leksey842006

<br /><br /><br /> смотря какое состояние, а так думаю к июлю

что ни кто не обращал внимание на это?

поддскажите а то у меня и по 45 и по 50 показывает 0. где искать температуру двигателя?

не подскажишь в КЭМПе тот что в Ясенево есть в продаже?

Андрей а не подскажишь как это сделать? А то хочется как то уж определиться с неисправностью

мужики подскажите как проверить работоспособность трех контактного датчика. что то я склонен думать что из-за него не хочет работать компрессор.

да, дует холодный воздух, но вентилятор не включается и трубка где стоит датчик давления буквально через пару минут становиться огненой. я думаю это не есть хорошо

я склонен думать что это катушка. т.к. не всегда диагностика покажет неисправную катушку. у меня был случай когда на диагностике у афициалов был подключен комп и машина на хх заглохла и ни каких ошибок не было.так что попробуй поставить исправную катушку и увидешь будет ли раздница

при заведенном не пробывал, но завтра попробую, предпологаю что будет фрион в системе есть он через клапан пшикает. думаю еще обратить внимание на 19 строчку и посмотреть какая там цифра стоит, вдруг я ее поменял. Climatronic - Коды клима В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше] После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму. 00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть 01 Управление температурой (на пульте климатроника) 02 Индекс солнечного облучения усреднен 03 Индекс солнечного облучения в mW/cmІ 04 Температура бампера усреднена 05 Температура бампера актуальное значение 06 Температура в канале всасывания свежего воздуха 07 Температура обдува ног 08 Температура обдува посредине 09 Заданная величина напряжения вентилятора 10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt 11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод) 12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина 13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух 14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги 15 Время после запуска двигателя в сек. 16 Скорость в км/час 17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0 18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68 19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ? 20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть 21 ? начинается около 0 22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0 23 Действительное значение температуры обдува посредине 24 Заданное значение температуры обдува посредине 25 Температурная заслонка - конечное положение тепло 26 Действительное значение температурной заслонки 27 Температурная заслонка - конечное положение холодно 28 Центральная заслонка - конечное положение ноги/оттайка 29 Действительное значение центральной заслонки 30 Центральная заслонка конечное положение середина 31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция 32 Действительное значение заслонки поддува 33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух 34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка 35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка 36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги 37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20 39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек. 40 Отклонение регулировки 41 ? = 0 42 ? = 8 43 ? = 0 44 ? =

самадиагностика по ошибкам 000

если есть яма или эстакада то поменяй сам. я менял их просто открутив два длинных болта которые крепят ее к кузову( только надо аккуратно с тормозными трубками) по времени я затратил примерно 1-1.5 часа старые я просто выбил с помощью длинного зубила (старые были в виде гранаты у них пластмасовая обойма). так что пробем не возникло с заменой, а у тебя я да же и не знаю что стоит, но тебе бы посоветывал бы их не выбивать а попытаться выпрессовать т.к. они полые

у меня те же симптомы но при этом стойки новые стоят и шаровые с наконечниками+тяги, сайленблоки в рычаге тоже новые. так что стойка здесь не вариант. я больше склонен думать что это подшипник ступицы.

ну как результаты? у меня та же проблема, но только с климатом. по поводу низкого давления я сомниваюсь т.к. в другой теме читал что у человека была пустая система, а компрессор включался. у меня на компрессор от бува постоянно подается 9.5 v. если на прямую подать 12v то муфта притягивается. у меня прошлым летом в жару сработал клапан избыточного давления и немного пустил газ из системы и после этого вроде и перестал работать компрессор. вентиляторы стоят на месте при включении, а обороты поднимаются.

Андрей. У автора была пустая система и у него компрессор вкл , а у меня не включается с заправленной системой значит датчик давления на это вообще ни как не влияет.

заменил колечки на впускном и на фосунка. и о чудо двигатель заработал ровно. P.s. обязательно меняйти колечки

а если ситуация такая. включаешь климат, муфта не притягивается вентилятор не крутится, но обороты повышаются, а когда на прямую подаешь напряжение на муфту она притягивается и постоянно на фишке возле муфты весит напряжение 9.5v. в такой ситуации какая может быть причина?

спаасибо. тогда их я в первую очередь поменяю

раз купил то хочу поменять

хочу поправить не 25, а 20 предохранитель

наверное визуально можно определить их состояние. я просто после трех лет эксплуатации решил их поменять

т.е. можно попробывать поменять их на весу

вопрос заключается в том что: если открутить два болта которые проходят через сайленблок и открутить остальные болты на подрамнике, что произайдет ? упадет ли подрамник? что с рейкой будет?

у меня стреляет особенно когда переключаешься

если на прямую подать 12v то притягивается, наверное из-за низкого давления в системе мозги не включает компрессор