sam..son

Так я покупал оригинал по вину он также не садится хотя бампер оригинал стоит четко без нареканий,и про пазы я пытался туда всеми способами пропихнуть но дело доходило до того что мог сломать что нить там.

здарова всем кто меня читает.У меня возникла проблема акпп,краткое описание проблемы-каробка дергается при переключении,дергания похожи на удар,потскажите мне в чем проблема ели кто сталкивался с такой ситуацией-гльф4 vr5 2003 года выпуска

кароче прежде чем заввести авто я вынул датчик воздуха,ну что выташить фильтр и просто посматреть на него в каком он там состоянииб да и воше встряхнуть его от пиыли.посставил обратно на место но аказывается я забыл потсаидинить датчик воздуха.ну в итого я завел авто смотрю троит и думаю а нече прогреится посматрю что будет. а у меня стоит газовое оборудование форсуночное ну матор у меня v5 2,3 так что жрет будь здарова литров 13-14 по городу.но матор в идеале масло не грам не жрет.В обшем говоря прогрелась машина переключилась на газ,и обороты нормализовались.сел я и поехал и на как даст потрачник на переключении и я замер и начал плавно на газ нажимать и опять думаю все пришла она та самая пи з да коробке.я сразу вспомнил что я не одел датчик полез в капот и одел а все таже *цензура*ня,кароче загнал авто дамой и начал по мастерам бегать объя снять ситуацию ну все одним хором типо надо в каробке масло менять,ну я так и так собирался его меня просто как то тянул,и настало типо время думаю.И молюс про себя хоть бы *цензура*ть с коробкой нече не случилось думаю и че если поменяю масло толк все равно думаю там уже что то сломалось ,и мысли в голову лезут пипец наверное предется ремонт делать ну и мастера про это тоже чешут если типо масло не поможет то держись.ну я пошол зхаказал масло масло су ка редкое в наличии не было жду до сих пор прибытия будет в понедельник.за все это время что я бегал я даже забыл пойти к моему соседу а он очень хороший механик и по иномаркам и воше по ведрам с болтами.Ну пошол к нему(сразу говорю причина того что мотор троил на бензине не как не связанна с коробкой,это стечение объстоятельств)и он говорит ну ка заведи авто неуспер я завести он сразу говорит типо воздух сосет поэтому троит,и сразу нашел место где сасет показал,но чтоб устронить эту проблему надо весь перед разбирать бампер ф=ары и все такое.кароче тпотом сели поехали он посматрел почуствовал как коробка бъет и говорит у тебя скорее всего ошибка в коробке из-за того что ты воздушный датчик не одел и завел и она не сбрасывается.Он мне посоветовал снять клему плюсовую и оставить авто минут на 10-20 потом потсаиденить и завести .кароче я у странил проблему с мотром работать стало ровно и четко,все делал сам по его совету,по сле этого зделал так как он сказал отсаиденил клему оставил а потом зацел и завел и все как рукой сняло машина заработала как новенькоя))вот такая вот история.(типо сбрасываеш ошибки которые сохроняются) сори за такое откровенное изложение просто хотелось чтоб знал цепочку событий при катором был канфуз.

юздраства кто меня читает,меня интересует вопрос-на всех ли гольфах 4-класса размеры дисков одинаковы?я говорю о вылете дисков и всето тому подобное.у меня гольф4 v5 2,3. И постскажите какой стандарт (R-ET-PCD)на гольф 4?

мммм,а какую роль играет ET?

проблему решил тема закрыта всем спс да и еше чето я не могу разобрать как тему удалить? чтоб форум не засорять.я тут недавно зарегался.

большое спасибо.я хчудискиббс приобрести и точно не знал какие размеры вылета и всего прочего) да и еше если мозно что означает вылет?

поскажи мне что значат эти цифры (7.5jx18 ET38.0 5*100x57.0)тока если можно поподробнее?

СПС поглежу что там будет вот тока фильтр у меня меняется при полном разборе каробки модель каробки (09а).

спасибо за совет очень признателен,но вот одно но является ли эта причена того что при переключениях бъет(ТИПО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ИЗ- ЗА МАСЛА?)?я и так по любе меняю масло только жду его прибытия).

Спс за совет.уровень масла нельзя проверить так как отсутствует шуп,модель каробки не придусматривает шупа,масло я каненчо заказал новое жду пока привезут,хочу полностью заменить.замена масла может и не ришить эту проблему,яб каненчсо замел на диогностику но вот проблема я живу там где такого оборудования мало)диагностического,единственое оборудование было ито згарело,а вастонавливать он будет свой комп тока к новому году.вот такая ситуация у меня поэтому и интересуюс может кто знает)спс за внимание.

а причика,карбка полетела? у меня 2.3 vr5 2003 года акпп типтроник так что залезет смело