AntiLL

Спасибо большое. Не, я пока что еще чайник во всем этом по большому счету. Прошариваюсь по мере возникновения проблем. Сразу ехать в сервис не люблю по двум известным причинам - дорого и не факт, что сделают хорошо и правильно. Подскажите пожалуйста, как правильно замерить напряжение в сети машины, просто снять тестером напругу с клемм аккумулятора? Я все-таки думаю, что генератор у меня сбойнул, а аккумулятор - это просто от старости, у меня ощущение, что мой аккумулятор еще с завода шел. :) Я подозревал что его придется менять в *цензура*ижайшее время.

То есть из-за мертвого аккумулятора был очень большой ток? Что-то я как то не очень понимаю причинно-следственные связи. Поясните пожалуйста, я с этим впервые сталкиваюсь, гольф моя первая машина. Кроме того, с чего начать ремонт? Стоит ли куда-нибудь ехать на таком аккумуляторе, мне непонятно, доеду я до сервиса или нет на одном аккумуляторе. Эвакуатор вызывать очень не хочется. Может сначала можно как нибудь в гараже проверить генератор или аккумулятор посредством ноутбука и вагкома?

Я сегодня вечером машину отдаю на замену стекла лобового, я поэтому не смогу.

Здравствуйте! Треснуло лобовое. Спасибо дорожникам, сняли слой асфальта выборочно и раскидали щебенки немеренно. Отдельное спасибо "приветливым" гонщикам-водилам без мозгов, обгоняющих в любых условиях и на любой дороге, на любой скорости, абсолютно не понимая что из под них может вылететь что угодно на такой дороге и причинить не мало хлопот коллегам.. Наболело ) Теперь по существу. Проанализировав интернет и рынок, все-таки решил ставить оригинальное стекло. Машина Golf 4, 2001 года, цвет синий, оттенок стекла зеленоватый, без датчиков. Сделал запрос по вину в экзисте мне предложили стекло 1J0 845 011 AG: http://exist.ru/price.aspx?sr=107&pcod...0845%20011%20AG В экзисте оно 7 с лишнем тысяч. Мне его привезут в районе 6 тысяч знакомые. Спросил в экзисте по поводу расцветок стекла, мне ничего ответить не смогли. Вот теперь думаю, а подойдут мне цветовые оттенки стекла и цвет защитной полосы. Может кто-нибудь на форуме пробить это стекло, сказать какого оно цвета? Оно идет я надеюсь сразу с молдингами? Кто-нибудь ставил такое? Может есть какие аналоги от VAG? Спасибо заранее! Кстати, кто-нибудь знает почему в экзисте гостевой уровень цен ниже чем реальный?

Спасибо. Мне стекло уже пришло. Вроде бы мое. Каким клеем посоветуете клеить?

2 vladi_spb: А ты не можешь скинуть номер того оригинального стекла, которое тебе ставили? Оно такое же как у меня?

Здравствуйте! У меня горели EPC и ESP, и не горели стопы. Ну думаю, дело ясное. Поменяю лягушку, все встанет на свои места. Сменил лягушку, стопы загорелись, ESP пропало, а вот EPC осталось! Причем, когда отключал аккумулятор на два часа, EPC пропало, а теперь опять появилось. Причем появилось оно после того, как я выжал сцепление, когда нейтралку включил. Датчик сцепления по ошибке был вынут одним товарищем, когда на ощупь пытались вынуть лягушку стоп-сигналов. Вообще, я очень удивился, зачем нужен концевик на сцеплении?? За что он отвечает? Круиз-контроля у меня кажется нет.. Ну или я о нем пока ничего не знаю))) Может быть причина горения EPC в нем?

У меня сначала перестали гореть стопы, загорелись лампы EPC и ESP. Заменил лягуху. Поставил JP Group. Стопы стали работать, ESP пропало, а EPC горело. Все работало как надо в целом, только горело EPC. Комп писал, что не понимает сигнал с концевика стоп-сигналов. Поставил ваговскую, отключил аккумулятор на время, ошибка сбросилась и больше не появляется. Вот так вот. Расход вроде тоже побольше стал, но незначительно. Но у меня на подходе замена свечей.

Спасибо всем за помощь! Вы оказались правы. Проблема была в лягухе. Купил в экзисте за 350 рублей ваговский концевик и ошибка пропала. А ругался он на недостоверный сигнал от концевика. Сопротивление может чо не совпадалою И кстати говоря, походу дела зеленые лягухи (что нового образца) не одноразовые как черные, а многоразовые.

