухнуться в кровать и поспать, а не искать гостиницу с лучшим видом и условиями. Движение в Праге напряженное, парковаться практически негде, да и бензин в Чехии стоит около 35 крон – примерно 1,45 евро (около 57 рублей). Заправить полный бак на Allroad стоит 3500 рублей (66,5 л). В России на эти деньги можно получить в 2,5 раза большее количество топлива, так что “жаба” поддавливала и настаивала на том, чтобы гулять пешком. Дорога обратно оказалась на удивление легкой, путь до границы с Белоруссией удалось преодолеть примерно за 12 часов. Слава богу, на въезде в Брест ажиотаж был куда меньший, так что через полтора-два часа мы уже вселялись в гостиницу в белорусском пограничном городе. С утра двинули в Москву, куда и приехали 8.01.2010 около 2 ночи. За время путешествия был пройден маршрут протяженностью 4000 км. Денег на бензин было потрачено примерно 14 000 рублей, примерно 400 л (в Европе топливо, как уже говорилось выше, очень дорогое). Средний расход в пути получился порядка 10 л на 100 км для обеих машин. Вполне неплохой показатель. Путешествие на автомобилях – действительно яркое впечатление. Однако лучше делать это в пределах России, чтобы не пересекать никаких границ. Да и когда едешь на такое расстояние, надо быть готовым к тому, что легко не будет. Даже несмотря на то что автомобили Audi создали самые комфортные условия, поездка далась тяжело. Усталость в пути накапливается не только физическая, но и психологическая, так что, чем *цензура*иже к заветной цели, тем раздражительней становятся все пассажиры. Если хочется сберечь любимые нервы, а к автомобилям вы равнодушны, то при таком подходе лучше купить билеты на поезд. Кстати, в этом случае и путешествие получится более коротким – поезд до Праги идет 31 час. Одно можно сказать совершенно точно: для большой компании траты на бензин будут заметно меньше трат на любые билеты. В такую поездку можно отправляться, относясь к ней исключительно как к приключению и возможности увидеть массу красивых пейзажей и интересных мест.

C Днем Варения пропавший :)))