Let4ik

истессно... клапан блокировки. токо не заедает, а не работает. Ехай на сервис, там пусть ошибки коробки посмотрят.

4 передача вроде как прямая, тоесть гидравлика не участвует, передача идет сразу с вала на вал. Но... пардон, не помню точно, возможно там есть чтото типа 4L и 4S (4 пониженая и 4 прямая). По идее прямая буксовать может только в случае проблем с блокировкой гидротрансформатора.

5-ступок 98 года не бывает. Ресурс до начала проблем - да, около 250-300 тысяч при нормальной эксплуатации. Не капризные, по надежности даже лучше чем механика.

бензонасос.

тебе ж написали - сломается совсем.

у меня на служебной притирка уже 95 тыщ проходит как начала масло есть на 500 км пробега, так до сих пор притирается по литру на 2 тыщи... масло меняется раз в 15 тыщ, заливается Мобил(официалы льют). Через 6 тыщ когда долито уже 3 литра моего масла(сам покупаю на долив, Кастрол) - жор прекращается и еще 9 тыщ езжу нормально. Как сервис - все повторяется. И так уже 2 года

мне как бы мало интересно кто его перебирал - напряжение какое?

напряжение на аккумуляторе проверить бы... чет у меня складывается впечатление что не совсем гена здоровый... особенно по первому посту...

Я ему в первом посте все сказал. Со ссылками. Че сопли жуем??? Нипанятнааа....

двиглу нормально будет. Есть на форуме тема - кто какое масло заливает. 40 с хреном страниц статистики, кури, читай, выбирай по вкусу.

адсорбер легко проверяется. На работающей машине снимаете с него трубку которая идет во впускной коллектор. Если машина не глохнет или в работе двигателя происходят лишь незначительные изменения - ф топку. Ну или искать откель воздух в него попадает, может получится заплату наложить. В нормальном рабочем состоянии в адсорбере должен быть приличный вакуум. Ну и еще как вариант - сама трубка...

да успакойся... @@Fukenbroken плохого не посоветует. На самом деле он прав в точку вот в этой фразе: И кому какое масло лить - каждый решает сам в меру своих мировозрений с некой оглядкой на рекомендованые стандарты. Я тебе масла предложил которые при любых раскладах в VAGовские нормы вписываются. У каждого есть допуск.

цена - в 3 раза дешевле оригинала. Если сам подобные работы делал - делай, ничего сложного. Если не делал - лучше в сервис езжай.

чушь несусветная. Льют при больших пробегах полусинтетику и минералку когда жор масла запредельный просто потому что дешевле. Масла с другой вязкостью типа 10W60 начинают лить когда давление масла никакое и лампочка жизни не дает. Если масло не жрет - лей и не думай. У меня пробег 300 тысяч, сам пока на Кастрюле 0W30 катаюсь. Зимой залил когда морозы были, а то както слабо стартер крутился. На эту зиму попробую перейти на то что писал, так, интереса ради.

вряд ли поможет. Меняй гидрокомпенсаторы. Вот эти вроде хорошие. Ina 420 0043 108 штук.

http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00476/BA40158C.jpg&Size=200x300&MethodType=8 Масло моторное синтетическое "8100 X-CESS 5W-40", 5л http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00476/DDE0158C.jpg&Size=200x300&MethodType=8 Масло моторное синтетическое "Specific VW502.00-505.00-505.01 5W-40" Ну или вот такое... если финансы позволяют. http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00476/10E0158D.jpg&Size=800x600&MethodType=8 Масло моторное синтетическое "8100 X-clean 5W-30", 5л Сам планирую на последнее перейти.

от плавания оборотов может и поможет, от вибрации руля - вряд ли...

В голове пузырек. Система охлаждения авто - открытая система с принудительной циркуляцией. Печка находится ниже уровня открытия системы(расширительный бачек), в ней пузыри могут собираться только очень непродолжительное время после вскрытия и сборки системы. И то если снимали саму печку.

красным выделен ключевой признак... а теперь подумайте, почему печка то холодная то горячая? Никаких клапанов там нет... жидкость течет - печка горячая, жидкость НЕ ТЕЧЕТ - печка быстро охлаждается... Не пора ли помпу посмотреть?

столкнулся, но в моем случае еще не все плохо. Крестовины могут перебрать люди которые занимаются ремонтом реек, зачастую они такие услуги предоставляют. Но... кроме крестовин есть еще телескоп, и он тоже убивается и стучит. Его никто не сделает. Потому если с финансами на новую рулевую колонку проблематично - попробуй разборки пошерстить, может попадется не сильно убитый вариант.

ГранПардон, действительно, перепутал со Шкодой...

а я новую VDO брал... лет 10 думаю откатается

делаем ставки? я за клапан-регулятор давления топлива.

по ценам не сориентирую, я не местный . а менять нужно абсолютно все что есть под капотом включая привода и тормоза вместе с подвеской. + проводка от двигателя к мозгам, сам мозг. Короче овчинка выделки стоить не будет из-за большого наличия гемора.

истессно... долговечные.