Zloy

Спасибо, как сделаю - выложу че получилось

значит,стекло меняли и табличку выкинули/потеряли и тд

ну Винт написал, что фишка и два провода нужно) расскажи, че еще надо? еще одну такую же фишку и скока проводов? и как ваще к выключателю провод кинуть?крышу снимать чтоль?) я просто сторонник того, чтобы все было сделано максимально правильно, пусть и геморно) И канешн я хочу, чтобы все это регулировалось вместе со всей подсветкой салона, так что делись, будь добр) П.С. Про зеркало тож думал, но пока на очереди звук, оно конешн крутое, но стоит тож круто, а мне шумку заказывать нада)

да,я видел эту тему у нас на форуме) уже даже битку купил на всякий пожарный, но может есть возможность этого избежать?)

руки нормальные) купил машину-все поменял, помыл инжектор-рекомендуется свечи после этого менять, жаль сначала не догадался этого сделать вот и вся проблема поподробнее можно про проникающую смазку? ключ есть. он на даче валяется

а почему мало отзывов о оригинальном моторном масле?которое VAG Special Plus?или кастрол и прочее это тоже самое, только в другой коробке и дешевле, а льют из одной бочки? я лью 5-W40, при замене прокладки клапанной никаких нагаров, грязей, копоти и прочих фекалий просто интересно мнение касательно данной техжидкости

а можно узнать нюансы подключения?кто-то пишет что подключается как нефиг, кто-то говорит что провод надо к переключателю тянуть(что не кажется простым занятием) А то заказал на экзисте плафон/фишку/два провода, и только теперь задумался о подключении

XD Цена на перетяжку руля порадовала))) Меня многие мои друзья не понимают, я тащусь от перфорированной кожи на руле Так вот, новая трехспицевая баранка, без подушки (но это ведь не проблема надеюсь,старую поставишь) с перфорацией, стоит 5 рублей В связи с этим вопрос о рациональности перетяжки, по крайней мере с такими ценами

+1 Недавно остановился,музыка громко играла,щелчков поворотника не слышал,заглушил,вынул ключ и ушел. Взвращаюсь-горит левый ГАБАРИТ,а не поворотник, как выяснилось переключатель просто не отщекнулся обратно,вот и остался гореть. Так что смотри релюху,она под кнопокой аварийки

А у меня какой-то стук в районе двигателя происходит при включении задней,причем из любого положения(в смысле если переключать на R из любого другого положения)?????? Не ахти какой сильный,такое ощущение,будто внапряг переключает Что это может быть?

В общем, деньги скопленные на ремонтно-диагностические работы получилось сэкономить, поскольку сегодня, после недельной езды с постоянно тряской заехал и купил новую катушку, и не смотря на то, что на улице не май месяц, два часа ковырялся и менял сам. Замерз порядком, но судя по всему катушка зажигания и была причиной всего этого расколбаса, троения-двоения и прочей фигней. И при езде и при остановках тряски вроде нету, через недельку отпишусь, точно ли все починилось с заменой катушки или нет+проверю шнурком наличие ошибок по зажиганию и воспламенению.

Я уже осталял темку по этому поводу http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=39853&hl= Так вот,сегодня расколбасило так, что зубы стучали На драйве воткнул ручник, ткрыл капот и офигел Мотор просто прыгает, совершает колебательные движения с амплитудов примерно 10 см во все стороны, такое ощущение, что выпрыгнет Все это случается только на горячую, при остановках, пробки-светофоры, на трассе ни намека на тупнячки Ща пойду комп подключать Кст, ДМРВ и чистил и отключал(hitachi) -ничего не поменялось Пойду попробую снять помыть дроссель и заодно егр,по нему ошибки есть

Попробую,спасибо

Не нашел пока нигде,поэтому воткнусь сюда) Может кто-нибудь расскажет-покажет,есть ли возможность подключить Микро де и ПТФ в фарах на один выключатель, который слева от рулю, т.е. чтобы при включении ПТФ они включались и в фарах и в решетках бампера? И сразу заодно вопрос, если сейчас стоит оптика без ПТФ, а купить с ними, то все просто встанет, проблем с проводкой не будет?(типа нету провода на ПТФ и тд) Знатоки, отзовитесь)

А на BFQ он где находится? И если можно, номерок оригинальной деталюхи, ну или аналогувую, которая по вашему мнению лучше/дешевле) Заранее спасибо

У меня такая же проблема,педаль в полу,машина не едет, 2500 оборотов набирает минуту,скорость 40 максимум,если при этом просто остановиться,то ощущаются вибрации по кузову и выхлоп работает с резкими хлопками Все это начинается при основательно прогретом движке, на холодную все просто супер и опять же,вся эта хрень началась после замены свечей и проводов,до этого вроде как норм было,не знаю,свечи махнул почти сразу после покупки Возможности каждый раз проверять свечи нету,поскольку BFQ,надо коллектор снимать (прошу не пинать по этому поводу, не получилось карданчиками и прямыми руками+ща зима,прохладно как-то) но по ошибкам никаких датчиков коленвала(Холла),есть пропуски воспламенения,буду махать катушку и тд по новой,Рециркуляция ОГ,она постоянно горит,чистить надо,остальные бывает появляются,бывает нет(датчик радиатора печки,датчик F77 ГУРа,и еще там чето),+1 ошибка по первой лямбде Но симптомы расколбаса один в один,не едет нифига,и только на горячую,расходомер почистил в свое время,ничего не порвал,все работает,ошибок по нему и нету Не знаю,может связано это или нет,но по моему у меня еще что-то с генератором или аккумулятором,так как при включении обогрева заднего стекла,при работе стеклоподъемников, возникает ощущение,что напряжение скачет,моргает подсветка приборки и климата,чувствуется маленький скачок оборотов,еле заметный,такая фигня с ГУРом, при повороте руля оборотики подшаливают Забыл еще одно После того,как все это происходит, прижимаемся к обочине, глушим, ждем 5-10 минут и все ок, едем дальше Интересно, как так получается, машина не шибко то остывает, 90 по приборке, а все проходит, логично предположить, что что-то там перегревается и сразу страшно подумать, че летом будет?!

У меня немного другая проблема,но по этой теме. Решил,спокойствия ради,залезть проверить масло,был немного удивлен,его там почти не было Никаких сигналов на приборке об этом не было,но при включении зажигания масленка загорается(по моему,желтая,где то видел,что её цвет при зажигании тоже что-то значит),дальше завожу,все гаснет и все,никакой индикации о том,что масла нету по ошибкам-шина данных "Комфорт",спорадическая,для всего концерна Что делать?

потенциометр надо снимать и чистить,если там ничего не оборвало внутри него,то просто графитовую пыль спиртом удали,все собери аккуратненько обратно и радуйся)) а снимается он под бардаком,два торкса вроде,не помню ща уже P.S.Снимать-разбирать-собирать действительно рекомендую осторожно,все хрупкое и нежное,а аналогов нету

ну когда уже будет теплооооо

+1)

понял,спасибо)

Эээ,что?)

На работу)плюс мск махну Там коллектор впускной снимать надо,могу сам но нету времени и места,а в -12 это не здорово делать

Сапун,прокладка клапанной,МСК-основные проблемы У меня прокладка мертвая например на BFQ,масла влил немеренно уже,на выпускном коллекторе лужа,в прямом смысле этого слова))коплю деньгу)

У меня только водительское так опускается,автоматически в смысле Переднее пассажирское отказывается,хотя все снимал,чистил,перебирал,водительское починилось,пассажирское нет,белые штырьки на месте в обоих кнопках В чем может быть причина?