Abram
Новички-
Число публикаций
8 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент пользователя Abram
-
Потекла Рулевая Рейка С Двух Сторон.
Abram создал тему в КПП, подвеска, ГУР, ходовая, тормозная система.
В один прекрасный солнечный день ехал спокойной и при повороте руля заметил очень сильный гул гура. Остановился, посмотрел бачек жидкости , а она пуста. В попыхах доехал до дачи (19км) с тяжелым рулем и загнал машину на поддоны. В итоге с двух сторон сразу одновременно потекла рейка.... Ребят дело в ГУРе? я так понимаю в нем есть обратный клапан который убирает лишние давление . Он заклинил и в итоге хана...? В чем сначала копать? Покупать рейку или это ремонтировать? Сколько примерно обойдется ремонт в Техсервисе? -
Потекла Рулевая Рейка С Двух Сторон.
Abram ответил на тема автора Abram в КПП, подвеска, ГУР, ходовая, тормозная система.
Какой номер рейки за 14? Будь добр скинь... я особо в этом не шарю . Зашел в магазин экзист мне обьявили 17 минимум, оригинал 33 -
Потекла Рулевая Рейка С Двух Сторон.
Abram ответил на тема автора Abram в КПП, подвеска, ГУР, ходовая, тормозная система.
Место осмотра? и контактый телефон можно.@@MrGreed -
Гольф 4 2000 1.4 БСА Проблема в следующем. Заводилась с пол пинка и т.д . Но в один прекрасный день делал свои дела , вышел в магазин . Возвращаюсь , вставляю ключ а машина заводится и сразу глохнет. Сразу подумал на сигнализацию. Оттянул в автосервис, сделали диагностику. Появилось 2 ошибки : 1- датчик коленвала 2-я иммобилайзер. Скинули. Завелась и я поехал до дома. Зашел домой покушал, выхожу и такая же канифоль. Отвез в сервис. Делают диагностику а шнур не видет Блок управления Двигателя. В общем оставил машину там. Прозвонили всю машину, все предохранители, посмотрели массу на Блок( все плюсы и минусы проходят) Грешил на датчик колена но с отцом пришли к выводу что если бы жто был он то машина хотя бы заводилась. В итоге в сервисе сказали что это тупит иммо и нудно перепрошивать блок и убирать из него ИММО или покупать новую приборку с новыми мозгами и катушкой и все это дела перепрошивать под мое двигло. По приборке все чисто . никаких ключиков и т.д нету. вся электрика в порядке, все работает... За перепрошивку объявили 5 косых и сказали что не факт что это поможет... уже отдал не мало денег.... Кто сможет помочь или у кого была похожая проблема? прошу помогите..... П.С купил шнур, менял порты и скидывал ошибки... все равно после первой попытки все встает обратно...не знаю где и рыть...
-
Нужна Помощь Или Специалист. Заводится И Глохнет.
Abram ответил на тема автора Abram в Электрика, электронные системы, датчики.
Всем спасибо за подсказки. Сделал все. Оказывается что всего навсего отошел один из проводов к ЭБУ. Съездил на разборку VW, рассказал им всю историю. Они сказали тащи машину, сейчас заведем. В итоге нормальные ребята все проверили и завели машину через 2 часа. А первом автосервисе с меня хотели содрать денег .... Одним словом ПИ****... Обидно что чеков нету и никаких докладных... так бы в суд подал.... 5 тыс подарил ребятам.... за "полную диагностику электрооборудования" чет типа этого.... тоже мне электрики... -
Нужна Помощь Или Специалист. Заводится И Глохнет.
Abram ответил на тема автора Abram в Электрика, электронные системы, датчики.
не правильно выразился."Делая общую диагностику." скидывал. Понятное дело что больше я никаких ошибок которые связаны с двигателем я не вижу... Ну пошел снимать датчик . Отпишусь . Спасибо за подсказки . -
Нужна Помощь Или Специалист. Заводится И Глохнет.
Abram ответил на тема автора Abram в Электрика, электронные системы, датчики.
ключики не моргают. Ну машина нормально схватывает, и вопрос следующий . Где он находится ?И может из-за этого шнур не видеть ЭБУ? -
Гольф 4 2000 1.4 БСА Проблема в следующем. Заводилась с пол пинка и т.д . Но в один прекрасный день делал свои дела , вышел в магазин . Возвращаюсь , вставляю ключ а машина заводится и сразу глохнет. Сразу подумал на сигнализацию. Оттянул в автосервис, сделали диагностику. Появилось 2 ошибки : 1- датчик коленвала 2-я иммобилайзер. Скинули. Завелась и я поехал до дома. Зашел домой покушал, выхожу и такая же канифоль. Отвез в сервис. Делают диагностику а шнур не видет Блок управления Двигателя. В общем оставил машину там. Прозвонили всю машину, все предохранители, посмотрели массу на Блок( все плюсы и минусы проходят) Грешил на датчик колена но с отцом пришли к выводу что если бы жто был он то машина хотя бы заводилась. В итоге в сервисе сказали что это тупит иммо и нудно перепрошивать блок и убирать из него ИММО или покупать новую приборку с новыми мозгами и катушкой и все это дела перепрошивать под мое двигло. По приборке все чисто . никаких ключиков и т.д нету. вся электрика в порядке, все работает... За перепрошивку объявили 5 косых и сказали что не факт что это поможет... уже отдал не мало денег.... Кто сможет помочь или у кого была похожая проблема? прошу помогите.....