sheff

Читайте)

круиз контроль. Управление круиз-контролем осуществляется сдвижным переключателем А и нажимной клавишей В, расположенными на подрулевом переключателе указателей поворота и света фар. Включение круиз-контроля осуществляется путем передвижения переключателя А в положение ON. Установка (внесение в память) желаемой скорости движения ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Когда будет достигнута желаемая скорость движения, достаточно кратковременно нажать на клавишу В (SET). Теперь можно убрать ногу с педали акселератора. Скорость движения может быть повыше на обычным способом педалью акселератора. После отпускания педали круиз-контроль снизит скорость движения до заданного прежде значения. Этого, однако, не произойдет, когда заданная скорость в течение более 5 минут была превышена более чем на 10 км/ч. В этом случае следует вновь установить желаемую скорость движения. Предупреждение К заданной прежде скорости движения следует возвращаться только тогда, когда эта скорость не слишком высока для непосредственно предстоящих условий движения. Изменение заданной скорости движения Уменьшение заданной скорости Установленная скорость может быть нажатием клавиши В уменьшена. При каждом легком нажатии клавиши В скорость ступенчато уменьшается. Если держать нажатой клавишу В, скорость уменьшается автоматическим перемещением тяги акселератора. При отпускании клавиши достигнутая скорость вводится в память. Если отпустить клавишу при скорости ниже 30 км/ч, накопитель очищается. Теперь следует вновь установить желаемую скорость клавишей В после разгона автомобиля до скорости выше 30 км/ч. Увеличение заданной скорости Установленная скорость может быть повышена без нажатия на педаль акселератора перемещением переключателя А в положение RES. При каждом легком нажатии на сдвижной переключатель влево скорость ступенчато повышается. Если сдвинуть переключатель влево и удерживать в этом положении, скорость увеличивается автоматическим перемещением тяги акселератора. При отпускании переключателя достигнутая скорость вводится в память. АВТОМОБИЛИ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Окончательное выключение круиз-контроля осуществляется сдвигом переключателя А до упора вправо (фиксация в положении OFF) или – на неподвижном автомобиле – выключением зажигания. АВТОМОБИЛИ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Окончательное выключение круиз-контроля осуществляется перемещением селектора в позицию "Р", "N", "R" или "1" или – на неподвижном автомобиле – выключением зажигания.

ну если сильно не морочится то: 1. саб 3-5тр 2. усь 2-4тр

Продавец падонак и нехороший человек. 1. купить 2х канальный усь 2. купить нормальный саб (пассив). попробовать поездить так, не понравится купить колонки и пищалки в двери. Только пищалки это бугагаг. п.с. Активные сабы редкостный калл.

Сегодня разобрали седла по данному мануалу Саньку Г4. Вот что нашли)))) На пасажирской стороне на правой боковине один прагар. На водительской левой, два. Контакт уже восстановлен. Все сделали, все фачет!

Марьино-Братиславская

От марьино далеко живешь?

1. Самый распространенный ДВС на 1.8Т. 2. Знаком большинству мастеров по обслуге ВАГа. Ненадо спорить и вступать в полемику, все что сказано это мое ИМХО. Не нравится дай ответ своего типа.

жжжотеее)))))))) Пропускать того кто валит по встречке в свой ряд?))) нуну, в сад таких. А насчет административных исков..думаетее не работает? Работает еще как, просто никто не пользуется. Идешь в ГИБДД пишешь бумагу о нарушении ПДД, чувака вызывают и при достаточных фактах лишают прав. А с 1 Января когда нарушение можно будет подтверждать видео и фото документами это будет еще проще.

Огоо...соседи)

Варианты 2... 1. несработало считывающие кольцо ИММО в ЗЗ 2. Сглючила сама приборка.

А это мегарусский пакет)))))))))

1. Буквы означают типы моторов. 2. http://www.golf-stream.ru/ 3. По документам таможни

Гы.. если ты первый раз то это незначит что такого нет))) G12+ позволяется мешать всеравно с чем. Это ВЫШАК среди антифриза сейчас.

Всетаки G12+ (фиолетовый) будет лучше чем просто G12.

Проводку всю проверяли? Проверь толстый провод который идет на от АКК на стартер, может быть окисился где нибудь. Втягивающее проверяли?

а млин прочитал сквозь буквы)

Честно сказать не осилил буквы... 1. Радиатор менять. 2. Залито должно быть ТОЛЬКО Антифриз и ТОЛЬКО G12+, разбавляется в дисцилированной водой 1к1.

как вариант ДТОЖ

http://www.passat-b5.ru/index.php?option=c...=view&id=65 вот отличный мануал.

ну и не будут они работать что тут такого.

моторы для предпочтения: 1.6 AKL 8клп 1.6 BFQ 8клп 1.6 BCB 16кл 1.8T AGU 20клп 2.0 не помню. 8клп у всех ремни ГРМ, только на 3.2 помоему цепь Если смотреть со стороны чтобы валило то 1.8Т, если надежная машина чтобы ездить 1.6 BFQ. Смотреть на все: 1. на документы 2. на табличку с номером двигателя А вообще лучше найти человека кто разбирается. Чтобы не купить литовца. Диагностику в Гольфстриме.

ну тогда не проблема, а что за датчики которых нет?

Ну вопервых... 195-65-15 нельзя накачивать до 3атм. 1. износ центральной части покрышки 2. регламент 2.2 макс. 3. снос очень *цензура*изкий из-за чего безопастность на нуле. 175-70-14: 1. Это не стандартный размер гольфа 2. стандратный 175-80-14 3. Да динамика улучшилась именно из-за у меньшеного диаметра. 4. Да маневренность упала из-за более высокого профиля. 5. Комп просто еще не перестроился))

БУГАГАГ тросик))))))))))))))))))) На г4 гидравлика.