Спасибо! Но я уже справился слава Богу! Замена лягухи на ваговскую решила мою проблему.

А это достоверная инфа? Я где то читал, что на модифицированных 1,4 должно быть написано SR (кажется), у меня ничего такого нет. Я просто интересовался эти вопросом но так и не нашел однозначного ответа. Поправьте меня если я не прав.

2 Shood: Новый, в магазине. Всего 2000 рублей, от оригинала вообще ничем не отличается. 2 года езжу, полет нормальный.

Ну и как он этот Бенсон? В экзисте самый дешевый.

Я себе покупал радиатор какой то голландской фирмы. Езжу 2 года без проблем вообще. Радиатор был куплен за 2000 рублей. Город Владимир.

Да, я сбрасываю ошибку, а она опять появляется. Мне надо удостовериться, что оно на лягушку ругается. Если на лягушку ругается, видимо придется либо идти за новой либо колдовать с этой, непонятки какие то.

На встрече было 4 машины. 4-я моя, но я на полчасика только заезжал) Мужики, кто из Владимира может помочь прочитать ошибку? EPC *цензура*ин горит после замены лягухи. :(

Спасибо, считать ошибку пока не было возможности. Поэкспериментировал следующим образом. Сбросил ошибку отключив аккумулятор на некоторое время. Потом посидел понажимал на тормоз, при это наблюдал за стоп-сигналами. Нажал немеренное количество раз, стопы горят, ошибка не вылезла. Как только начал движение через 50 метров, при остановке перед ямой (было выжато сцепление и нажат тормоз) загорелось EPC. Думаю все сходится. Странно только это. Лягуха то новая, прозваниваются нормально все пары контактов. Может просто модель не моя... Она ж зеленая, нового образца, а моя родная черная, старая... Буду разбираться, пока езжу, вроде все работает. К концу недели обещали кабель, считаю ошибку. Но думаю, что косяк в лягухе, придется видимо идти за новой, колхозить не буду, не те деньги, да и сломаю скорее всего :)

saf79, последовал твоему совету. Прозвонил концевик педали тормоза - все вроде нормально. Одна пара контактов замыкает когда педаль выжата, другая замыкает когда педаль не выжата. Напряжение на разъеме есть - по 12 В на каждой паре. Проверил также концевик на сцеплении. Педаль выжата размыкает, напруга на разъеме есть. Фантастика какая то! Преды в норме. Да и вообще вроде все работает. Только вот горит EPC и все тут. Аккумулятор отключаешь на небольшое время, ошибка пропадает. Проедешь чуть-чуть (с километр) загорается опять... Думаю на этой неделе поеду в сервис..

А что это за предохранитель такой f5? У меня просто они по номерам от 1 до 44. Под номером 5 *цензура*одится "Обогрев сидений, климатическая установка". Обогрева нет, есть кондиционер и он работает. Но завтра посмотрю обязательно, как то я преды выпустил уже из виду.

Как я понял молдинг отдельно в экзисте продается. тоже буду менять, треснуло *цензура*ин. :(

KMK Glass например. В городе Бор, стоит 1150 рублей кажется на гольф 4. Погугли, в инете навалом этого добра. Только это не настоящее Борское стекло, точнее оно настоящее, но не с завода, а с кооператива - качество соответстенно разное. Как я понял прогуглив как следует, там в 90х завод был банкротом, оборудование раскупили, и теперь там в этом Боре каждый второй житель подпольно стекла штампует))) Только вот какое качество у них - это жирный вопрос. Глаза они как бы одни - сажать их не хочется. Компьютера хватает.

Сыкотно как то ставить борское стекло за 1000 рублей, которое кооперативное...

Вот и я очень удивился. Вроде коробка механическая, круизов-контролей никаких нет. А стоит концевик, двухконтактный. По типу как на старые гольфы ставили до 2000 года вроде как.

Вот и я очень удивился. Вроде коробка механическая, круизов-контролей никаких нет. А стоит концевик, двухконтактный. По типу как на старые гольфы ставили до 2000 года вроде как.

Будет очень обидно если это лягуха, так как это уже вторая! Первая была старого образца и сразу не работала как надо. Но мне еще не нравится датчик сцепления. Он болтается как сопля под педалью. Если с ним проблема по идее где должна ошибка вылезти - чек енжин? EPC тут не причем?