Romario

Буду рад узнать методику удержания пальца при затягивании и при отвинчивании гайки - если палец не прикипел к кулаку или его сорвало все-таки. Вроде бы конструкция наших ступичных подшипников позволяет закрутить на глаз, но я када пыльник шруза менял - крутил динамометрическим. Если не прав-поправте пожалуйста. Делал так при замене пыльника - один хрен вести начало. Во-первых, дыры большие в рычаге, во-вторых, неточности изготовления. Кто вам сказал что новая шаровая идентична старой по действительным размерам? Контур фланца неоригинала может отличаться от оригинала! Новая резина стоит дороже развала. П.С. Если хотите как-то оправдать развал - меняйте шаровые *цензура*ише к холодам, когда зимнюю резину оденете, ибо развал рекомендуют делать при переобувке.

тоже б взял что от MSM останется, если водительский со спойлером. у моих почемпионов каркас совсем говно.

да

Никакие, сход - по любому. Скачай или купи другую книгу, ссылки были на форуме, там все описано. По работе - откручиваешь ступичную гайку, вынимать шруз из ступицы, шестигранником держишь палец шаровой и гайку откручиваешь - сдергиваешь палец съемником или выбить. Потом три болта крепления шаровой к рычагу. Сборка в обратной последовательности, ступичная гайка под замену, затяжка моментом гайки при положении машины на колесах

+1, поиск - первое действие на новом форуме. http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=...%EE%F0%ED%E8%EA http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=...%EE%F0%ED%E8%EA Сначало проверяй напряжение на моторе, если нет - то проводка могла перетереться. Если есть - вероятно ось закисла, в любом случае разборка. Закрываем тему )))

Если котобка четырехступка - то возможно кольцо поз. 21 http://www.elcats.ru/vw2008/Parts.aspx?Mdl...;SubId=BC1002AC Если пятиступка - ищи колечко тут http://www.elcats.ru/vw2008/Parts.aspx?Mdl...;SubId=CAB002AC (поз. 11, 33, 39)

фото в студию!

а кто-нить видел у нас на дорогах пятый носок - универсал?

дык концерн же, ну и пускай

Ну тожы верните девайс :P

дык у него пластик целый, именно металлическому каркасу кердык, возможно и подойдет

У меня такое зеркало, тока куплял дороже, рубликов за 350 осенью. В целом - офигенное, кетайцы из ленты рядом не стоят - как в линзу смотришь, а это не искажает картинку. Единственное - чутка бы побольше панаромирование... Хороший выбор в общем. П.С. Серега, с тебя еще за гибкий захват причетается )))

Леха, будешь машину продавать - скажи что юбилейная серия - МАЙКЛ ДЖЕКСОН, земля ему пухом....

Это из серии "чета пива хочется, давай я тебя спалю"? Вспомнился анекдот: "... Здается, Билл, мы с тобой бесплатно дерьма наелись" :)))

Семен Семеныч... Зря скатался )))

фото - хороши

Это не аксиома! Вернее аксиома для гарантийных авто, ибо работают они по заводским руководствам, ориентированным на быстрый сервис - поменять *цензура*ок проще чем искать и исправлять поломку.

Вспомнился монолог Ревы: Ааааниии киборги!! Ааааниии запаланили всю планету!!!

Если еще актуально - на у ниверсале у меня на моторчике номер таков: 1J6 955 711C (корпус редуктора пластиковый)

Превед из мск!!

ну в общем кетайский VAG ))

у мя у другана черри амулет, подрулевые - как у наших гольфов, мотор, коробка, подвеска - второй гольф

а есть же ТЕМА про клубные фото в шапке, пчму она закрыта ?

а чего у тебя со стеклоподом ?

Если прочитаешь еще раз - грунтовка ПОД ФИНИШНОЙ краской. Ну подумай, кто свежепокрашеный кузов будет грунтовать на последок? Грунтовка ляжет на все что угодно, на то она и грунтовка чтобы создать слой имеющй хорошую адгезию к основе и с которым краска имеет так же хорошую адгезию. Про нее написал дабы если Леха купит темную дверь или крыло - серебряночка может оттенок иметь другой слоев надо будет больше ложить. А так основа будет светлее.