sheff

Ненадо никаких девайсов, надо просто снимать клему с АКБ

а может банально перезаписать ключ?

Точно... ведь слесаря незнаю что дороги строятся под наклонам к обочинам..

нифига ты не понимаешь, ща придут слесаря и все расскажут, как лонжероны бораздят большой театр!

Ну во! Слесаря отвечают)))))) ИМХО бред и развод(неопытность) Мастеров по СХ-РВ. Как так, на зимней не тянуло, а на летней уже ланжероны кривые...жесть менять надо не покрышки, а просто местами КОЛЕСА!!! И все.

да хоть новые, хоть старые... имхо бабки зря потраченые

Да ладно... полетит! Тачка теперь ураган наверно)))

Опыта у тебя нет, т.к первое что надо было это поменять местами правое и левое колеса.. и понять в чем причина. 99.99% что машину при переходе на сезонную резину тащит именно из-за покрышки.

http://www.neoriginal.ru/cat/index.php?cat...=2003&grp=1

там где желтое

Полукольца ставятся обычно с двух сторон в центре

ну как видно из схемы нет.

7

Я уже написал что надо заказывать... И что это за оригинальный фильтр за 1000р, когда самый дорого 450р (оригниал)

Кофеанон))) Друще с Днем Варения тебя!

В совок все ходили в одинаковых пальто, и ездили на одинаковых (разные штуки 3 было) машинах.... мож так же?

Я в ЮВАО все покупаю по экзисту Расходники лично я беру: Фильтра MANN свечи NGK

Г4 от Г4 ГТИ отличается только шильдиком на решетке радиатора и задней двери.. так что не стоит парится.

Да стопудово через двери кмк...

Пшыкалкой, но надо все шланги поснимать и промыть. Там обычно что-то в виде гуталина получается со временем.

Клапан *цензура*одится на шлангах между дз и в.фильтром.

как вариант влага попала в кламан вентиляции картера. Так же посмотри чтобы разъмы: ДЗ, РХХ, ДТОЖ и ДМРВ были сухими

ДЗ почисти и адаптируй...+ обязательно промой вентиляцию картера.

разбираешь по палам, и тот *цензура*ок где нопки еще раз попалам)

Я таких контор не знаю...