JlyHaTuK

Дело мужчины говорят. Из практики, самой сложный момент вытянуть силовой под капот. Выше методику описали, дополню немного. Если провод 8 или 4 га, то срезаешь его конец наискосок, проволокой прокалываешь изоляцию насквозь пару раз, далее вокруг провода и потом приматываешь все изолентой. В довершении еще смазываешь все это хозяйство маслицем. А дальше с помощью мата и перчаток вытаскиваешь провод) Только все эти меры в комплексе помогли мне вытащить силовой))) так гнулся, цеплялся, вытаскивал одну проволоку))) Прокладка проводов без геморроя под порогами.

Предполагаю, что нового владельца ждет: - на тысячах этак 200-210 замена маслосъемных колпачков; - замена ГРМ с помпой и натяжителя (поменял бы сразу ибо капиталка двигателя не самая дешевая затея); - и ходовку тряхнуть со всякими пыльниками приводов и рулевой рейки пружинами (мб стойками) шаровыми и наконечниками, чтобы забыть про нее и не подрабатывать ковшом в зимних дворах нашей родины; Мойфун и правда хорош))) А приборка чем выдающимся отличается? ЗЫ: дороговасто...

Приветствую! В каком состоянии ГРМ, когда менялась помпа? Как с холостыми, не плавают на горячем? Отсюда вытекающие --> что с катушками зажигания? катализаторы демонтированы оба? EGR мозг не керосинил (известная проблема AZD)? Что с ходовой? Стойки, пружины, привода, когда что меняли, если меняли? И если раскомплектовывать, то что? Мультируль снимать будете? =)