AntiLL

Здравствуйте. Такая история. Заклинило дворники. В моторчике все закисло. Разобрали, зашкурили, все стало летать как новенькое. Но когда снимали моторчик, сломали пластиковый кожух такой, на котором дворники лежат в выключенном положении (внизу лобового стекла, граничит с задней стороной крышки капота). Там еще по осени листья все собираются. Сломали в двух местах, по всей длине машины. Машина Гольф 4, 1.6, AZD, 2001 года. Как называется эта штука? Хочу посмотреть по каталогам, а как она называется правильно понятия не имею! И заодно если есть мысли где ее можно приобрести, поделитесь пожалуйста - буду признателен. Спасибо заранее.

Всем привет. Моя полоса невезения продолжается. Стою давеча на светофоре, жду зеленого, загорается, я трогаюсь, и тут бац: одинарный сигнал, надпись "Alternator workshop" и загорается лампа аккумулятора. Выхожу открываю капот, ремень генератора крутится. Глушу машину, смотрю натяжение ремня, натяжение в порядке, силовой предохранитель на 110А что на аккумуляторе тоже в порядке, провода все чистенькие. Понимаю, что не идет напруга от генератора. Завожу машину, аварийку, и поехал в гараж, *цензура*аго рядом был уже. В гараж приехал, думаю дай попробую включить печку, чо будет. Врубаю печку, вырубается подсветка в салоне, а потом разом начали загораться все ошибки - джекичан, подушки, абс и т.д. Ну думаю, все аккумулятор садится, а движок кстати работал даже не дергался. Поставил в гараж, темно уже было. На утро пришел, машина не заводится. Аккумулятор сдох. Поставил на зарядку, сам уехал по работе в Москву. Ща звонят мне родные говорят, что у меня аккумулятор сдох. Правда их доводы меня пока не особо убедили, но.... Вопрос. Куда копать? Что можно проверить, протестировать? К кому идти? Какую сумму готовить?... Спасибо.

Всем привет. Давно здесь не был. В-общем, решил я продать свой гольф. 1,6, AZD, 105 лошадей, Модельный ряд 2001 год. Не битый, не крашенный, пробег 134 тыщи. Пробег не скручивал, может до меня кто и скручивал, я не скручивал и не собираюсь) Брал с пробегом 84 тыщи в 2008-м году. Я второй владелец, то есть была пригнана из Германии. Авто без проблемный, вложений не требует, обслуживал в шкоде (свои ребята там работают). Ну так как спешки никакой нет, начну с 330 т. руб. Разумный торг уместен. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/18801978-4340c0.html

Добрый день всем! Гольф 4, 2001 года, 1,6 AZD, 105 л.с. Заехал на сервис, сказали под замену опорный подшипник правый и левую стойку стабилизатора. Стойка и опорный подшипник недорогие, возьму оригиналы. Но, кроме того, когда подымали машину на подъемнике, то все хором сказали - провисли пружины. Перед у меня жутко низкий, даже в гараж спокойной заехать не могу. Поэтому вот думаю поменять еще и пружины спереди. Сразу говорю ПОИСКом попользовался, все предлагают ехать на разборку, либо колхозить. Не хочу ни того ни другого. Сделал в Экзисте запрос по ВИНу. Оригинальные пружины VAG: 1J0 411 105 - 1 цветовая метка пружина винтовая 4 цветовые метки зелен. синий Стоят: аж 3200 за штуку! Дороговато. А главное мои ли? В экзисте предлагают неоригиналы: Kilen, Quinton Hazell, HL Group Ou, Lesjofors. Все стоят на 1000-1500 дешевле. Так вот, внимание, вопрос: чем отличаются пружины оригинальные от неоригинальных? Как обычно - лотереей? Есть ли смысл покупать неоригинал из перечисленных выше или лучше раскошелится на оригинальные? И как быть уверенным что это именно мои пружины? И есть ли смысл менять только перед, может и зад надо поменять? Или для начала будет достаточно переда только? Спасибо!

Добрый день! Потекли стойки передние. Хочу менять. Есть возможность подешевле достать стойки от Skoda Octavia Tour. Мастер сказал что скорее всего должны быть одинаковыми и ставить надо от пакета плохих дорог. Как считаете подойдут и можно ли ставить амортизационные стойки от Октавии Тур или надо ставить конкретно для моего Гольфа? Спасибо!

