Romario

Спасибо друзья! п.с. в поиск!!! куда модеры смотрят, темы плодите =)))) шутка конечно =)

Оленинка кстате, хороша =)) Как и конина =)) Катюнь, а у тебя шуба есть или воротник меховый хотябы ? =))

палатко есть =)

http://vag-tuning.ru/e-store/?SECTION_ID=4...LEMENT_ID=16078 дороговозна - вопрос субъективный=)

а как бобра бьют? Люто хочется попробовать!

заслонки возможно сами со временем адаптируются. ошибки устрани главное.

4FA - заслонка приточного воздуха. Ты когда шестерню ставил на место - контакты на ней смотрел? Их обычно надо выпрямлять, чуть отгибать чтоб они касались дорожек. Если нет - снимай с обратной стороны тягу и вынимай вместе с валом чтобы кольцо твое не снимать. Контакты нежные, много насилия не потерпят. Можно проверить мультиметром. На каких-то двух контактах разъема должно меняться сопротивление при вращении шестерни. На vwts.ru есть инструкция. Если контакты по дорожке не ходят - заслонка не работает правильно. 4F9 - проверяй контакт вентилятора, он крутится вообще? 313 - контакт термопары возле заслонки рециркуляции. Я ее обычно отключал что бы проводку убрать при извлечении привода заслонки. Проверяй контакты.

На фучика видел ларек между сбоку павильена с кучей ковров под всякие авто, где-то тут http://maps.yandex.ru/-/CBU37BNb

Именно так, *цензура*ок управления запоминает новые значения сигналов для крайних положений заслонки.

Ну хз помогут или нет, но по идее ты в любом случае не попадешь в старые значения потенциометра, а базовые установки как раз определят крайние положения. Адаптация это в общем. Делается вагкомом.

Я чинил две заслонки проволокой + засверливался через установленную шестерню в вал сверлом 0,8...1,0, но не насквозь и туда кусок поволоки как штифт садил на клей. Все работает. После ремонта и сборки делал базовые установки?

Семейный бизнес?

Дык и не может. У воздуха нет молекулы, это смесь газов. 29 г - это молярная масса воздуха

увидел седня в магазине: =)

Насос проверяется замером давления. При разогреве масла изменяется его текучесть. Возможно где-то в рейке начинает подсцыкать через изношенное(поврежденное) уплотнение или возрастает перетечка между лопастями насоса на горячую.

Насос проверяется замером давления. При разогреве масла изменяется его текучесть. Возможно где-то в рейке начинает подсцыкать через изношенное(поврежденное) уплотнение или возрастает перетечка между лопастями насоса на горячую.

еще какой

с водопада нырять можно?

В любом случает тест-драйвом с компом пренебрегать не стоит. Такая диагностика покажет работу соленойдов, пробуксовки, *цензура*окировку и разблокировку гидротрансфа. И уже можно будет понять глубину ремонта.

это где?

второе дыхание открылось =)

Твой номер *цензура*ока соответствует вину.

рокер не мог криво встать?

менять не сложно, нужен большой шприц и трубка гибкая. Вытянул старое, залил новое.

коды тут http://vwts.ru/diag.html, есть даже какой то онлайн ресурс, гугли. Ваг ком надо крякнуть.