Старлей

Эту ссыль Те скинули чтоб понял где это и как, а встреча будет такая же там же и во столько же только в эту пятницу..... Приезжай

ИМХО, как то не моё....

Ага....)))

Она когда предлагала - писала - помнится, что у неё безлимит и по смскам..... так мы все и успокоились.........

Закрытия и ограничения движения по Питеру в этой ссылочке (кликаем на кирпич в нужном месте или человечка с лопатой и читаем подробней) http://spbvoditel.ru/static/traffic_day0.html

А не можешь поподробней описать где этот фланец..... или показать на фотке.... Хочу его глянуть у себя.... Спасибо.....)

На Петроградку? Только платно Парковка на некоторых улицах Петроградской стороны в этом году может стать платной. В Смольном решили провести эксперимент: установить там паркоматы и собирать с автомобилистов деньги за час стоянки. Этот проект может дать старт ограничению въезда в центр города — в случае его положительной оценки. Перспективу ограничить, а то и вовсе закрыть центр города для проезда личного автотранспорта в Петербурге обсуждают не первый год. Чиновники ругают автомобилистов, создающих пробки и мешающих проезду общественного транспорта. И предлагают европеизировать движение в Северной столице. Сделать это намереваются проверенным на Западе способом – установкой паркоматов. Терминалы расчета поставят на некоторых улицах, автомобилистам, желающим припарковать там автомобиль, придется заплатить. Такое решение приняли на рабочей встрече вице-губернатора Алексея Сергеева и руководителей ГУП ”Центр автостоянок и гаражей”. С инициативой опробовать новый способ парковки именно на Петроградке выступил сам глава этого района. Как уточнил после совещания заместитель главы ГУПа Джонни Суханов, пока неизвестна дата начала эксперимента в Петроградском районе. ”Сейчас у города нет оборудования, самих паркоматов, - рассказал Суханов. - Идут переговоры с поставщиком. Возможно, в рамках эксперимента, для презентации, производитель выделит часть оборудования бесплатно”. Непонятно и то, во сколько петербургскому автомобилисту обойдется час стоянки. В Смольном конкретных цифр пока не называют. Однако не исключено, что при определении платы за стоянку может быть использована такая же схема, как в аэропорту или около вокзалов: первые 15 минут бесплатно, 100 рублей в час, 300 рублей на суточной стоянке за 24 часа. Если результаты эксперимента оценят положительно, то подобная практика может распространиться на весь остальной центр города. ”Дело в том, что сейчас нельзя поставить паркоматы повсеместно. Для этого необходимо принять постановление правительства, - объяснил «Фонтанке» Суханов. - А разработать документ постановления можно только после проведения соответствующего эксперимента”. Напомним, с инициативой взимать деньги с автомобилистов, паркующихся в центре города, в прошлом году выступали петербургские эсеры. Депутаты говорили, что это не только избавит улицы от автомобильного столпотворения, но и пополнит казну. По данным справедливороссов, европейские столицы ежегодно собирают с паркоматов до 30% бюджетного дохода. Противники же нововведения, в основном автомобилисты, напоминали депутатам, что в крупных городах Европы час парковки в центре стоит 4 евро, что для Петербурга совершенно невозможный тариф. Кстати, само устройство ”паркомат” стоит в среднем 10-12 тысяч долларов. В Москве и Петербурге пока они прижились только в аэропортах и на стоянках крупных торговых центров. Причем, автоматизированные варианты, которые сами принимают у водителя плату, распространены меньше всего. В основном, при выезде с парковки плату принимает охранник. Напомним также, что чиновники от транспорта Петербурга не раз сообщали, что вводить плату за въезд или парковку на территории центра можно, только предоставив водителям альтернативу в виде перехватывающих парковок. Пока в Петербурге их не много. В 2010-м году горправительство пообещало открыть четыре новых площадки: на Синопской набережной (131 машино-место), у стации метро «Парнас» (250 машино-мест), на проспекте Народного Ополчения (258 машино-мест) и ул. Грибакиных (433 машино-места). http://www.fontanka.ru/2010/03/30/125/

