MadDoc

у меня на 1.6 похоже было складывание, либо досталось в наследство от немца=)) надо бы расковырять провода там

Только купил машину, двигатель и кузов не плохи, остальное не очень=) Поэтому с удовольствием что-то приму в дар, или куплю из ниже перечисленного: кольцо в руле - полагаю, называется - "датчик угла поворота руля", сперли в евроавто=( замок капота. уж не знаю что предыдущий владелец с ними делал, но почти на всех кнопках провалились рисунки, пепельница задняя разломана. задний дворник дохлый, пока не успел разобрать, закис или совсем умер.

при осмотре погляди, как щелкает, и в вагкоме погляди показатели. там есть значение пробуксовки гидротрансформатора. скорее всего надо готовить 50-60к но не сразу) либо можно сразу после покупки перебрать. вообщем в первую очередь выясни что продает не изза коробки, т.е. не дергает, и в вагкоме все показатели соизмеримы с нормой в нем же обозначенной.

ну мне кажется безпроблемным можно назвать тот в котором ты при тщательном осмотре не выявил косяков. т.е. не тот который ты покупаешь и уже знаешь что надо поменять пол машины.

ну я помню видел в зимнее время, но пена белая была, а эта какая то химическая)) а если на щупе эмульсия, т.е. все масло такое, то машину лучше вообще не заводить в любой момент кирдык, а у них она там пол дня заведенная была до меня. Мне более вероятным кажется вариант проблем прокладки.

а что будет через месяц?:) а вот безпроблемных в питере мало...

Можно ссылку? а то мне пока не понятно, конденсат чего? вода? или это конденсат того что туда лили вместо топлива/масла? Если лить оригинал и заправлять не бодягой, то на крышке будет масло. Если лить кастрюлю и иже с ней то будет "черный песок". Такое желе(не пена) желто-зеленоватого цвета видел только на укатанной вхлам 1.6 с почти пустой банкой охлаждайки. Тут машина в салоне стоит и охлаждайку походу тока что сменили, по крайне мере я ее такой идеальной еще не видел, на дне банки видно немного грязи, типа пещинок черных. Так-что по состоянию охлаждайки тут ничего не скажешь, разве что сам факт ее смены.

Питеру: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13753655-d068.html хайлайн. все кроме люка и попогреев. почти не бит) т.е. мелкие помятости на крыльях, слегка капот не совпадает с фарами. коробку не проверял никак. двигло - печаль. жрет охлаждайку, под маслянной крышкой все в бело-желтой эмульсии. наверно был перегрев.

Есть разница между установкой ESP на машину с ASR и без?

ты про 16клапанники которые внешне под капотом похожи на 1.4, но вот только гильзы то там есть. А гильзовать 1.4, как мне кажется, занятие примерно такоеже по стоимости как превратить его в 1.6 :)

расход приличный, по городу при старании можно и на 20 выйти:) но смотреть стоит, движки надежные очень)

почему, после выпуска и даже лет через 5 1.4 были прекрасным выбором, а вот сейчас через 10 лет они уже опасны. в среднем их пробег до капиталки 150-200к и как раз таких большинство в продаже, да пока смотришь он будет ездить, но машину берут не на 2 месяца, и если через год придется капиталить то в 1.6 это не вызывает проблем, а 1.4 не гильзован, там меняется сразу весь *цензура*ок цилиндров. Вот это единственный минус, а то что не погонять на нем, так по пробкам особо и не погоняешься. А вот комфорт в машинках 1.4 зачастую я видел круче чем в старших, и салон и тюнинг, и звук и даже есп:)

Машинку мало видно, прошу еще фоток!

если бит с двух сторон то я перестаю смотреть)))) хотя это я, я и выбираю уже четвертый месяц))

пробег может быть скручен на 100к:-) во первых кожа у коробки уже до дыр стерта, во вторых менял всю выхлопную, на 180 обычно она еще вполне жива. бампер передний со смещением, значит либо отрывали его и вешали либо вообще били в перед. будешь смотреть обрати внимание на переднюю фару со стороны водителя, сравни чтобы фары были на одинаковых позициях, относительно бампера, решетки, друг-друга. Если нет то интересуйся когда и как билась. Движек похоже AZD, погугли по ним, и приготовься. Комплект ГРМ например на 16тиклапанники стоит в 2 раза дороже, с установкой 15-17к за оригинал. Ну и цена просто жуть, кроме люка такую тачку можно запросто найти за 280-300 темболее, что сейчас уже не сезон и предложения превышают спрос, цены падают.

