MadDoc

несте уже не торт...bp вообще кошмар, 95 разбодяженный судя по расходу) лукойл нраицца, но у них разные поставщики и на одной заправке может быть круто на другой хуже.. Хочу кириши попробовать, но все никак не попадутся по пути.

приму в дар или за пиво/шоколадку переходник антенны в нештатную магнитолу пионер.

на сколько я помню текущий владелец - покупатель по последнему договору куплипродажи, может и продавать ее заключая новый договор, независимо от того стоит машина на учете или нет.

Да я не спорю что ничего плохого в этом нет, и даже вполне возможно, что зависимость мне причудилась. Но я хочу понять физику процесса, что там может конденсироваться?

Когда уже кто нить закончит фразу?=) конденсат чего? я все еще придерживаюсь мнения что на оригинальном масле и качественном топливе, нечему конденсироваться... у меня от предыдущего владельца было влито mobil 3000 5w40, и тоже был конденсат на крышке, в разных местах заправлялся, с утра каждый день проверял, вроде была зависимость. Теперь заправляюсь там, где после заправки конденсата нету. На всякий случай;-)

какую его часть то?))

Не буду спрашивать почему ты решил что ReinOil лучше оригинала, но если ты так уж уверен в его качестве, то пробовал ли заправляться в других местах?

проставки помоему 2 дают) а что за резину ты на 15 диски купил, какие размеры? при максимально *цензура*изкая резина в диаметре на 5см колесо стало меньше, значит гдето на 2.5см машина опустилась, не считая того что резина по разному прогибается.

Ну так внешний размер колеса на разных дисках варьируется в пределах нескольких см. Для того и есть шинные калькуляторы, чтобы знать какая резина даст максимально *цензура*изкий внешний диаметр к штатному/допустимому/желаемому. Даже если поставить проставки на -40, мне кажется всеравно зимой будут проблемы, типа оставленной губы передней. Остается 2 варианта, либо переставить на зиму штатную подвеску, либо как хозяин предидущий ездить летом=)

Обзвон разборок не дал результатов=( Так-что все еще ищу ровную заднюю балку. А также, если кто увидит на разборке в Питере, дайте пожалуйста знать.

вначале попутал автора, а теперь автор объявы внушает сомнения) во первых рега, во вторых игнорит модератора)

я бы посмотрел трубку в месте перехода к хлопушке, единственное место сгиба которое пришло в голову, но там вроде резиновый шланг защищенный от этого...

под обшивкой крыши слева над багажником, тамже слева через резинку переходит в хлопшку, и в ней к моторчику, через него к форсунке.

или вовсе чат сделать какимнить протоколом, типа джаббера, с php клиентом на странице для него) тогда можно будет дополнительно общатся через всякие кипы и миранды.

поехали со мной за пивко?:))

на сколько я помню у этих оригинальных передних ковриков в нижней части были бортики 1.5-2 см. для небольшой лужи под ногами вполне достаточно=) но главное их достоинство, что они пристегиваются на штыри и не ездят.

А как ты диагностировал ее покупая? на глязок? я боюсь не выявить какой нить загиб, и заметить его на стенде развала только=((

прошелся по списку из темы выше, исключая евроавто(вернее там тоже глянул, что они есть, но туда поеду только если совсем прижмет, мой бедный носок там насиловали последние три года у предыдущего хозяина, я до сих пор за ними поправляю все). А ты где нашел?

у меня тоже с одного осмотра вышло, но коммерческое брало 8500 за постановку со снятием, а в обычном за 500руб сделали тоже самое, с хозяином я расстался через 20 минут, после подписания договора купли-продажи

Гагарин, это я вот только что сел и настрочил, пока выдались пол часика свободных. Немного сумбурно может, не грамотно, похоже, мой родной язык уже php или C#=) А я не помню, чтобы предлагал кому то свои услуги, за какую либо оплату, чтобы отвечать на претензии. А также не помню чтобы старикам была нужна чья то помощь:-) Да в подписи написано, что я безвозмездно помогу. И уверен что если кому нужна помощь, то я смогу ему указать на то что он сам не заметит. И опять же сделаю это не чтобы мне пивка поставили, а чтобы получить лишний опыт, и оказать ту помощь которой самому на первых этапах очень не хватало. Про эмульсию, не увидел у себя противоречий с твоим высказыванием. Или я что-то не понял, и ты хочешь сказать эмульсия на щупе это тоже осенне-весеннее? Про рейку, концевики и дворник - верное замечание. Именно потому что я итак вон сколько настрочил я и призвал остальных дополнять советами. Опять же потому-что мне этого в свое время не хватало, и я наверное месяц собирал знания по крупицам отовсюду. ЗЫ: А вообще позиция у тебя классная, сразу отбил охоту что-либо писать такое. Если у тебя создалось впечатление, что я посягаю на твои "погоны", то оно ошибочно, я тут как раз таки учусь а не учу. А вот этот постик, я обещал еще пару месяцев назад написать, вот руки дошли. И будь у меня такой пол года назад, мне бы это очень упростило жизнь. Ах да, про кокс, это правда, у меня тут у друга TDI, масло только оригинал, заправляется если не ошибаюсь на шелле. Никакого кокса, как будто крышка отмыта, но он не мыл:) Впрочем вы можете ему не верить)

вообщемто турбодизелей видов всего 3 или 4, а жезом так вообще 2 отличаются, остальные - чиптюнингом переключаются. а есть просто SDI овощик, но напористый:))

а на какой скорости искрило то?

16486 - проверяй не сдох ли расходомер, и подключен ли вообще 16684,16689 - пропуски зажигания, чаще всего достаточно свечи поменять 16804 - катализатор, классика:) 16985 - печальная ошибка, наверное от нее иглючит машину http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16985/P0601/001537 17550 - вариантов хватает, смотри http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17550/P1142/004418 16795 - помоему выскакивает когда проблемы с насосом или как его назвать, который гонит вторичный воздух, но тут хз.

а с картинками понятнее стало

уж лучше делай ченить типа http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2898256/page1 и то дешевле выйдет даже если нанять электрика)