GTS

и продублировать на zgtsz@mail.ru!

ЕГР

видимо действительно строго относится только к B5 у которых переход на CAN bus реализован немного раньше, чем у MK IV

Загорелась на приборной панели надпись "MOTORSTORG WERKSTATT"! Что это значит??? Многие из нас слегка путают надписи и предупреждающие сигналы на панели приборов.. Вот разъяснения: При включенном зажигании осуществляется автоматический контроль за работой систем и устройств автомобиля. Нарушения и степень важности определенных действий разделены на первостепенные (красные пиктограммы) и второстепенные (желтые пиктограммы). Кроме того - нарушения ПЕРВОСТЕПЕННОЙ важности - ТРИ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛА. если таких нарушений несколько - то пиктограммы по очереди появляются на 2 секунды каждое. Нарушения ВТОРОСТЕПЕННОЙ важности - ОДИН ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ. ..1 - Режимный сервисный индикатор: SERVISE -напоминание о необходимости планового ТО..надпись появляется за 3000 км и уменьшается по 100 км. Когда срок настанет - появится надпись servise jetzt ..2 - Система надувных подушек безопасности: после включения зажигания несколько секунд горит контрольная лампочка. Если подушки отключены - лампочка мигает около 12 секунд. Если в движении лампа загорится или замигает - система подушек неисправна. появится надпись - AIRBAG FEHLER - НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ПОДУШЕК! ..3 - На машинах с АКПП может появиться надпись BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFF IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN - ПЕРЕД ВЫБОРОМ ПОЗИЦИИ СЕЛЕКТОРА АКПП НАЖМИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА!!! ..4 - Указатель износа тормозных колодок: BREMSBELAG PRUFEN - ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК! ..5 - АБС - Антиблокировочная система: - контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания. если лампа не загорается, или после запуска двигателя не гаснет или загорается в движении - АБС не в порядке!!! если горит только АБС - ехать МОЖНО. если горит АБС и лампа тормозов - ехать можно В СЕРВИС! аккуратно! появляется надпись STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! - ОСТАНОВИТЕСЬ! НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ! ..6 - Тормозная система: - HANDBREMSE ANGEZOGEN! - ЗАТЯНУТ РУЧНОЙ ТОРМОЗ! при малом уровне ТЖ - STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG - НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ! ..7 - Заряд аккумулятора: - сигнальная лампа гаснет после запуска двигателя! если не гаснет - значит идет разряд. надпись - GENERATOR WERKSTATT! - РАЗРЯД БАТАРЕИ! ..8 - нарушения в работе дизельного двигателя: - MOTORSTORG WERKSTATT! - НЕПОЛАДКИ В ДВИГАТЕЛЕ! ..9 - Знаменитая лампочка EPC: - сигнальная лампа системы управления двигателя - если горит - ехать в сервис! надпись - MOTORSTORG WERKSTATT! - НЕПОЛАДКИ В ДВИГАТЕЛЕ! ..10 - Температура/уровень охлаждающей жидкости: - надпись STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIBSANLEITUNG! - ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ..11 - Давление/ уровень масла в двигателе: - если лампа горит КРАСНЫМ цветом и три раза звучит сигнал - это сигнал ДАВЛЕНИЯ! ехать не надо - можно запороть мотор - надпись STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! - СТОП! НЕТ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА!!! если лампа горит ЖЕЛТЫМ цветом - это сигнал УРОВНЯ!! ехать можно, но масло нужно долить!! надпись - STOP! OLSTAND PRUFEN!!! - СТОП! ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА!!! ..12 - если лампа масла МИГАЕТ желтым цветом - это сигнал неисправности ДАТЧИКА! надпись - OLSENSOR WERKSTATT! - НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА! ..13 - Жидкость омывателя стекла: - если она кончается - появляется надпись: - WASCHWASSER AUFFULLEN - ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В ОМЫВАТЕЛЬ/ ..14 - BITTE TANKEN - Пожалуйста заправьтесь! ..15 - Лампочка CHECK - НАРУШЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ВЫХЛОПА..Могут быть вызваны плохим топливом или неполадками в системах двигателя... ..16 Пртивозаносная система - ESP - ЛАМПОЧКА ЗАЖИГАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ ( треугольник с восклицательным знаком в круге) и должна погаснуть через пару секунд...В движении лампочка МИГАЕТ когда система работает...если лампа горит постоянно - это неисправность...(если только вы сами систему не выключили - тогда тоже будет гореть постоянно)

ты про этот метод или через VAG COM? Но вот изменить интервал для SERVICE OIL, SERVICE INSP или разово установить счетчик на величину, отличающуюся от значения интервала можно только с помощью компьютера, например VAG-COMом. Для этого нужно в режиме адаптации приборки изменить значения соответствующих каналов. 17-10-(номер канала)-(новое значение) Интервалы: Канал 05-интервал для сервис ойл (тысячи км) Канал 06-интервал для сервис инсп (тысячи км) Канал 07-интервал для сервис инсп. (десятки дней) Счетчики: Канал 10-счетчик для сервис ойл (тысячи км) Канал 11-счетчик для сервис инсп (тысячи км) Канал 12-счетчик для сервис инсп. (десятки дней) При сбросе вручную SERVICE OIL 10 канал становится равным 05 каналу, При сбросе вручную SERVICE INSP 11 и 12 каналы становятся равными 06 и 07 каналам соответственно Для машин с 05.1999 г. Обнуление счетчиков проводится адаптацией по каналу 02 17-10-02-00000 Вся инфа взята с http://www.passat-b5.ru