думаю выкладывать переодически отчеты о питерских тачках которые сам не хочу брать: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13162472-2bc1.html сносный экземпляр, хотя уставший. по езде нареканий нет, но прокладка клапанной крышки течет, а также подозреваю что жрет охлаждайку. коробка норм. кузов не самый убитый, хотя дверь поставили одну косячно, должно довольно дешего исправлятся. глючит замок багажника. был легкий удар спереди, телевизор ушел слегка, но похоже ничего серьезного не задело, подушки не стреляли. АБС ваг ком найти вообще не может) хозяин сказал что была ошибка абс отвез в сервис, а через день вылезла ошибка есп, что логично раз машина не видит абс на прочь) машину гдето посадили на что-то и помяли слегка дно, а точнее выемку под запаску, вода не течет. Тормоза все под замену. Вывод: пожалуй после торга на 15(которые хозяин сам скинул=)) или 20, а если повезет и 25 машина точно стоит своих денег. а исправление косяков там не особо дорого должно обойтись.

Ржака в Питере:) Оффициалы и прочие салоны давно славяться своей предпродажной подготовкой, но вот эти чутка ошиблись, и фоткали машину ДО скрутки пробега: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13243283-f352.html на фотке салона виден пробег до их участия:))

а где отчет? как съездили?

появились подозрения что продавец читает форум:)) а мне надо было кой че еще выяснить, а обратно лень было восстанавливать. И тот чел который якобы дал залог, на самом деле пытался отбить конкуренцию, как-бы то нибыло теперь тачка выставлена за 345:))

+1=)

...

нее во первых я в питере, а во вторых я себе то машину купить не могу уже три месяца) хозяева к концу моего осмотра узнают много о своей машине) не хотят верить и говорят "извини конеш, но я лучше найду кого полоховее, кто купит за эту цену")

расписано интересно, но не пользовался. по ценам имхо не очень оно выгодно когда г4 берешь) вот еслиб туарег) а так наверн проще клубня пивом угостить))

наврятли ты первый в сервис повезешь, иначе денег не напасешься. ты проверь его весь сам в начале: 1) кузов должен быть ровный, все щели одинаковой ширины(особенно смотри вокруг дверей), стык с бампером тоже должен быть ровный, если что-то торчит на 3-4мм уже скорее всего был бит. проверяй заднюю стенку багажника, открой его, подними запассу, металл должен быть ровным, цвета одного с тем что под колесом, и вообще под обшивкой, место стыка покрыто герметиком. под капотом радиатор не должен болтаться. проверяй цвет всего, где не совпадает скорее всего меняли, особенно подушки безопасности. 2) дрыгатель лучше сразу ехать с кемнить с кабелег и вагкомом. скономишь на комп диагностике. погляди чтобы прокладка клапанной крышки не текла, чтобы под маслянной крышкой был не сильно много грязи:) следи чтобы обороты держал, и температуру, хотя стрелка в салоне температуру перевирает. 3) коробка, должна ровно переключаться, с одинаковыми усилиями. тут уж можешь за движениями его руки смотреть, а можешь и сам попробовать, на 1.6 ручки дело опасное, лучше наверно попросить кого то опытного прощупать ее, либо если автомат то просто не должно дергать машину, и на кикдауне должна подхватывать. если все это ок, то тогда уже сервис:) при чем не думаю что по всей москве он погонит, поэтому вези в *цензура*ижайший, только но гараж алика, а сервис, где есть хотяб несколько подъемников. Если с компьютерной диагностикой все понятно, прога выдаст ошибки то вот ходовую должен именно мастер смотреть. По ошибкам проси разъяснения что да как, если не получишь то гугли, или тут спрашивай.

есть очень большая вероятность что турбина полуушатанная)) тоесть в городе ты этого не заметишь, а на большой скорости, когда движек хочет воздуха она не справляется, и двигатель переходит в аварийный режим, отключая турбину. У друга такой косяк на TDI. К томуже коментарий автора по объяве напрягает) как будто на ней пэрсики возили на базар) На первое авто смотри 1.6 их хватает, выбор есть. Обязательно бери кого-то кто более-менее разбирается, и сможет определить что машина не бита. Ну и есть все ок не пожалей денег на диагностику и комп. и ходовой.