ua1tdz

Ну и что там с ремонтом.. что то тема заглохла.. Подобная ситуация была года три назад.Окислился контакт в разъёме, не было уплотнительной резинки.Почистил-поехал. Интересно, а как забирали с СТО от кудесников после ремонта..

В Новгороде можно было на NESTE заправить, чуть раньше перед выездом.. После того как решил с экономить и заправился на Сургуте машина стала дёргаться, заправился опять на NESTE 95м всё встало на свои места.. но надо посмотреть систему подачи топлива,подстраховаться не мешает.двиг.AZD 1,6 Троило.. сменил катушку (брал то что было в АВТОМИР).. пока полёт нормальный.

кто менял ГРМ на 1,6 BCB не могу найти ничего по этой теме на маленьком ремне срубило зубья, к чему готовиться?

вот и пойми как и когда менять, в книге по обслуживанию авто написано про 90000 км.. но сделана маленькая пометка на проверку через каждые 30000,но я так понимаю что это относится к родному грм что ставили на заводе.. вообще фигня какая то выходит.. каждые 50 тыс км менять,а то и чаще - получается не экономично, особенно когда эти 50 в год накатываются легко.. :(

а сколько вообще на новом грм реально можно проехать и не волноваться? у меня на первом пробеге 54 тыс прокатил и без проблем, сейчас на 56й тыс срубило с десяток зубцов на вспомогательном ремне.. похоже реально попал..завтра разберём,посмотрим что и как и на сколько? двигатель BCB 1,6

аналогичная проблема, но это проявляется при оборотах 2800-2900, если авто не разогрето полностью то при 2000,причём если разница +/- 100 об свист пропадает..

исходя из этого можно вполне забрать ребёнка или мужа :) думаю что скоро и до этого дойдёт.

Спасибо! не забудем долить немного антифриза :)