maklaj

... думал мне адресовано) топикстартер наверно врядли вернется в тему)) у меня все светодиоды стоят, это как то влияет?

сегодня еще похимичил с предохранителем, пока время было. если его выдернуть, свет не горит, цз закрывает все двери от ключа, кроме багажника. он че-то ни в какую не хочет, даже ключом не закрывается. и еще вспомнилось что изначально у меня в гофре 5ой двери провода были перерезаны, скручивал потом вручную. мож оно..

всем привет! чтобы не создавать новую тему решил апнуть схожую. идет утечка через *цензура*ок комфорта (500-600мА) на закрытой на цз машине. если снимать разъем с бк утечка уходит, вытаскиваем предохранитель №14, тоже самое, утечки нет. хотелось бы услышать ваши предположения, касаемо того, куда может уходить ток, точней почему после закрытия машины может не засыпать бк. что было проверено: -салонный свет впорядке, лампочка в багажнике не подает признаков жизни (напряжение до нее вообще не доходит), -концевики в норме, кроме одной двери (ваг ком не видит когда закрывается-открывается задняя левая дверь) -сигнализация неродная отключена может у кого есть предположения, что в таком случае можно проверить. если у кого-нибудь есть схема распиновки этого *цензура*ока, большая просьба поделиться. всем мнениям буду рад! заранее спасибо за помощь

у меня была похожая ситуация, 3 включалась где то около 4000, потом пинок под зад и поехал норм до переключения на 4. перевел коробку в эконом режим через шнурок, зависания переключений ушли. но коробка начинает тупить, если часок постоять в полностью глухой пробке. подозреваю что перегревается. почему, не понимаю.

какие либо потребители перед рыком включаются? у меня например при включении климата на холостом ходу немного подскакивают и падают обратно. звук от двиг. тоже рычащий

это вполне разумно. если не иметь данных, когда она менялась до тебя. по крайней мере если поменяешь, то будешь точно уверен что не придется опять снимать грм через 5 ткм из за потекшей помпы.

не уверен что говорю правильно, но надо адаптировати иммо через ваг ком. у самого через раз загорается после непонятно вообще чего. хочу в выходные залезть

Подскажите что может быть. Описываю ситуацию: сажусь в машину, поворот ключа, все загорается, завожу. Стартер крутит, но не схватывает. Когда крутит, мигает лампочка в двери (сигналка). Иногда из выхлопной слышен хлопок. Ставлю другой аккумулятор, машина заводится с пол пинка. Утечки тока нет. Аккумулятору меньше года. (Единственное что, он очень часто подвергался заряду-разряду). Могу целый день проездить, все хорошо, заводится сразу. А на утро такая фигня. Вот пытаюсь понять в чем же дело и куда влезть надо. Может ли стартер так влиять? Ехать покупать третий аккумулятор без видимой причины не хотелось бы.

отпишу еще раз для вывода: всему виной был стартер, из-за него мучился еще с прошлого года. машина могла просто напросто не завестись независимо от места и времени. ни в одном сервисе мне даже *цензура*изких предположений не давали что он может быть виной. итого купил в четверг еще один аккумулятор, теперь без дела ездит в багажнике. если кто планировал покупку акб, забирайте) заряженный варта 63а/ч, на машине не стоял)

реле-регулятор (оно же таблЭтка) 700-2к диодный мост (хз разброс цен, на мой 90амперный 1400 вроде обошелся) подшипники - 300-400р еще может быть замыкание межвитковое, не знаю за сколько перематывают их. в среднем все выходит 3-4.5к но опять же зависит от того, что не работает. какие симптомы хотя бы? номер надо на пластиковой крышке генератора читать. отремонтировать можно в конторе транс стартер (не реклама) они по всей России есть. мне просто понравилось то, что приехал сразу с генератором и запчасти все были в наличии. ну или просто забиваешь в гугле ремонт страртеров и генераторов, и смотришь *цензура*ижайший) таких контор очень много) снять без ямы можно, мне электрик снимал минут за 10, но сам бы я не полез.

в общем глянули мне сегодня стартер. оказалось что он вообще никогда не разбирался с 98 года. под замену щетки, бендикс, втулка. ну и втягивающее за одним, у этого ресурс практически исчерпан был. сегодня посмотрю еще до вечера что к чему, а так пойду за новой. спасибо за совет по поводу гелевой, но боюсь сейчас денег только на обычную хватит, все ушло на ремонт стартера и гены.

