АлександрСевер

проверку датчика можно отключить. в настройках приборки через ваг-ком отрубается. я себе купил без датчика(хотя по вину подбирали). пришлось отключать. вот только с датчиком колодок почему-то отрубился и датчик омывалки. может и я что накосячил лень пока лезть с буком в машину.

этого непохожего вчера в мурманске встретил.

Стала выскакивать ошибка по дросселю(ЭЛЕКТРОННЫЙ). Недостаточное напряжение для первоначальной адаптации. Это при пуске. Обороты плавают 1000-1200. на педаль почти не реагируют. Если заглушить и снова запустить, то все приходит в норму. во время езды все гуд напряжение на акк где-то 11.6В. После запуска двигателя, растет до 13,6.

нет. не этот. задний бампер не такой. и у этого фары вроде как с ПТФ. ну и зеркала тут какие-то китайские.

на севере области дважды на трассе наткнулся на что-то похожее на Р32. серебристый. оптика штатная ксеноновая с двумя оранжевыми поворотниками(или отражатель оранжевый на месте ПТФ). бампер эрочный. дицки радиуса 17 минимум. глушак жаль не разглядел. аккуратный. никаких понтов накладных. без наклеек клубных или каких-лбо еще. сцк. красавец. гольф ликвидный аппарат. проверено. на своем предыдущем (MK3) и корешовском mk4. думаю долго продаваться не будет.

а скажите, у нас на гольфах случайно открытие водительской двери не связано с бензонасосом? звучит глупо. но когда в полной тишине включаешь зажигание, слышно как насос подкачивает горючку. я вот иногда(когда на улице тихо) аналогичный звук слышу пи открытии водительской двери. на галюцинацию вроде не похоже...

со мной... бампер, крыло, фара, зеркало, ручка менять. дверь, заднее крыло красить. но самая жесть то, что шумаxep без страховки был. предстоит длительный процесс получения денег, а ремонт пока весь за свой счет...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=9IgmiJjgXSs

какие-то 2? а какие? у вас их 4? по зеркалу на каждой двери?

В один прекрасный день надоела торчащая из магнитолы флешка, об которую задевает подстаканник. и надоел торчащий из прикуривателя зарядник с длинным проводом. сделал себе вот такую вещь. в уже имеющиеся отверстия в корпусе пепельницы, предварительно слегка их расширив, посадил на поксипол два USB гнезда. к одному подключил кишки от автомобильного зарядника для телефонов. ко второму припаял обрезок кабеля с гнездом USB(мама). вторая часть этого кабеля со штекером USB (папа) торчит с задней стенки магнитолы. для безопасности выпилил кожух из корпуса адаптера питания от чего-то. и посадил его на клей для моделек пластмассовых. в гнездо для зарядки будет втыкаться такой вот кабель. в итоге флешка спрятана. и зарядник когда неиспользуется прячется под крышкой пепельницы. все красиво все удобно.

Мой датчик протекает. и вообще уровень не кажет - масло только на самом кончике щупа(на торце кончика), а датчик молчит. хочу хотя бы временно(до лучших времен) его убрать и закрыть заглушкой. Штатной заглушки я так думаю нет. может кто делал и шаблоном поделится? Или неориинальный существует?

да. у меня проводка от мозгов до блока под торпедой была уже. поэтому работы ну просто минимум потребовался.

ну вот и я обзавелся клапанами. трубки слегка разогрел зажигалкой и насадил на кончик толстой отвертки, чтоб край трубки расширился(для 100% фиксации и предотвращения выскальзывания). после чего приложил в стык с клапаном, немного герметика и поверх термоусадку. термоусадка не подходит. со временем начала сопливть. хорошо что обшивки не было, вовремя заметил. буду менять на трубки.

да на кой они. в решетки в бампере кмк более практичные птф получатся. ближе к земле - будут под туманом пробивать. а так свет с верху вниз на пару метров от машины. только если для понта использовать при нрмальной видимости.

тем что течет. не из под него. а сквозь него. через разъем. он у меня топрановский. уровень масла не падает, но масло ползучее зараза. пятном на пол картера расползается. неэстетично как-то

да. будь скорость больше, весь пар бы уходил низом, и не увидел бы даже. хотя лампа уровня есть и исправна, но фиг зает как быстро можно перегреть движку...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WZb750GWZJg Сначала подумал что нонэймовский термостат сдох через неделю. но пока выветривались клубы пара, понял что он так не может крякнуть. видимо крякнул сам корпус OSSCA. Когда пар иссяк, оказалось все просто - на шланге теплообменника возле маслянного фильтра забыл хомут на место надвинуть. однако шланг в системе с давлением продержался неделю без хомута.

солнышко сложило лучики. холодно у вас там?

напоминает гудение какое-то или буд-то моторчик в холостую крутится на высоких оборотах. и на холостых, и когда газу даю. утром появился. слышен даже в салоне. ошибок по диагностике нет. двигатель работает во всех режимах нормально. скачать звук прослушать можно кликнув по картинке ниже

если сделать так: то должно получиться это

вот какие нашел Febi 08600

мне кажется по схемам человеку трудно будет понять что за жгут обрезан. думаю нужно смотреть штатный\нештатный. смотреть комплектацию и проверять что работает а что нет. может машина с замененной коробкой и жгут от селектора АКПП?

ты купил оригиналтные ваговские крючки на спицах, чтоб пружины и растяжки сдернуть???????????

походу надо снимать и смотреть