Кто там дофига тонированный...??? ОСТОРОЖНЕЙ...))) Вот : До 27 июня 2010 года на территории Петербурга и Ленинградской области проводится профилактическое мероприятие «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия». С помощью этой акции ГИБДД города и области хочет проконтролировать соблюдение требований ГОСТа, предупредить их нарушения, а также снизить риск преступлений террористической направленности. В рамках операции сотрудники ГИБДД будут выявлять и пресекать эксплуатацию транспортных средств с превышением норм светопропускания стекол, установленных ГОСТ 5727-88. То есть, проще говоря, будут смотреть на тонировку. Как сообщает пресс-служба ГИБДД Петербурга и области, если такие транспортные средства будут найдены и задержаны, то их водителям вежливо предложат устранить нарушение самостоятельно, а если они начнут упрямиться - будет составлен протокол об административном правонарушении по ч.1 ст.12.5 КоАП РФ. http://spbvoditel.ru/2010/06/22/036/

Тоды вот свежачок, пока время есть...)))) : На площади Островского из-за туристического автобуса образовался затор. Как сообщили "Фонтанке" очевидцы, автобус пытался проехать мимо Александринского театра на улицу Зодчего России, однако манёвру помешали неправильно припаркованные автомобили. Передним левым колесом автобус наехал на поребрик, однако места для манёвра ему все равно не хватает, сдать назад автобус не может из-за скопления машин. Сейчас помочь водителю пытаются прохожие и сотрудники жилищных служб. http://www.fontanka.ru/2010/06/23/014/

+1... тож хотел это примерно написать, но лень стало, если сделал вывод просто по ремню..... это не показатель..... Или какие-то другие ещё признаки нашёл явные....

Не, я только питерские новости Вам пытаюсь иногда скинуть..... во флудилке в основном.... Просто в "Фонтанке" периодически новости в течении дня смотрю... Чего там творится.... Решил и с вами теперь иногда делиться самым как мне кажется интересным.... Если мешает во флудилке, можно создать в ветке новостной топик..... если хотите. Где можно будет иногда скидывать новостню по Питеру, в частности по дорогам....

Вот выдержка из "Фонтанки", написано всё конечно мягко и лояльно..... "Васильевский остров на осадном положении - форум выставил кордоны 17 июня официально стартовала деловая программа XIV Петербургского экономического форума. Жители Васильевского острова по привычке перешли на пропускной режим. Кому форум ”перекрыл кислород”, узнавала ”Фонтанка”. Проехать из центра на Васильевский корреспонденту ”Фонтанки” удалось беспрепятственно, почти без заторов. Не было пробок в сторону Ленэкспо и на набережной Лейтенанта Шмидта, Большом проспекте. Там о ПЭФе напоминает только свежеуложенный асфальт, посаженные на клумбах цветы и ”припаркованные” в акватории прогулочные суда с рекламой Сбербанка - спонсора мероприятия. Сама территория Ленэкспо и прилегающие улицы уже обнесены забором. Милицейские кордоны выставлены через каждые 5-10 метров. Самая *цензура*изкая к перекрытию - Гаванская улица заставлена припаркованными авто. При этом пока сотрудники ГИБДД пропускают машины на прилегающие территории - до Опочининой улицы. Но владельцев предупреждают: ”Можете проехать, но лучше транзитом. Там уже дежурят эвакуаторы, которые будут ”зачищать” территорию, когда поступит команда”. На четной стороне Опочининой стоит кордон, который заворачивает автомобилистов без спецпропусков. Пешеходов, направляющихся в сторону площадки форума, также просили назвать причину визита. У некоторых спрашивали документы, проверяли сумки. Максимально *цензура*изко без аккредитации и регистрации по месту жительства в оцепленном районе можно пройти только до четной стороны Опочининой. ”Люди не жалуются?” - спрашиваем у одного из милиционеров. ”Уже привыкли. Жители соседних домов знают – если ПЭФ – ходи с паспортом. Всего-то три дня потерпеть”, - улыбается страж порядка. Почти на всех домах в районе Ленэкспо уже появились объявления от властей города, которые просят жителей с пониманием отнестись к ситуации и не забывать документы при выходе из дома, а также сообщать о каких-либо происшествиях, угрожающих безопасности гостей и участников форума органам внутренних дел. За кордоном, в Ленэкспо, утром 17-го еще малолюдно и тихо. Активно трудятся пока только технические службы, которые безуспешно борются с кружащими по улицам и тротуарам белыми хлопьями тополиного пуха. Волонтеры заметно скучают и, завидев редких гостей, вальяжно прохаживающихся по отмытым дорожкам, тренируются в гостеприимстве. Техперсонал продолжает кое-где монтировать оборудование, прикреплять плакаты. Будто выкрашенный в зеленый цвет, газон *цензура*естит на солнце. Высоких гостей утром на площадке заметить не удалось. В пресс-центре сообщили, что их приезд ожидается к обеду. В два-три часа дня стартуют первые дискуссии, в которых планируют принять участие Эльвира Набиуллина, Анатолий Чубайс, Виктор Вексельберг. Беспрецедентные меры безопасности, как удалось узнать ”Фонтанке”, будут предприняты 18 и 19 июня. Предполагается, что милицейские кордоны будут уплотнены. Наряды будут дежурить по всему пути следования кортежей президентов Дмитрия Медведева и Николя Саркози. Намерение последнего принять участие в форуме 17-го июня подтвердила пресс-служба Кре*цензура*. " http://www.fontanka.ru/2010/06/17/058/

