AndrisRus

ты наверно никогда по подмосковью не ездил... смысл переключения с высшей на первую у меня такой что с нашими дорогами и с огромными лежачими полицейскими, невозможно без прыжков проехать выше первой передачи... только на первой а накатом то как раз и не получается включить первую

как вариант можно тормозную систему прокачать, может тормозные шланги отсоединяли хз зачем)

всё никак не успеваю на диагностику прочитал на каком то форуме похожую тему сегодня на прогретом моторе попробовал приоткрыть заливную крышку и всё стало нормально, мотор работает ровно значит не хватает воздуха???? поправьте плиз если я не прав

есть у нас в посаде и диагностика и сервис нормальный по вагам

у меня точно не из-за воздушного фильтра. менял его неделю назад на холодную все отлично, как только прогревается до 90 начинает поддергивать двигу, противотуманки моргают когда рыкручиваеш руль на месте пригают на 200 оборотов так же при включении обогревов стёкол и зеркал может это изза ролика или ремня какого нить на помпе или генераторе например

весна приближается)

зашаманил патрубок, проблема частично осталась не так сильно но всёравно прыгают и мотор подёргивает, вибрация в салоне чувствуется придётся диагностировать

в выходные буду шаманить с патрубком. больно жаба душит покупать новый за 2400... заклею как-нибудь... посмотрим) сегодня по пробегу поменял масло, 5w30 магнатэк, до прогрева 90 гр мотор работает как часики) обороты вообще не прыгают, как только прогреется снова прыгают...

вообще тоже больше к этому варианту склоняюсь смущает цена нового патрубка в 2400рэ( может есть у кого б/у например

поиском второй день пользуюсь( бяка именно на прогретом моторе

в субботу поменял прокладку КК купил за 550 рэ + герметик "лактайт" красный 100рэ шприц мотор 8 кл AKL, мне показалось не сложным(но ГРМ мне не надо снимать) заплатил 500рэ за работу буду менять масло и замерять расход)

наверно только у тебя защита от дурака на 5-10 км/ч если и есть какая защита то после 40 например, никак не на "светофорном подкате" после перегазовки на на ауди, шкоде и всех всех остальных)) первая втыкается на ура не смотря на защиты от дурака у меня этот "фокус" всёравно не работает

Castrol GTX Magnatec Professional встречается редко, но я нашёл) 5w30 на зиму залил как сказал продавец: "масло толковое, специально для таких моторов" (1.6) ещё есть TXT или както так, вроде новой линейки с изменённим названием а Castrol Magnatec универсальное для всех движков

+1 тоже потекло немного) ездить можно (за уровнем масла следи) буду на сл.неделе заниматся, мне примерно 5к объявили цену у меня есть там прокладка? или тоже герметик

ктонить выдел коплект из 2-ух щёток "чемпион" для гольфа4, ауди3, сеата, шкоды. водительская щётка со спойлером, пасажирская "загнута" как дуга продавец клянёться что коплект родной. в других магазинах говорят что чемпион вообще комплектами не продаёться, только раздельно левая/правая. цена 750 рэ. палево походу?

лепи тогда люмар, будет нарядно на предыдущей машине таз14 была в рубироит, ночью темновато было)))

+1, тож так не нравится лучше перетонировать все стекла, стоить будет на 700 рэ дороже, зато разницы в плёнке перед/зад не будет

-24 как это много) масло в коробке замерзает напроч уже несколько раз глохнет после запуска с утра у меня есть привычка выжимать сцепу при запуске холодного двига, ктото напел что ему так легче особенно в морозы. вот и сегодня сел, выжал, завёл, поработала не много (минуты 3 при 1100 оборотов) отпускаю сцепу, обороты падают и сразу глохнет такое бывает только с утра, т.е. после значительного простоя и при температуре ниже -15 в чём-то трабл, или просто я загоняюсь

вообщем видимо пришло время поменять дворники. трут ещё нормально, но вот скрипят... ужас как заехав в пару магазинов, был удивлён разбросом цен. В одном предлогали за 500 рэ, в другом за 1400 вот возник вопрос: кто сколько потратил на дворники и какого производителя выбрать? или может вообще съэкономить и поменять только резинки (брат купил в пендосии отдельно резинки почти 3 года назад, до сих пор живы) ps. размеры 53 и 48 ???

это симптомы почти всех моторов AKL) у меня тож глохнет, но по другому http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=8264

не у всех) у меня было всё нормально пока в сервесе почти литр "лишнего" масла из коробки не слили теперь всё по уровню и первая накатом не вкл

как только сцепу плавно чуть больше середины хода педали отпускаю, мотор начинает колбасить, обороты падают ниже 400 и глохнет (даже одного раза не отжимаю). успеваю нажать обратно все номуль 1100 об прогрев в коробке масло не оригинал, уровень по боковую пробку. масло хочу в следующем месяце поменять, т.к. первая плохо вкл накатом, разобратся надо толи синхры, толи механизм переключения)

нах промывку) лучше масло чаще меняйте ИМХО масло не должно чернеть через 500 км у меня 1.6 масло почернело после 2000-3000 км

мне хватило меньше литра около 700 mL для замены 1 суппорта, колодок и прокачки

я ж в Подмосковье, может у нас и дороже) вообщем поставил лукас оригинал 3200 + колодки 1100 + работа 1200