Супер, спасибо! Буду заказывать)

Ну вот в Экзисте мне по запросу по вину дали вот такой: 1J0 413 031 S Сказали, что этот устарел и поэтому его заменили на: 1J0 413 031 T

Ну а пружина то хорошая, отзывы или какой-нибудь опыт эксплуатации имеется?

Добрый день всем! Гольф 4, 2001 года, 1,6 AZD, 105 л.с. Такой вопрос, как определить состояние пружин передних? Вроде говорят что у меня пружины просели спереди, но один чел говорит что мол это нормально, так и должно вроде быть, типа аэродинамический пакет стоит, машина и должна быть занижена. Вот и пойми, я уже чуть пружины не купил. Замерил линейкой в гараже клиренс в нескольких точках. Под порогами задней двери 18,5 высота, под передними уже 16,5, а под юбкой и вовсе 12 см. Это нормально? Правда в гараже мерил, может быть там машина чуть чуть под горку стоит. Искал в книжке информацию по клиренсу вообще ничего не нашел. Еще обратил внимание, что растояние между колесом и крылом сзади прилично выше, если сравнивать с расстоянием спереди. Сзади кулак спокойной пролазит, а спереди кое как. То есть вроде похоже на то, что может быть и провисли. Как их определить правильно - провисшие они или нет? Подскажите пожалуйста!

Вот в мануале нашел: Bodenfreiheit b.zul. Gesamtgew.:100 mm. Знакомый немец сказал что это дорожный просвет под нагрузкой. Написано что 100 мм. Это же нереально мало... :( Неужели у гольфа такой просвет это в порядке вещей и то, что у меня без нагрузки 12 см под юбкой это нормально?

Я хочу тока перед поменять. У меня так конкретно видно, что машина на перед наклонена чуть-чуть. Просто боюсь если поставить неоригинал то как бы не перекосило ее еще куда-нибудь. :)

В-общем, у меня развалилась катушка. Причем как мне кажется не без помощи, одного сервиса в котором во время ремонта генератора мне заодно поменяли свечи. Походу они пытались поменять свечи не снимая фишки вв провода, вот и результат. :( Но ща вроде все ок.

Если с машиной быстро разберусь в пятницу, то я тоже подъеду. А-то у меня двигло затроило.... Че-то непруха за непрухой!

Здравствуйте, форумчане. Простите если вопрос покажется вам глупым. У меня движок AZD, 1.6. 16 кл 105 лошадок. Движок на самом деле привередливый к бензину. Раньше лил только 95 бензин, лукойловский. Иногда "звенело". Два раза выскакивал чек, но сам проходил (правда лукойл был левый). Стал лить 98-й бензин, причем ЭКТО. Не звенит ничего, расход супер (мой рекорд по трассе - 5,9 литров на сотню!). Но не всегда и не везде есть возможность его заливать. Поэтому у меня получается, что я постоянно меняю бензин - то 98-й, то 98-й экто, то 95-экто, то просто 95... Не вредно ли это для движка? Там ведь электроника все подстраивается и все такое. :) Просто так и подешевле получается, и 98-й не на всех заправках есть!

К бензину жутко привередлив. Я лью 95 экто или 98-й экто. На 98-м детонации нет вообще. При замене ГРМ там есть свои нюансы, механик когда менял ремни и ролики, удивлялся. Хотя сервис вроде бы ничего, официалы КИА. Преимущества движка в его экономичном расходе. По трассе у меня рекорд 5,9! Это помоему один из лидеров по экономичности среди Г4. Если я не прав, поправьте меня.

Здравствуйте. Несколько раз сбрасывал, но ошибка все равно возвращается постоянно, при этом на приборке все ок, ошибки только ваг-кому видны. Вот они: Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N Номер Контроллера: 1J0 959 799 AH Компонент и/или версия: 4E Zentral-SG Komf. 0001 Кодирование: 04097 Код Сервиса: WSC 31414 Доп. информация: 1J1959801C 4E Tхrsteuerger. FS0002r Доп. информация: 1J1959802D 4E Tхrsteuesger. BF0002s Доп. информация: 1J4959811C 4E Tхrsteuerger. HL0002r Доп. информация: 1J4959812C 4E Tхrsteuerger. HR0002r 3 Найдены неисправности: 01330 - Центральный *цензура*ок управления систем комфорта-J393 53-10 - слишком низкое напряжение питания - Спорадическая 00943 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4 35-00 - - 00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5 35-00 - - Самое интересное в том, что нет у меня обогрева зеркал! Во всяком случае я так всегда думал. И по вину пробивал, вроде бы не было в комплектации обогрева. А ошибка откуда-то лезет постоянно. Что это может быть* Может все-таки обогрев имеется?

