Romario

EGR - это система подмешивания выхлопных газов в камеру сгорания с целью снижения токсичности. Тут подробно написано http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=68296

Либо резьбовой герметик используй, например ABRO.

сколько койко-мест? весело или с бабами? )))

Говорят же - можно. Кнопка ЭКОН отключает кондиционер (холодилку, балясину под капотом), работает только вентилятор, и климат превращается в печку )). Просто при установке обдува не стекло ЭКОН автоматом вырубается, надо повторно нажать кнопку и будет нагнетаться воздух без включения компрессора кондея. Руководство и много полезной информации можно скачать ЗДЕСЬ

Там же на климате есть кнопки направления обдува. В левой части есть кнопка обдува стекла. Если стоял режим Экон, а после нажатия на обдув стекла Экон выключается, надо повторно нажать Экон.

по поводу перевсета можно попоробывать светодиоды у какой-нить матовый полупрозрачный кожух-плафончик одеть, заодно и яркость станет менньше. в общем надо эксперементировать. если сверху нет подстаканников - простора для творчества больше )) а может наоборот сопротивление воткнуть, яркость упадет и не будет пересвета. Еще как вариант попробовать диод обработать надфилем или шкуркой мелкой, чтобы он рассеивал свет.

СЮДА смотри

Смех смехом, а у меня у приятеляпо пути из крыма в питер под мелитополем мотор на тойоте королле 93 года клина поймал и шатуном пробило *цензура*ок. Он три недели там ждал мотор, причем без документов, поменял его, пересек так границу, приехал в питер, хорошенько отметелил тачку по дверям и крыльям, написал на бортах, капоте и багажнике все что думает о японском автопроме, покатался так пару дней по городу, потом вывез куда-то на север, облил бензином и сжег свою коляску :)))

Современные машины со сложной электроникой нельзя прикуривать от работающего авто, ибо пожечь электронику можно. Только либо подзарядив аккум от другой машины, либо соединив аккумы проводами и выдержав несколько минут, но на доноре зажигание не включать. Возможно у тебя кончился реле-регулятор. Тестер в руки и вперед, либо к электрикам. Почитай еще http://www.layert.ru/spravka/detail.php?ID=1246694

костюмчег видать по индивидуальным "меркам" шили )))

Посматрел фоты - здорово отдохнули. Периков на лесапеде лоцманом был на бездорожье ? ))

в принципе имеет место быть, единственное имхо - избавиться от полосы пересвета (рассеиватель как-нить присобачить) и снизить яркость, чтоб был ненавящивый свет а не паровозная топка ))))

Замерил: 2,95-3,00 В. Клапан щелкает. Ищи на volkswagen.msk.ru описания по диагностике систем двигателя. В англоязычных изданиях обычно есть вся необходимая информация по параметрам. (Лично я нашел для датчика АБС сопротивление и минимальное напряжение, которое дает датчик при вращении колеса, седня буду проверять)

а ты как подкуривал? от заведенного авто или заведенным авто сначала подзарядил свою батарейку, а потом отцепился и завелся?

уже посмотрел в сервисе на снятой коробке. Оказывается это место у меня плотно закрыто патрубками... Но тем не менее отчета ждемс...

снимай, разбирай, смотри что сломано

а я вчера сыкономил, менял пыльник внутреннего шруза, десять раз про сервис подумал, за шесть часов в одиночку одолел ))) Начал было фотоотчет делать, но так из*цензура*лся самзкой, что мой белый нофелет не выжил бы...

у меня на универсале морда ощутимее была ниже кормы. Лопнула спереди пружина - поставил от пассата b4 1,8 (на виток длиннее) - доволен, теперь в ровень. Правда када сильно загружаешь - то попа приведает, но дело еще в просаженых задних пружинах.

чисто экотогическая приблуда

Сделай что-то типа отчетика, тоже хочу заморочиться на оклейку пленкой или винилом, но никогда с ним не работал ))) Интересно посмотреть на элементы после оклейки.

он идет и назад, и вперед. передний слив чистится просто - состороны люка (выход между петлями двери резинка с сомкнутыми кромками), задний сложнее, надо бампер снимать и через выходное отверстие чистить, т.к. вход скрыт под крышей.

к передним отверстиям дренажа люка добрацо просто - люк отодвинь и увидишь отверстия в передней части, их тросиком почистить можно. Еще как вариант - убрать грязевое говнище между локером и крылом со стороны брызговиков. Оно за годы так утромбовывается, что вполне возможно способствует попаданию воды в салон через какое-либо отверстие.ю

помпа в порядке? с перегревом проблем нет?

дата новости 21 | 08 | 2008, наверное в настоящий момент этот список несколько больше..

Ребятки, подскажите, где в проверяется уровень масла в главной паре АКПП? Задался этив вопросом - в букваре написано, что уровень проверяется при снятии датчика спидометра, даже картинки показаны где жто на коробке (в районе внутреннего шруза правого привода). У себя поглядел - на том месте стоит кронштейн с двумя фишками, один тянется от одного датчика скорости (вражения ?), котоый под опорой акпп *цензура*одится, он индуктивный, никакого шупа с шестерней на нем нет. Другой разъем от провода, уходящего в котобку. Второй датчик скорости (спидометра, движения?) расположен примерно по середке акпп и тоже индуктивный.... Ничего схожего с картинками не нашел. Коробка 01М