Romario

По поводу партнера в 4 посте: Глушитель сервис (www.negudit.ru) Менял у них гофры полтора месяца назад (две гофры) на Выборгской набережной. Помещение грязное, работяги - слющай щас все тэбэ заварююю! Кромки заставлял зачищать перед сваркой. В общем качество работ паршивое, гарантия 1 год. Гофры поставлены сетка-сильфон-сетка. Самое ужасное, гарантийный случай у меня настал после выезда из сервиса. Появились резонансный гул и вибрации на 2000, 3000 и 3800 оборотах. Юрик Fish-rip, надеюсь, помнит. =) Приехал с претензией, слушали, "естественно" ничего не услышали, тут же появился телефонный диагност, типо у тебя двигатель того..., глушаки развалились (причем на других оборотах все нормуль). В общем вернули мне они деньги, после того как я начал собирать документы на обращение в надзорные органы и прочее, затребовал с них сертификаты и разрешение на использование установленных гофр на мой мотор. Хотя я был согласен на переделку. Резюме - гнилая контора. Не место ей в партнерах. -------------- По совету Ивана, за что ему большое спасибо, поехал переделывать гофры в Авто Ната (http://www.auto-nata.spb.ru/) на Седова 5. Предварительно к ним заезжал на независимую оценку сделанной работы в прошлом сервисе - их вердикт плохие гофры, жестки. Они приготовили оригинальный комплект гофр с фланцем, но не подошел, видимо на АКЛ был. Поставили другие гофры: сильфон - сильфон - сетка, приварили все грамотно с учетом переделки. Шов гораздо лучше предыдущих мастеров. Стоило на 1000 дороже. Машина зашептала, гулы пропали. Наконец-то стало комфортно ездить. В общем - рекомендую, мастера умелые, адекватные, знают свое дело. Если приедете ремонтироваться - скажите, что по рекомендации от Гольф круба, сделают скидку (напомните им, если что). Гарантия - 2 года.

и от этого платить надо пол цены ? =)))

С боку у коробки два винта выкрутил? Там надо под углом крутить вот таким шестигранником (с шаром): Место геморное, особенно при установке.

для твоего двигателя - не меньше 95. (на всякий случай спрошу - компрессию со степени сжатия не путаешь?)

очень хорошая компрессия, радоваться надо.

детонация, в нагаре все

Андрюха, не подводи народ! Стольких возбудил, а выхлопа пока ноль.

Русик, поздравляю! Здравых помыслов и горячих женщин тебе =))

Если без картинок: 1. Передняя часть центрального тоннеля. Открываешь перелку, вынимаешь лоток, под ним винт. Выкручиваешь его. Толкаешь пепелку вперед. Она сходит с крепления, вынимаешь пепелку, отсоединяешь фишку и клипсу провода. поднимаешь металическую поперечину обшивки тонеля. Снимаешь ручку кпп, отковыривает заглушки винтов соединения с задней частью тоннеля. Выкручиваешь винты. Еще 2 винта в передней части (в ногах). Вынимаешь обивку чуть вверх и на себя. Крышка пепелки можно так же снять. Ее надо сдвинуть, там видно защелки и в какую сторону двигать. 2. Крышка подстоканника. Снимаем подстаканник, открываем крышку, видим там петельки. Петелька надета на прастиковую бобышку-штырек. Стягиваем петельку с бобышки (проворачивая на оси). Снимаем крышку с осей петельки. 3. Рамка климата. Просто слегка нажавсверху и снизу снимаем рамку. 4. 2 вертикаьные полоски. В моем случае надо было снимать всю центральную часть. Вынимаем климат (4 винта и фишки), магнитолу, кармашек, подстаканник. Снимаем торцевые крышки панели (кторые дверьми закрываются), снимаем аккуратно, можно обламать клипсы. Снимаем бартачек - там 7 винтов и фишка подсветки. Снимаем левую и правую половинки нижней обшивки водительского места (по 2-3 винта). Откручиваем винты центральной части. Снимаем центральную часть, кое где придется отгибать мешающий пластик. 5. Обшивка рулевой колонки. Снимаем падушку, руль, откручиваем верхнюю часть. Далее я отделил шторку от верхней части, не стал снимать накладку приборки. Потом снимаем рычаг регулировки рулевой колонки и саму нижнюю обивку. В общем все снимается просто и достаточно быстро. Если не идет - значит где-то винт забыл выкрутить, если винта точно нет - клипса.

