Garik

Сань, обкатку не прошел есчо? жду тест-драйв ))

обновочки =)

не умрут, будет норм, но -35 это вообще ниачем, будет выглядеть как обычная подвеска GTI

с таким бюджетом забудь про нормальную винтовую подвеску! рассматривай варианты просто спорт с занижением. Jom - говно, и это тебе скажут все те кто купил поездил и продал, а затем поставил нормальные винты. А те кто поставил и ездит в настоящее время естественно будут говорить что всё отлично, хотя есть и такие которые говорят что говно, но продолжают ездить ибо нет средств на хороший комплект винтовой подвески. Jom как многие говорят создает тока илюзию жесткости=хорошей управляемости, на самом деле пробивает на даже вроде бы не больших ямках в асфальте, и в тоже время машина прилично крениться в поворотах, просто это меньше заметно за счет того что машина стала ниже относительно стоковых аммо. Пообщайся к примеру с Ronny, он тебе раскажет что такое винты Jom, каких он проблем из-за них *цензура*ватал, и что такое нормальные винты, у него сча billstein, и он по сей день гоняет и не нарадуется

ну зачем же сразу в крайности! сцепление Sachs 4500р + замена 4000р (маховик в идеале), шланг высокого давления ГУРа - 5000р (замена самостоятельно) Итого: 13500р, не такая уж и большая сумма если учесть что шланг менялся в 2008г, а сцепление в 2009г.(главное знать места где дешевле купить и поставить ) p.s. если учесть что я за летние колеса отвалил чуть больше 50тыс, то 13 это копейки :)

я бы не советовал брать ТАЗ, это дерьмо полнейшее, как были железные коробки 10 лет назад, такие и досих пор они, тока внешне меняются. У меня друг взял новую приору, так он на второй неделе эксплуатации весь опплевался, говорит что же за дерьмо я купил, сейчас уже подумывает о продаже и покупке б.у. иномарки. Покупая новый таз ты имеешь только одно преимущество, что есть год гарантии, и в результате поломок обязаны бесплатно исправить (а ломаться она будетя я тебя уверяю, сколько знакомых брали новые тазы, так они впервый год экзсплуатации ломались по мелочам, в основном это проблемы с электрикой, вечно что-то глючит и не работает). За 350 можно взять 1.8T, только нужно будет хорошенько поискать, я своего искал полтора месяца, брал кстати за 330 (на авто ру висел за 350) в результате 2 года беспроблемной эксплуатации, ни разу не подвела, никогда не было такого что не завелась или еще чего... за 2 года из ремонта это замена сцепления, шланг высокого давления ГУРа, и датчик температуры охлаждающей *цензура*кости, а ну и еще рулевые наконечники и стойки стабилизатора (но это я считаю расходники с нашими то дорогами) Так что яб те посоветовал взять гольф, а темболее если тебе 1,6 хватит так за 350 тыс можно взять свежий авто года так 2003 и думаю очень ухоженный, главное искать!

SACHS, надежнее как говорят, взял себе, понравилось то что педаль сцепления стала очень мягкой, сперва был шокирован подумал что как-то косячно поставлено))

с каких это пор 55 профиль считается низкопрофильным? :)

-30 выглядит как обычная подвеска GTI. Но так же нужно учитывать радиус дисков, у меня к примеру на дисках 16" и 17" высота авто разная, на 17 ес-но повыше.

хня все эти полироли, только образивные полироли убирают царапины и освежают ЛКП, остальные всё ерунда, до пары первых моек *цензура*естик потом всё смывается, помню в том году покупал turtle wax черный с каранадишиком восковым, так в общем я эффекта вообще не земетил. А вот после образивной год *цензура*естит

чтот диски както совсем не алё, слишком простые, выглядят как какие-нибудь дешевые СКАД. Как резина? сильно шумная? многие говорят что очень шумная и слабо дорогу держит, пока её хорошенько не прогреть.

ну хз, я на таких вещах не люблю экономить, скупой как говорится платить дважды, да и процедура замены муторная, много всего раскручивать и снимать надо, поэтому лучше купить хороший и забыть про него на всегда))

Valeo, я себе год назад ставил, пока всё гуд. Меняется элементарно, но очень много нужно раскрутить чтоб до него добраться.

решетка радиатора и та часть капота что над ней как у пассата B5)))

угу ))

на 15" любая резина будет мягкой и комфортной! другое дело как будет держать дорогу, да и не тот профиль чтоб заморачиваться, всё равно на такой резине ГонЧегом себя возомнить не получиться, ибо страшно, резина будет как на джипе.

на G4 1.8T ремень ГРМ, а не цепь. На что советовал бы обратить внимание так это рулевая рейка и коробка, остальное туфта! не стоит боятся замены турбины, а темболее ремонта двигателя, 1.8T - не убуиваемый движок если более менее иметь голову и на машине нет тюнинга в плане форсирования двигателя, с родной слабенькой турбинкой этот двигатель проходит еще очень очень долго, как заявляют производители этот двиг как и дизельный является миллионником. Ну а турбинку опять же можно проверить не убита ли она, сняв патрубок идущий на интеркуллер, если в патрубке масло не налито значит все норм. В общем смотреть конечно надо на всё тщательно, обратить внимание на стоимость и исходить уже от нее чего боятся, не стоит гнаться за дешевизной, скупой как говорится платить дважды! И смотри на хозяина, если человек порядочный и адекватный то авто не должен быть ушатанным. Лично я за 2 года владения турбогольфиком не пожалел что взял именно его, хотя изначально тоже боялся турбовых машин, и искал 1,6 1,8, но теперь я даже не представляю как бы я ездил на 1,6 когда я и на 1.8T плююсь во все стороны с криками что "НЕ ЕДИТ!" Хочу R32 =))

поздравляю диски хорошие урвал! ))

если интересно то вскором времени буду продавать свою родную подвеску GTI, как приедут мои винты H&R.

да, но еще нужно так же учитывать людей которые в данный момент под вопросом из-за неизвестности дальнейшего хода событий, просто к примеру я незнаю что будет в эти дни, возможно что у меня будет защита диплом. А известно будет только лишь в мае, соответсвенно и денежку смогу сдать как тока станет всё известно, попаду я на фест или же нет.. :(

вид будет не айс на 50 профиле, мне мой 45 и то кажется слишком высоким, я, хотел бы 40

а если фары Valeo так это вообще пиСдес, с нее не реально помоему снять стекло не разломав фару, я мучался часа 3 в итоге пришлось разломать всю фару.

во скока обошлось?

особенно посмеялся над вот этим: Понятно народ, если вам xерoво видно без ксенона, тогда ходите пешком p.s. сам я всё еще с ксеноном)), ждем итога манипуляций с переплавкой маркировки....

что же он сделал по закону? граждане молодцы, не забоялись подойти.... правда даже если это видео показать более важным чиновникам, то на него не обратят внимание, найдут тысчу причин в оправдание.