Romario

А он клубень, меченый? Так-то универсалов в городе пруд пруди )) Видел недавно сочно желтого цвета - затонировать его, вообще чума смотрится

Да, берешь иголку, суешь в отверстие жиклера и поворачиваешь куда нужно.

Думаю нам с PAULITZ-ом будет интересно познакомиться с еще одним универсаловодом ленинградского отделения клуба, хотя я чета больше не припомню

Для коробки 01M: Заливка нового масла - 5,3 л. Масло - VW ATF. VW ATF можно получить в качестве запасной части. Объем упаковки 0,5 л - номер по каталогу запчастей номер по каталогу запчастей -G 052 162 A1- Объем упаковки 1,0 л - номер по каталогу запчастей номер по каталогу запчастей -G 052 162 A2- (С) ELSA (Помним, что для главной передачи идет 0,75 литра трансмиссионного масла SAE75 W90 (синтетическое) Объем упаковки 0,5 л - номер по каталогу запчастей -G 052 145 A1- Объем упаковки 1,0 л - номер по каталогу запчастей -G 052 145 A2-)

еще пара фото для клубчан:

http://www.akkc.ru/Sport/Katalog/Spt.htm http://www.saturn-v.ru/proteng1.html http://www.polepositionusa.com/department/...fm?startPage=81 http://www.ultima-gtr.info/ubuild005.htm

На ESP много датчиков работает

Сегодня весь день на работе тырнета не было. Оказывается за пол дня можно сделать всю работу, к которой два дня не зал с какой стороный подступиться )) А ведь на прошлой работе его не было - вообще зверюгой был ))

Датчик двух или четырех-контактный? Если черный двухконтактник 06А 919 501 - померял бы на свой мотор, посмотреть, будут ли изменения, а потом отдал бы клубню, забронировавшему его раньше меня )))

если дифф сухой (не путать с маслом коробки) - то будет гудеть, причем интенсивность будет зависеть от скорости движения а не от оборотов мотора. Но тогда и без газа должно гудеть. А в поворотах усиливается шуршание?

возможно дифференциал воет, темку почитай http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=12939

Ищу руководство по системе управления двигателем Simos 3.3 (мотор APF) Интересует издание вроде тех, что размещены на фольксваген.мск.ру, дабы иметь алгоритмы проверки отдельных датчиков и значения контролируемых параметров (сопротивления, входные, выходные напряжения...) при лечении некоторых ошибок. Может кто из местных сервисменов может подсобить?

В поддержку дня без автомобиля:

нада скрипт от админов при первом запуске форума в день - голосуй по ссылке!

ну звиняйте, за всей флудилкой не угонишься

протянет - то протянет, только омывайка может попасть под обивку двери и замок начнет закисать. Если не пользоваться задним омывателем - не страшно. А вообще ремонт очень простой.

+1, Леха, давай замутим на как-нить, тока не на этих выхах.

менты раздосадуются, "значит не получилось..." (с) Дивимся чудо алчности: http://rutube.ru/tracks/2321681.html?v=0de...015876aa09d740c

даже в своей деревне нашел набор 12-лучевых торксов, в том чисте и М8, рублей за 150-200. Сталь *цензура*ня конечно, но надо было срочно (менял держатели стеклоподов), но тем не менее выдержали затяжку приводного вала.

Ога Егор, наслышан! Суровым алтайским шумахерам это не помеха )) Как японочка поживает? Все еще лопочет по утрам?

ыыы ))) мужик-качек наверное катается )))

вчера наблюдал коляску:

Vetik, а как потом новые шаровые затянул? Если удастяся другим способом заблокировать палец от проворачивания - то конечно все проще, ничего лишего сымать не надобно. А предыдущий гольф был четвертый? Если да, то при замене стоек на нем не надо делать сход-развал. Необходимость развала определяется конструкцией подвески.

Про съем ступицы никто не говорит, шрус выводить надо. Когда вынимал приводной вал, обратил внимание, что верхушка пальца *цензура*одится сразу под шрусом и пространства между ними 5-10 мм.

вот и договорились))