Зеркала да, регулируются электро. Надо будет поразбираться с этим вопросом. Спасибо.

Спасибо, так наверное и сделаю. На пятницу утро записался в сервис, впервые в жизни поеду на тросу. Вот мне еще одноклубник мои ошибки прислал, может кто чего увидет в этом, если подскажите буду признателен: Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N Номер Контроллера: 036 906 034 BH Компонент и/или версия: MARELLI 4MV 3773 Кодирование: 00031 Код Сервиса: WSC 00000 3 Найдены неисправности: 16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения P0301 - 35-00 - - 17978 - Блокирован *цензура*ок управления двигателя P1570 - 35-10 - - - Спорадическая 17972 - Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при вып. базовой установки P1564 - 35-10 - - - Спорадическая Я так понимаю, что *цензура*ок управления *цензура*окируется из-за иммобилайзера, так как у меня по ключу еще эта ошибка выпадает: 2 Найдены неисправности: 01176 - Ключ 07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая 01314 - Блок управления двигателя 49-10 - нет связи – Спорадическая А вот *цензура*ок дроссельной заслонки чего - это загадка... Хотя в пятницу у меня сдох аккумулятор, пытался прикуриться - безрезультатно, в субботу купил новый аккумулятор - все завелось и поехало. Возможно связано с этим.

У меня такая же проблема, троит двигатель и тоже AZD. Свечки новые, месяца им нет, не проехали и тысячи я думаю. Масло, все фильтра новые. Ошибки считал, пропуск воспламенения в первом цилиндре. Чек моргает. Двигатель колбасит. Запах бензина несгоревшего из глушителя. Вопрос - могу ли я ехать до сервиса (километра три) на таком движке? Не сгорит у меня катализатор за 3 километра? Помогите я уж не стал новую тему создавать.

Спасибо, Артём. Уже решил проблему. Подогнал один знакомый на гольфе, которого я никак не могу затащить в гольф клуб. Слава Богу, не понадобилась проушина. Доехал сам своим ходом. Все починили. Регулятор напряжения сгорел и подшипник задний разлетелся, так что я снова в строю! Вот только никак стекло не поменяю, оно уже 2 недели на складе лежит! :)

Отремонтировали машину. Регулятор напряжения полетел и подшипник задний в генераторе. Новый за 7500 - это что-то странное. В экзисте они там все тыщ по 25 =)

Мужики! У кого есть буксировочная проушина? Одолжите на время. Или может ее можно купить на каком нибудь авторынке? Не в курсе никто? У меня полоса невезения начавшаяся этим летом, никак не хочет заканчиваться!!!(((( У меня какие-то проблемы с генератором. Надо ехать в ремонт, а боюсь, как бы на одном аккумуляторе не заглохнут по-середине пути.

Да, кстати. Еще такие мысли есть. Я когда машину тока купил, сразу заметил, что когда газуешь свет начинает светить ярче. Два года так ездил - ничего вроде бы. А в последнее время заметил, что когда опускаешь электро-подъемником стекло - фары начинают тускнеть. То есть по-видимому это были предвестники заболевания. В чем могла быть причина?

Сегодня наконец-то добрался до машины. Проверил напряжение аккумулятора при выключенном зажигании. Показывает ровно 12,8 В. Следовательно, надо делать вывод, что аккумулятор жив? После того как завел машину, напряжение на клеммах начало падать и показывало 11,5 В. Я машину заглушил. Затем решил проверить непосредственно черный провод, который идет от генератора к предохранителю, что на АКБ стоит. Напряжение показывало при заведенной машине 0.7-0.8В! То есть что-то идет, но ваще непонятно что. При выключенном зажигании показывало 0! Кстати, при включенном зажигании на панели горят аккумулятор и check engine. Какие выводы можно сделать на основе этих данных, есть у кого-нибудь мысли? На этой неделе поеду в сервис. Надеюсь доеду на одном аккумуляторе.

Спасибо. Я пока все же надеюсь, что мой аккумулятор еще живой. В субботу приеду из Москвы, проверю.