Петербургское отделение "Гринпис" обнародовало результаты опроса депутатов ЗакСа о голосовании по проекту закона, "существенно сокращающего перечень зеленых насаждений общего пользования". Всем 50 депутатам был задан вопрос о том, какую позицию они заняли при голосовании по проекту городского закона "О внесении изменений и дополнения в Закон Санкт-Петербурга "О зеленых насаждениях общего пользования" в первом чтении, сообщает пресс-служба организации. Активисты напоминают, что предложение провести поименное голосование, при котором становится известно, кто именно как голосовал, было отклонено большинством. Именно этим они объясняют свое решение обратиться к каждому депутату с просьбой сообщить, какую позицию он занял при голосовании. "Результаты опроса практически совпали с результатами голосования, за одним исключением – согласно ответам, 21 депутат голосовал «против» или отсутствовал на заседании, хотя на самом деле таковых оказалось 20, - сообщила «Фонтанке» пресс-секретарь петербургского отделения организации Мария Мусатова. - Как показал опрос, основную поддержку губернаторскому закону оказала фракция «Единая Россия» – ни один из 23 входящих в нее депутатов не сообщил о своей позиции. Из фракции «Справедливая Россия» 8 депутатов проголосовали против, 2 – отсутствовали, 3 – не ответили. Фракция КПРФ (9 депутатов) сообщила, что целиком выступила против принятия закона. Из 5 членов фракции ЛДПР двое ответили, что не поддержали закон в первом чтении". Показательно, что ни один из депутатов, проголосовавших за закон, не осмелился в этом признаться, отмечают «гринписовцы». «Очевидно, что депутаты, поддержавшие инициативу Смольного, отлично понимают, что эти изменения в закон нужны лишь застройщикам, мечтающим ухватить очередной сквер, а также кормящимся с их рук чиновникам. И поэтому они боятся признаться в своем поступке, который приведет к массовому уничтожению городской зелени и ухудшению экологической обстановки», - отметил руководитель петербургского отделения "Гринпис" Дмитрий Артамонов. Напомним, скандальный закон, сокращающий количество парков и скверов Петербурга со статусом зеленых насаждений общего пользования с 2398 до 1388, был внесен губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко в ЗакС 2 июня, и уже через неделю был принят депутатами в первом чтении. «За» проголосовали 30 депутатов, «против» - 15. http://www.fontanka.ru/2010/06/22/084/

Из-за ремонтов ограничено движение к Пулково и на Васильевском острове. Как сообщает пресс-служба Государственной административно-технической инспекции, с 23 июня 2010 года ограничения введут в двух районах города: до 29 июня 2010 года для обустройства строительного города движение ограничат на дороге из аэропорта Пулково-1 в районе выезда из-под моста и съезда на Пулковское шоссе, до 30 сентября 2010 года из-за прокладки электрического кабеля для наружного освещения - на Большом проспекте Васильевского острова от 7-й линии В.О. до 25-й линии. http://www.fontanka.ru/2010/06/22/160/

+1....... ПИ...СЫ.... Парковок то нет.... попробуй на Петрогадке днём где-нибудь приткнуться.....

Приветствую....... Ещё один AKL.....) У Тебя 8-клапанник поверь мне.....))) У меня такой же)))

Вливайся у меня тоже синий АKLуша....)))

Автохозяйство ГУВД покупает внедорожник за 2,4 миллиона 28 июня Главное управление внутренних дел по Петербургу и Ленобласти объявит аукцион о покупке для нужд своего автохозяйства внедорожника Тойота Land Cruizer. Анонс торгов размещен на сайте городского заказа. Приобретатель планирует заплатить за автомобиль 2 миллиона 365 тысяч 537 рублей. Как указано в техническом задании, комплектация поставляемого автомобиля должна соответствовать всем современным требованиям комфорта - кожаный салон, климат-контроль, аудиосистема. Также автохозяйство требует, чтобы иномарка была с затонированными стеклами и оснащена комплектом зимней резины на литых дисках. Для каких оперативных нужд милиционерам потребовался элитный внедорожник, в конкурсной документации не сказано. Аукцион по закупке иномарки будет проведен 29 июля 2010 года. http://www.fontanka.ru/2010/06/21/050/

+1 Никто и никогда этой бумаги не подтвердит.... Всё будет сослано на *цензура*ганов или оппозицию............

