Alliance

спасибо за совет. с более качественными записями пока напряг, так как пока не придумал как сабжевой голове скормить flac. что такое поканалка? можно в двух словах или ссылку? Eu-Jinn, подскажи пожалуйста еще момент. если в штатные места сзади врезать пару сабов Kicker CVT654 или Polk Audio MM 840, такой вариант имеет право на жизнь?

ну вот это свершилось. за выходные произвел шумоизоляцию дверей (у меня их три) инсталлировал в дополнение к сабжу колонки полк дб6501 и твитеры сигнат т3. шумку делал следующим образом: на метал двери слой вибры (средней толщины. по моему 2,3 мм) - покрыл процентов 70 поверхности, сверху вибры слой изолона 4мм. на карту двери тонкую (1,8мм) вибру кусками - только на ровные поверхности клеил - процентов 30-40 закрыл и сверху все карту изолоном за клеил. также несколько кусков изолона наклеил на внутреннюю сторону обшивки двери. под установку колонок были сделаны из фанеры подставочные кольца, чтобы приблизить колонку к обшивке, но в итоге я их не поставил - чуть ошибся с внешним диаметром. с твитеров снял сетку и приклеил на супер клей в штатные треугольники. с одного твитера кто-то до меня снимал сетку, а потом в корячил ее обратно на клей "момент", заляпав диффузор. на все про все ушло два дня. в субботу было тепло, дверью машина стояла к солнцу, все клеилось отлично, в воскресенье включил печку с куски вибры клал под лобовое стекло, пока они на ощупь не становились теплыми. все делал один. во время монтажа затыков в принципе не было. самое сложное было снять ручку стеклоподъемника ))) главное чтоб инструмент был на все случаи жизни ) для себя сделал следующий вывод: на данной машине шумку делать однозначно - стало очень тихо в машине, а вот колонки можно было ни фига не менять. кардинального улучшения звука по сравнению со штатными колонками не произошло. самое положительное - это появление баса. но скорее всего и штатные бы забасили после шумки. и еще. на новых колонках для комфортного прослушивания нужно делать громкость на 1-2 деления больше, чем на штатных. либо чувствительность хуже у полков, либо будем ждать пока они разыграются ))) дальше буду делать шумку задней части и багажника. штатные колонки скорее всего поставлю в багажник и сделаю их подключаемыми - для выездов на природу. сейчас думаю о приобретении усилителя и саба. может кто посоветует усилитель и саб с коробом?

не знаю откуда у вас такие проблемы. в четверг заказал и polk db6501 и signat t3 и alpine 123 в одном магазине, в пятницу все привезли. не думаю что они в питер будут месяц везти. не знаю какой прайс предлагает Eu-Jinn, я за polk 6501 отдал 5800ру.

Поставил сабж себе в Гольф. По сравнению со штатной, кассетной, - небо и зе*цензура*. Когда покупал ГУ, сразу купил и колонки Polk и твитеры Signat (по совету профи с этого форума. без иронии.), но до колонок дело еще не дошло. Поменял только ГУ. Но даже после этого, неполного апгрейда звучание изменилось кардинальным образом в лучшую сторону. Теперь встала дилемма: ставить новую акустику или сдать ее обратно в магазин, пока не прошло две недели. Акустика стоит 7400, а ГУ 6350. Будит ли прирост качества звука пропорционально тому, как он улучшился после замены ГУ, но за бОльшие деньги???

Здравствуйте. Мне достался Гольф 4, двигатель 1,4, АХР, пробег 180000 км, 2001 года. При передачи предыдущий хозяин машины сказал, что нужно заменить датчик кислорода - из-за него горит check engine. И показал какой именно. На фото он обведен красным овалом. Изучение вопроса показало, что датчик кислорода (он же лямбда-зонд) расположен в другом месте ( зеленый круг). Его то я и купил. Bosch 0 258 007 351. А вот как называется датчик на который указали, я так и не понял. И то ли я собрался менять. Проясните ситуацию.

Спасибо за помощь. Теперь разобрался. Тему можно закрывать.