MrGreed

Я боюсь, что основной писец притаился внутри. В другой теме товарищ выкладывал фото фар на черном гольфе, фары выглядят чистыми, но с его слов не светят нихуа. Говорит галоген на 5ом гольфе светит лучше. Так что надо смотреть, что с отражателями. Ну и лампочки ставить только оригинал ну или хотябы качественный подйоп (типа филипса за пол цены), у которого цоколь хотя бы приклеен не будет.

Я себе уже поставил, взял красные. Ни в коем случае не брать от мк6, у них изоляция трескается. Ты машину то собрал?

Куда они подошли, на бошевские фары? Мы сейчас именно про них разговариваем Стекло полируется, на моих первых бошевских фарах состояние стекла было еще хуже, чем у тебя, без проблем отполировали.

Нет, на этих номера нет. Но Леха умудрился нормально поставить стекло от деповской фары. У меня валялись убитые депо, он их разобрал и поставил стекло на бош. А вот стекла, которые отдельно продают, нефига не подошли. Хотя другому товарищу на хеллу сели идеально.

А номера откуда стекол брал? Каталог есть?

У меня от bfq есть приемная труба с каталиком

Не, Рустам, с поворотником совершенно другие. На наши уголки их не поставишь.

Фотки пропали твои. Перезалей плз. Парктроник какой, кетай?

В замке ,на сколько я знаю ,несколько микриков. Ты замки хоть раз меня с 99 года?

Ты не умничай, а инфу давай ;)))))

2муртуз, они тебе отдали только то, что на фото? Блоков розжига на кронштейнах и кабелй для их подключения не было,? Блоки по штату крепились под подкрылком. Если я ошибся и там внутри все в идеале, то решить проблему отсутствующих родных блоков можно так: покупаем два хелловских блока розжига 3го поколения и две оригинальные лампы д2с. Выкидываем из потрохов лампы игнитер (штатная система розжига состоит из высоковольтной части и балласта, вв часть - игнитер крепится внутри лампы, а балласт под крылом) он нам не понадобится, т.к. нету штатного балласта. Расширяем дырку в круглой крышке напротив ближнего, просовываем туда набалдашник д2с и гермитизируем дырку.

Косарей 15 вестимо(((

Ищи дохлый микрик, пока машина думает, что открыта одна дверь или капот с багажником на сигнализацию она не встанет. Т.е. выглядит это примерно так, вышел из машины, открыл багажник (или любую другую дверь кроме водительской) нажал на закрытие пультом, двери закрылись, но мигания и пиканья нет, как только ты закрываешь открытую дверь, она пикает/мигает и переходит в режим охраны. Если нажать два раза подряд на закрытие, то она становится на сигнализацию без блокировки замков внутри, т.е. Оставленые в машине дети могут два раза потянуть за язычок двери и открыть ее.

Ну что сказать, купил ты говн@ кусок((( светить нормально они не будут. Уже внешне видно отпесоченые фары и пыльный налет на линзе. Основной позитив нас ждет внутри, т.к. колхозники ставили неоригинальную лампу скорее всего, пусть даже и д2с. Из за использования китайских ламп, где колба не закоеплена на цоколе через железные лапки, а тупо вклеена на герметик. Благодоря этому получаем белесый налет на рефлекторе линзы, при попытке отмыть который, слезла нафиг отражающая поверхность. Подробнее спросите у Aleksei2425 , я ему отдал две фары второго поколения, над которыми здевались примерно так же. 2ролл, обе фары первого поколения, определить можно по наличию 4ех пиновых разъемов на каждой фаре. У второго поколения разъем только на одной фаре и 3ех пиновый. На второй фоте у левой фары очень странно отходит стекло, видимо фару вскрывали

Красота)))) масло в абсорбер лить)))) Топикстартер, меняй абсорбер, ему однозначно писец.

Я же выше объяснял, сейчас стоят hella dynaview evo2, они перекрывают примерно столько же места, сколько глухая часть решетки для де и сама фара. И не забывай, что ксенон ощутимо меньше греется, чем галоген на н7. Ну и до кучи, у меня стоит вентелируемый Вот номер 1JM809962A , я брал в экзисте за 1500ру, сейчас экзист их не возит почему-то((( но есть другие поставщики з/ч. К лету хочу поставить большой боковой интеркуллер, например от форджа.

Я тебе про зад и спрашивал, у меня дилемма, т.к. я ретрофитнул полностью штатный парктроник в штатную губу под него (выглядит, как губа от фомоушена, но без выреза под трубу). Сам понимаешь дырявить рлайновскую губу не стоит, вот я и думаю, поставить в тело бампера, с покраской датчиков. Кронштейны для крепления к телу, подходят от фаэтона, они на 3м скотче крепятся. С парктроником расставаться не хочу, привык уже. Подозрительно желтый пластик еще живой, а *цензура*у уже дедать нннада((( пусть лучше желтым будет ;)))) Ты спойлер рлайновский не продаешь? Почему я маньяк, то?