я бы с радостью, только необслуживаемые они у меня оба.

стоимость ремонта зависит от того что сломалось в генераторе. снять/поставить -500-700р ремонт - 300-400р ну и самое затратное само собой это з.ч.

Помогите понять куда копать.. Сегодня полез почистить все контакты, дошел до гены, снимаю фишку с него, а она легко снимается, и из фишки выпадают мелкие пластиковые части. Посмотрел что выпало, это пластик который вокруг контакта фишки. (сиреневого цвета). Собрал после все обратно, воткнул фишку. Сажусь за руль, поворот ключа, и не загорается лампочка акб на приборке. Замерил напряжение, на холостых машина питается только аккумулятором,(напряжение 11.4В) если газануть до 3 тыс, свет на приборке становится ярче, и напряжение уже поступает от гены, как я понял, и становится 14.12 В. Подскажите, так ли это? Вопросов конечно много, но основной это можно ли доехать до сервиса после того как напряжение идет от гены. (Как раз хотел ехать в контору, чтобы перебрать гену. И будет ли это напряжение постоянным или ехать рассчитывая только на аккум? ну и еще один: что делать с рассыпавшейся фишкой?

отпишусь. наконец-то ездил вчера к электрику, от него еще тепленький гена поехал на ремонт. под замену диодный мост. (в режиме охраны генератор сосал ток около 3 а!!! и машина запускалась только со свежезаряженного аккумулятора) провод от лампы на приборке банально где-то пережался. всем спасибо за советы!)

*цензура*ин.. обидно что для весел. мне вообще из всей обшивки нужна та часть, на которой карман0. предыдущий владелец не знал видимо чем торксы откручивать в самом низу и банально их оторвал на обеих дверях

если нижние крепления под винты целые, заберу обшивки обе.

в этой ветке много таких тем. причина-рассыпавшаяся пайка платы замка или умерший микрик того же замка.

ошибка ведь по лямбде

5 ти контактная 036906262J или бош подешевле 0258007085 вот немного про твою лямбду: Лямбда За 9000р.

Помогите понять куда копать.. Сегодня полез почистить все контакты, дошел до гены, снимаю датчик с него, а он легко снимается, и из фишки выпадают мелкие пластиковые части. Посмотрел что выпало, это пластик который вокруг контакта фишки. (сиреневого цвета). Собрал после все обратно, воткнул фишку. Сажусь за руль, поворот ключа, и не загорается лампочка акб на приборке. Замерил напряжение, на холостых машина питается только аккумулятором,(напряжение 11.4В) если газануть до 3 тыс, свет на приборке становится ярче, и напряжение уже поступает от гены, как я понял, и становится 14.12 В. Подскажите, так ли это? Вопросов конечно много, но основной это можно ли доехать до сервиса после того как напряжение идет от гены. (Как раз хотел ехать в контору, чтобы перебрать гену. И будет ли это напряжение постоянным или ехать рассчитывая только на аккум? ну и еще один: что делать с рассыпавшейся фишкой?

Помогите понять куда копать.. Сегодня полез почистить все контакты, дошел до гены, снимаю датчик с него, а он легко снимается, и из фишки выпадают мелкие пластиковые части. Посмотрел что выпало, это пластик который вокруг контакта фишки. (сиреневого цвета). Собрал после все обратно, воткнул фишку. Сажусь за руль, поворот ключа, и не загорается лампочка акб на приборке. Замерил напряжение, на холостых машина питается только аккумулятором,(напряжение 11.4В) если газануть до 3 тыс, свет на приборке становится ярче, и напряжение уже поступает от гены, как я понял, и становится 14.12 В. Подскажите, так ли это? Вопросов конечно много, но основной это можно ли доехать до сервиса после того как напряжение идет от гены. (Как раз хотел ехать в контору, чтобы перебрать гену. И будет ли это напряжение постоянным или ехать рассчитывая только на аккум? ну и еще один: что делать с рассыпавшейся фишкой?

не совсем понял. что в этом случае должно заработать?

Спасибо! Меня вот сомнения терзают. Могла ли перегореть лампочка на приборке, или же дело в фишке или самом проводе. Фишка не настолько сильно держится, но контакт тем не менее есть ведь. И еще, как проверить на возможный обрыв провода от фишки к лампочке на приборке?

просьба к модераторам, удалите соседние такие же темы. прошу прощения, не мог полчаса создать тему, а то сразу 3 штуки.. спасибо за понимание!