это дает возможность добавлять интересуемые блоки на которых отсутствуют инструкции диапазона измерений (подсказок) присущей старой давно не обновляемой ломанной версии VAG COM 311.2

необходимо опросить блок управления двс и узнать нужный 9 значный номер AZD: 036 906 034 BT 036 906 034 BH 036 906 034 CL

В корне архива lbl дополнительно продублирован 06A-906-018-AGU.lbl

на форум лучше перезалить как это принято на том же 4pda.ru или vwts.ru - так это ссылка может быть не вечна. еще и сам VAG СOM пару версий рабочих с дополнительными lbl фалами к нему для блоков. если что могу еще и их выложить.

no problem: http://files.mail.ru/7JYWFQ http://files.mail.ru/WSMLRK

давление у вас прекрасное, а вот компрессия в 4-ом цилиндре мала. Возможно нагар на клапанах - попробуйте сделать промывку инжектора (ту которая вместо бензина подается) и снова измерьте. Re: тоже думал, промывал полностью инжектор и в том году и в этом, не с пол оборота заводилась в жару летом, помогает на год эксплуатации. свечи чистые с оранжевым налетом.

На моем овоще недавно мерили давление: 1.6 бар 760 60С 2.0 бар 1200 65С 2.8 бар 2000 80С 3.6 бар 3000 86С 4.2 бар MAX 90С на любых максимальных зависает как и положено с работающем перепускном клапане. Компрессия: 1-цил 14.5 2-цил 14.2 3-цил 13.8 4-цил 11.4 Пробег 168тыс.км расход масла 150-200 грамм от замены до замены. Масленка не загорается пока, расход в приделах паспортных 7-8 литров на 100км- тоже на переборку? P.S. Надеюсь еще поездит.

при включении зажигания должны загораться все имеющиеся контрольные лампы на щитке приборов через 3 секунды гаснут те которые могут произвести самодиагностику без включенного двс, после того как произведен запуск двс гаснут те которые вошли в готовность исправно и наоборот. Первые 3 сек тут видно что требуется посетить СТО для получения Технического обслуживания не позднее 3000км, что так же скидывается либо через шнурок или нажатием комбинаций клавиш на щитке приборов. После 3 сек В работе видно как на а/м неисправен лямбда зонд до катализатор сопровождающиеся CHEK-ом и система ESP На данный момент все ошибки устранены и на щитке ни чего не должно гореть из сигнальных ламп

В твоем случае то что EPC гаснет говорит о его полной работоспособности, другое дело она загорелась во время движения а/м или не гасла после запуска в течении 2-5 секунд. При неисправной работе лямбды на щитке приборов будет сопровождаться надписью CHEK ,если такая имеется в вашей модификации а/м. так как для некоторых стран данный модельный ряд этой самодиагностики просто не предусмотрено. необходимо выяснить точный код ошибки как уже писал уважаемый <Fukenbroken> выше. CHEK- ссылка PS в москве могу бесплатно прочитать на наличие ошибок своим шнурком, обращайся.

bulatovor какой пробег твоей машинки? ааа, вижу новую аватарку !

как же, сливные отверстия под нижней уплотнительной резинкой двери, отогни ее чуть в сторону внутренний части обшивки.

Вода Под Ковриками

Вот такой неухоженный аппарат 1.8T девушки хозяйки под окнами моей работы припаркованный стоит ))

это показания датчика абсолютного давления воздуха вовпускном коллекторе (MAP) именно это датчик на APE и выполняет функцию расходомера о которой ты интересовался, выше.

ATN: 059 919 501A

ДТОЖ как правила на нашем поколении Г4 идет комбинированный-4ех контактный. показания по одной паре идет на приборку для информирования водителя, а по второй на ЭБУД для приготовки топливной смеси, вкл и управлении эл. клапана рециркуляции, на некоторых моделях принудительного подогрева термостата и тд. PS у меня с ДТОЖ перед его смертью было наоборот, на щитке прыгала, а по KKL правильные показания ЭБУД выдавал.

Яков ГЛ, поделись личным мнением (наблюдением) как опытный сервисмен, какое масло (вязкость/бренд) оптимально для нашей пробежной линейки моторов G4 и правильного продления их срока службы?

Установлен в ГТЦ. Задние стоп сигналы нормально работают? Загорелся Epc ( Electronic Power/pedal Control)

именно по этому я дал вторую ссылку с архивом lbl. первая ссылка дана иметь в виду где их можно добыть, где также в той теме на 17 стр мне оставили сообщение .