Romario

AKL? vag tool-ом двигатель смотри.

Датчик холла. Полагаю - надо сопротивление мерить. Надо в етке глянуть. Согу вечером только.

Сними ее, она на 2-х клипсах держится. Если снял боковину, эту стойку снять не составит труда.

У мя вроде есть не далеко, заскочу. Себе тож возьму =)

Да, по бошевскому каталогу - номер верный. Оригинал - 06A 905 161 C

короткое замыкание

Паяльник отлично выпаивает запаяное =) Минимальная высота щетки - 5 мм. Я пе*цензура*ивал на Valeo, подобрал такие же, медно-графитовые щетки в сервисе по ремонту генераторов. Старые щетки обжаты во втулочке и пропаяны. Кончик втулки можно откусить бокорезами, раскрыть шилом (что-бы потом прижать новые - меньше гемора при монтаже) или высверлить. Замерь, на какой длине была припаяна щетка, на такую же ставь новую и запаивай мощным паяльником (будешь дольго греть - провод щетки напитается оловом и потеряет гибкость). 1,5 года после ремонта - полет нормальный. http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq13#13.1.9 http://vw-transporter.5go.ru/html/10_17_3.htm так же в нете есть фото-отчеты

Жуп встапет на свое место с характерным щелчком, причем от не фиксированного до фиксированного положения около 8-10 мм, меньше чем шкала уровня масла

в первую очередь смотреть ошибки компом, в питере можем сами поглядеть. какой район?

Патрубок адаптировать не надо, даже если там этот аппендикс с подогревом =)))

У мя тож только 2 эти места, за обивкой задней левой стойки вроде ничего нет. Еще одно место - соединение трубки и форсунки разбрызгивателя, у меня оно было лопнуто - внешне не заметно. Увидел только когда ездил без обшивки двери и когда я включил заднюю омывалку она брызнула внутрь салона. п.с. Акваланг - зачет, где на скока погружаешься? Хде гребной винт? =))))

а проводку включения муфты прозванивали?

Купить гену или регулятор? Снимай регулятор, иди в генератрный сервис, там тебе подберут. Если в регуляторе потерлись щетки - можно поменять только их.

Номер ошибки напиши. Кому вдуть? В какое место? Такая ошибка зачастую означает что исполнительный клапан, в данном случае, недостаточно открыт/завис в полуоткрытом состоянии. Причины - подзагадился отложениями, потенциометр обратной связи износился...

как как, замок висит =)

это читал: http://vag.net.ua/etka/ ? твоего вина в базе вроде нет, но возможно у тебя файл комплектации остался на компе в папке с еткой

все правильно сделал =)

+1, пыльник поменяй, он дешевле шруза

мои 5 копеек, от студенчества до настоящего времени: - слессарь-сварщик - продавец-кассир спортивого магазина - строитель (ремонт и отделка помещений) - бригадир собственной шаражки - Инженер (от простого до ведущего)

На работу в коем-то веке иду с удовольствием. В квартире +30, на работе фанкойлы стараются, +22 =)

один на большой , второй на маленький по проводам проследи куда что идет. Да, оба вента запитываются 12 вольт

да, 12 вольт подай. коричневый провод - минус.

Хорошо что одноклубник не спалил =)))

У богатых свои причуды =)

Если не погаснет сама - на встречах можем скинуть ошибку.