kpoluk

неужели никто не брал себе?

ну у меня нет бати сварщика) так что пытаюсь найти комплект готовый) ну или по частям что бы реально было собрать в мастерской)

было такое, купил новый термостат, (400р) проблема осталась, вытащил новый термостат и кинул в бордач, не перегреюсь теперь уж точно)) патрубок пощупай который идет после термостата, если он холодный, а дело идет плохо, то все таки термостат ( ну мало ли такая же фигня)

(Не нашел куда еще писать, поиск вообще выдает не то) в общем у меня, можно сказать, развалилась выхлопная система, где дырки, где ржав) нажимаю газ, у всех вокруг включается сигнализация))) вопрос такой, Где смотреть? из чего выбирать?(хотелось бы с приятным басистым звуком) Кто что может подсказать? чем подробнее тем больше будет мое спасибо ( может где с картинками будет) пламегаситель дешевле катализатора? в чем + в чем -? Очень хочется хороший звук ( и сразу вопрос не по теме, кто нибудь может дать ссыль, или закинуть на обменник ХОРОШУЮ, рабочую прогу для диагностики (VAG или еще что) )

купил термостат так как старый( оказывается не работал уже, хоть и купил его месяц назад) взял такой же термостат, втыкаем и он не пашет, вые***ли себе все мозги и вытащили его нафиг, теперь у меня все по большому кругу гонять) скажите не смертельно ли это?

неужели нельзя зачистить и привести все в порядок? как же тогда мк1-2 держутся так долго?

так и что через 5 лет? она просто развалится?

мастер самый лучший( на мой взгляд) я не говорю про мастеров и тд, я имею в виду можно ли с сотояния 3- довести до 5? и реально ли избавиться от коррозии? что бы небыло, сделал одно, пора менять второе, пока менял второе уже и первое нужно менять

(простите если не там тема, другой раздел закрыт, перенесите если что) Брал себе гольфа 1.4 (16) зимой, ну ооочень хотел его взять и чуть чуть поспешил, конечно в любой б\у машине после покупки что то да нужно менять, сегодня отправился к мастеру хорошему, он подергал, постучал, посмотрел его.. и тут началось, менять стойки, пружины, коррозия где-то сзади внизу и тд и тп, в общем очень много, сказал 50к что бы чуть чуть в порядок привести, мне не жалко этих денег, но боюсь не окупится все вложенное.. говорит починишь там придется чинить другое... я просто очень расстроен и не знаю что делать, продавать и собирать на что то получше или же все таки скармливать ему всю зарплату? Кто нибудь брал гольфа в плохом состоянии и доводил до ума? и легко ли на нем бороться с корозией? говорят металл тонкий.. да и сам я в машинах не мастер.. полистал авито, не нравится ничего кроме гольфа!

Обновил первый пост, помогите пожалуйста

когда заглушил, внутри уже ничего небыло, но вытекло прям под этим бачком, что это может быть? и почему все произошло после того как я включил кондер? тут есть патрубок, мне сказали если он жесткий, то.. что то плохое случилось) ( что именно?) может кому послужит подсказкой

мне говорили что с крышкой беда, но внешне она целая вроде как..

дело было так, после первого закипания поменял радиатор, все фильтра, масла, термостат. Машинка у меня с кондером, но его я никогда не включал и надумал сегодня попробовать, включил на всю, поездил 5 мин, холода нет, а значит нужно заправить его фрионом, выключил, доехал до места, через 10 минут прихожу, завожу, пищит датчик температуры, открываю капот, а в бачке с антифризом пусто, все под машиной... у нас на улице температура + 40, мог ли кондиционер так сильно повлиять? после того как все менял, не кипел еще... Ехал на холодную, 10 мин проехал включил кондер, выключил и через 10 мин приехал куда нужно, тоесть машина в работе была всего минут 20-25, и уже закипела... Сегодня мне сказали что сломался термостат, но почему он сломался если я месяц назад ставил новый? как включение кондера с ним взаимодействует? куда смотреть?

та же проблема

Скажите сколько примеерно стоит установка на купе??