Добрый день! бьюсь долго над проблемой. Но у меня wv Lupo 1.0 AUC.
Постараюсь кратко и четко описать проблему.Уже 3й год не доходили руки заменить клапан ОГ 030131503f (цена кусается)и горит ЧЕК.Диагностику делаю сам, с кабельком и VAGCOM311.2RUS_2006.Изначально писал VAGCOM, что низкая пропускная способность у клапана. Я его разобрал, отмочил и почистил.Поставил обратно и... ошибка изменилась на "16791 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигналаP0407 - 35-00 - -"Долго не мог понять причину, по ка в том же VAGCOMе в 074 группе не посмотрел напряжение. В первом min значение, во втором max значение, а в третьем напряжение на потенциометр. Так вот, на потенциометр подавалось 0,02в. Провода шевелил- не помогло. Взял вульф и обрезал завальцовку на шляпке. Ничего интересного не увидел и чистка внутри ничего не дала. Присобачил все на место и залил клеем. так от ездил еще год. Заказал новый клапан на АлиЭкспрессе. Он пришел. Я его поставил и ничего снова не изменилось. Только напряжение на потенциометр изменилось на 0,000в. Скинул фишку, подсоединил шляпку старого, снова показывает 0,02в...
Если скидываю фишку с клапана, напряжение показывает 5В, и ошибка меняется на "Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком ВЫСОКИЙ уровень сигнала!!!" Что делать? где дальше рыть? какой провод отвечает за напряжение на потенциометр? Подсобите советом ...
