Romario

Там аншлаг полнейший. все чинятся греются

Уже никак, есть 5 дней на притирки и ТО =)

Если из цилиндра произойдет заброс давление во впускной коллектор клапан его стравит. В принципе если клапан не герметичен через него может быть подсос воздуха. Но на работу заслонки геометрии он не влияет. Часто вокруг него слегка замаслено. Вроде даже продается ремкомплект этого клапана.

поправка - сделать осаго перед регистрацией ТС, но не позднее 10 дней после обретения права владения ТС. И без ТО теперь полис не дадут. А машину надо регистрировать в течении 5 дней, так что 10 делим на 2 =) Есть закрытые автодромы на которые шкеты мелкие гоняют гонки =)) Там вроде правила ПДД не действуют.

Это клапан сброса давления из коллектора, на заслонки не влияет. Привод заслонок - поз.18. Проверяется подачей вакуума. Можно дунуть в его трубку - проверишь цела ли мембрана. Далее электромагнитный клапан подачи вакуума, ну и общая герметичность трубок

Попробуй обратись в конторки по бескрасочному удалению вмятин - PDR технология. Хорошо получается и дешевле чем покраска. Заломов вроде не видно - должны взяться.

битка там такая http://www.pochin.ru/product/40047079 на 8 или на 10

спец называется Батюшка. я за.

З днем рождения! Хорошо погуляли =)

На фото - фишка датчика скорости коробки. Привод спидометра *цензура*одится чуть левее и дальше (если стоять лицом к капоту) и накрыт матерчатым термозащитным кожухом. Добраться легко можно из под машины, еще легче - из под остывшей машины. Сверху на BFQ не добраться. Ссылки по теме: Контроль уровня и замена масла АКПП: Как Проверить Уровень Масла Акпп Контроль уровня (замена - вытянивание шприцем) масла дифференциала: Главная Пара Акпп Замена масла в Главной передаче 4АКПП

Мда, и ничего не надо изобретать. В свое время чинил ось защелки - вытачивал из алюминиевого уголка замену, прикручивал на потайные винты, подшпаклевал шлиц винта и прокрасил. Работает уже год. Шарнир чинил радикально. Оськи вынимаются для монтажа/демонтажа. Позе прокрашено черным цветом. Работает как надо, скорость не упала =) На фото вариант для подгонки в авто. Не закреплен по "гипотинузе" клопом и не прокрашен.

корпус замка - это единый корпус с круглым фланцем под эмблему и корпусом под личинку. Разбирается все изнутри. До шторке тоже вроде добраться можно. На Боре такой же замок. Если что, спроси у этого клубня, остался ли замок, он Бору разбирал алёша

Не нужно

под ветровым стеклом, где и ЭБУ двигателя и трапеция дворников

для акпп идет 4-х контактный датчик с отдельной контактной парой *цензура*окировки селектора.

мухаха!!! хорошо посидели)))

Сименс - фирма, симос - продукт

+1, это фантастика. AKL - только simos 2, даже с APF, AVU и BFQ не подойдет, там simos 3.3

поздравляю , Леха!!!

Бред какой-то, ничего выдергивать не надо. Запускается климат при температуре +5 и выше, искать бокс надо или теплый паркинг

На компрессоре есть шильдик с маркой компрессора. Я на свой Sanden *цензура*одил в нете схему. Там видно какие опоры. п.с. при включении кондея включается маленький вентилятор, тоже возможный источник вибраций. Вот ссыль на переборку http://vwts.ru/forum/156449

Когда ты крутил шкив при замене ремня, ты вращал только этот подшипник (муфты кондея). У самого компрессора еще 2 опоры. Но чтобы их прокрутить надо крутить либо за сам вал при снятой муфте, либо подать напряжение на муфту и сцепить фрикцион. И крутиться будет туго

ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ Дабы не забанил, апну темку =)) С Днем рожденья, старик =)))

+1, на 1,4 для замены подшипника муфты даже компрессор снимать не надо. На форуме и на vwts.ru есть отчет

На подушки и ремни должен быть нулевой коэф. износа. Так что это хорошая прибавка к выплате