как нету? Ctrl+F "fdh" - 11 страница, вуаля!

эльзу давно пора смотреть. акпп.pdf посмотри размер пакета фрикционов на 1.6 и 2.3. Ответ очевиден?

________________________________________________________________ Познакомился седня с одним пареньком, работает в полиграфии, может организовать за умеренные деньги наклейки и прочую профильную продукцию, вплоть до одного экземпляра. Если интересно - скину контактный номер.

Вчера, 28.07.2010, товарищь попал в ДТП. Место - пересечение Ириновского и Индустриального проспекта. Время - 19-20. Алексей, на черном Cerry Amylet пересекал Индустриальный проспект на зеленый сигнал светофора, двигаясь по среднему ряду Ириновского проспекта в направлении проспекта Энергетиков. Скорость 60-70 км/ч. Со встречного направления, совершая маневр поворота налево (в сторону Шафировского проспекта), на перекресток выехала черная Volvo XC60 гос. номер О 540 ОА 98 с женщиной за рулем. Замедлила скорость как бы собирая пропустить помеху, Алексей сбросил газ. Внезапно Volvo продолжила маневр и выехала на перерез Cerry. Экстренное торможение, удар в боковую сторону Volvo. Пострадавших нет, за исключением ушиба от ремня безопасности.Женщина вроде бы вину признает. Позже приехал ее муж на Toyota Landcruser с номерами O 693 OO 98, снял номера с машины жены. Разбирательство с ГАИ до утра, назначена дата разбора. Если Вы или Ваши друзья видили это происшествие (проезжаели мимо, видели с окон домов), просьба откликнуться. Мы хотим подстраховаться от случая, когда виновная сторона попытается исказить события (например Volvo ехала на свой зеленый по Индустриальному, а Cerry неслась на красный). Одного свидетеля - пасажира Cerry может быть мало. Телефон для связи 89ll84O334l. Если есть возможность - разместите на других форумах, особенно на форумах локальных сетей красногвардейского района. Спасибо!

в общем все обошлось, получил товарищь максимальную выплату

понято. мы как то искали на AZD по аналогии с 8-ми клапанником...

если только военный =)

на 16-ти клапаннике может *цензура*одиться на левом боку *цензура*ока (со стороны коробки), возле головки.

Когда тянешь за ручку, щелчек микрика ощущается ? Прилипнуть может только из-за резиновой отделки кнопки. Ручку держат только винты внутри двери. Мне рамка номера не давала снять ручку. Ручка выводится сначала один бок вниз, потом все остальное (просто вынуть вниз - мешает микрик, он сбоку ручки). Иногда тоже западала ручка. Под резиновой отделкой планка которая нажимает на концевик, она иногда перекашивалась. Все разбирается, слегка смазывается и собирается обратно. Снаружи можно через резинку нащупать край планки и оттянуть ее вниз. Надеюсь понятно изъяснился.

универсал как я понимаю? ручка вынмается наружу, делаешь все правильно. Рамку номерного знака снял? На ручке микрик сбоку, может он не наживается. Дверь не открывается или не закрывается ?

поздравляю!

Тут брал: ссылка на базу винов: http://vag.net.ua/etka/ скачка всего архива махом: http://vag.net.ua/vin.7z

Об этом и речь! В категорию 300 рублей можно и санитарный цыликон взять =) Именно специальный для этого места герметик, не обязательно оригинал. У Elring тоже есть аналог. про зазор промолчу.

на 2 литра похоже как на 1.6 8 кл. Чистка И Адаптация Дроссельной Заслонки Двигателя 1.6 Akl

Красная, да не красная. Не зря на постель идет специальный герметик. От него зависит правильное взаимное положение распредвала и связки толкатель+гидрокомпенсатор (зазор исходный чтоле). Это не поддон картера. Так что кроилово в данном вопросе запросто приведет к попадалову. Спросите у Koster-а, если у него останется после установки постели, думаю договоритесь с ним.

не горячись с катом. сделай диагностику двигателя, минимум ошибки прочти. мож у тя лямбда кердык.