Не, все со стеклом будет ок, у меня стояли и обычные де (туманки) с галогеном и колхозил в них ксенон, никаких проблем со стеклом. Сейчас стоят DynaView evo2 галогеновые, н7, 90мм диаметр, тоже никаких проблем за год использования. Целис будет хорошим выбором, если ты туда поставишь оригинальную ксеноновую лампочку с цоколем д2с, через переходник и хелловский же блок розжига. Ну а кроме целиса выбор не большой, или брать новые хелловские штатные галогеновые фары, они пока новые светят хорошо. Или ставить штатные ксеноновые фары. Или искать модульную хеллу для гольфа, они бывают четырех типов, галоген/галоген, ксенон/галоген, галоген/ксенон, ксенон/ксенон. В Россию возили только галоген/галоген и ближний ксенон/дальний галоген. Я в свое время купил комплект ушатаной модульной оптики, т.е. маска/рама/проводка/блоки/корректоры были нормальными, а модулям писец пришел. Решил взять новые модули ну и дальний ксеноновый за одно, они мне встали в районе 16тыр, без ламп и блоков. Светят они не хуже штатных ксеноновых гольфовых фар, но и не лучше. Дальний ксенон, просто ад! Разжигается достаточно быстро. Единственный момент, если стоят китайские крылья, лучше их не ставить, а если с мордой лица все в порядке, красте маски в цвет кузова и катайтесь. Я их пока снял и убрал на полочку, т.к. китайщину спереди не поменял (крылья), со штатными ксеноновыми фарами хоть не так кривизна заметна.

А смысл? Если они органично вписываются в решетки, зачем огород городить, тем более есть штатные решетки от хеллы микро де обычной. Модуль кстати не линзовый, там обычное стекло каленое с начечками 4мя в верней части и рефлектором.

Гофель турбовый. Ёб@, я же дал вам номер, вбиваете его в гугл и смотрите найденые картинки. Крепить через кронштейны на усилитель бампера (вырезав часть решетки). Или ищите б/у комплект микро де обычных которые именно для гольфа предназначались, там в комплекте идут решетки и модуль непосредственно крепится за решетку. Решетки оставляете себе, а микро де обычные и кронштейны для ксеноновых де сливаете, чтобы лаванду отбить. Я именно так и поступил. Фото установки на боре в штатных хелловских решетках (для боры джетты хела выпускает только комплект микроде ксенон с решетками, а на гофеля наоборот, только обычные де с решетками) Мечта электросварщика или хачик с гей ксеноном будет очень рад, подмигиванию такой штукой))))) Ай хорошо, сетчатка встречных выжигается моментом ;)))))

Из шняги сделан джом, а оригинал из нормального пластика. И с губами таже тема, копия юбилейной их абса разлетелась при первом касании сугроба в холод. А вот штатной губой и губой рлайна хоть сугробы разравнивай))) низ у центральной части рлайна вообще черный, т.е. краску стесалио сугробы и прочие препядствия. Да и весит она раза в три больше копии. Объясни куда втулил парктроники!

Ахаха, наммешил, про кол :)))) Найду замену, хYю исполину и жизнь малина,когда таков твой кол и кол таков, как мой!!! :)))))) (с) Если бедная смесь, 3.14зда ВКГ, меняй ее целиком. По байпасу, если он дохлый, то будет ошибка (перепускной клапан, мех. повреждение).

Был бы у тебя 1.6 изначально, вообще никаких проблем бы небыло ;) у тебя гольф какого года по вину? До кучи, как обычно куча ломаных защелок разъемов, отсутствие штатных держалок и пр. позитив. Сейчас все поменяно. Хочу еще поменять проводку на койл-паки, там два конца были с трещинами, поставил ремкомплект от беру, сейчас лежит комплект проводки целиком от койлов до эбу и разъема под акумом. Ну и обязательно, если у тебя еще живы провода, купить теплоизоляцию проводки койлов от ауди тт (термоткань) или от тси/тфси движков, там гофрированый канал, но его надо будет дороботать дремелем. П.с. Сейчас планирую ставить шестиступ с новым сцеплением/выжимным (сцепа на пятиступе уже тупит и подванивает) и замены всех сальников/датчиковна коробке (6ст) и двигателе (в месте сочленения с коробкой, коренной сальник коленвала, вроде так это называется).

Ну смотри сам, я предупреждал, если что ;) А поставить приборку от европейца религия не позволяет? Ну или подложку поменять, от иммо3/европа/бош-мотометр/260кмч/7000обмин , все встанет тютелька в тютельку. Ну только придется акуратно вырезать дырку в подложке под экран мфа, т.к. скорее всего ты найдешь приборку без оного :) П.с. По фоткам не видно, интеркулер прикручен по штатному или тупо на шлангах висит? Мне Андруша "запамятовал" положить, кронштейн интеркулера, крепеж железной трубы от турбины к *цензура*ру (она там крепится через втулку/резинку, чтобы не гремело). В ВКГ вы лазили, пока мотор был снят? У меня там все в труху было, плюс дохлый байпас, дырка в вакумной магистрали (справа от впускного, где виден клапан и трубки раздваиваются). И трубка которая отходит от клапанной крышки тоже была с дыркой.

А что тебе конкретно сфотографировать?