Катёна - а это Тебе как раз нашёл.....)))) ЧИТАЙ...))) Методика оценки выплат по ОСАГО - теперь в законе Правительство России утвердило правила расчета расходов при восстановительном ремонте автомобилей, которая должна использоваться для возмещения убытков в рамках ОСАГО. Такое постановление 24 мая подписал премьер-министр России Владимир Путин. Новые правила вступят в силу к 1 сентября.[/b] До сих пор эксперты при оценке стоимости ремонта руководствовались разного рода ведомственными методическими рекомендациями. Новые правила впервые на уровне нормативно-правового акта урегулируют один из самых спорных вопросов – порядок учета амортизации поврежденных деталей автомобиля. Ведь согласно внесенным в феврале этого года поправкам в закон об ОСАГО, размер расходов на материалы и запасные части определяется с учетом износа подлежащих замене при восстановительном ремонте (но не более 80 процентов). Порядок оценки оного износа законодатели делегировали установить правительству России. Согласно новым правилам, уровень износа определяется как относительная потеря стоимости комплектующих (деталей, узлов и агрегатов) в процессе эксплуатации. Так, износ кузова рассчитывается исходя из установленной производителем гарантии от сквозной коррозии и реального срока службы. Например, для автомобилей Ford, BMW, Mazda, Mitsubishi и др. такая гарантия составляет 12 лет (за некоторыми исключениями). Для оценки износа шин замеряется реальная и фактическая высота рисунка. Аккумулятора – время эксплуатации и нормативный срок его службы (три или четыре года в зависимости от пробега). В то же время для комплектующих, при неисправности которых по действующему законодательству запрещается использовать автомобиль, а также подушек безопасности, износ не учитывается. Стоимость подлежащих замене запасных частей автомобиля и расходов на сам ремонт должна определяться в зависимости от региона, где произошло ДТП. Также должны приниматься во внимание рыночные особенности и ограничения (например, когда поставка деталей возможна исключительно в комплекте, продажа запчастей только под срочный заказ и т.д.). Для расчетов эксперт должен использовать специальную информационную систему, порядок ведения которой поручено утвердить Министерству транспорта России. В ней планируется аккумулировать информацию о ценах запасных частей и материалов, устанавливаемых производителями, справочные данные о среднегодовых пробегах транспортных средств и т.д. Юрий Смолин, председатель правления НП «Лига автоэкспертов», положительно оценивает новые правила, но в тоже время относится к ним с опаской: «Очень часто после издания хорошего постановления необходимые для его применения нормативные акты не принимаются. Правила обязывают эксперта использовать информационные базы, но я очень сомневаюсь, что они будет созданы за оставшиеся три месяца. А потому получится коллизия: постановление нельзя будет не применять, но и применять станет невозможным. В итоге страховые компании смогут отказываться принимать сделанные в соответствие с этими правилами акты оценки». В настоящее время, по словам Смолина, например, судебные автоэксперты, руководствуются изданными Министерством юстиции России методическими рекомендациями. Формулы расчет износа запчастей отличаются от новых правил: они оцениваются исходя из возраста автомобиля и пробега. Председатель Межрегионального общественного движения "Комитет по защите прав автомобилистов" Александр Холодов приветствует постановление правительства: «Оно не только устанавливает, наконец, единую методику расчета, но и вводит раздельный учет износа для различных деталей (из пластмассы, металла, шины, аккумулятор), что позволит более точно рассчитать износ. Что любопытно - для некоторых деталей износ законодательно устанавливается нулевым, что однозначно увеличит суммы страховых выплат». Страховщики также положительно оценивают документ. Начальник отдела выплат филиала страховой компании «Спасские ворота» Роман Спирин считает новый подход к раздельной оценке износа адекватным решением. Также справедливо не учитывать износ по деталям, от которых зависит безопасность (в том числе подушек). По его оценкам, после введения новых правил размер выплат может возрасти примерно на 10 процентов. Но он разделяет опасения о том, что отсутствие единой информационной базы может привести к новым судебным распрям. Напомним, что споры о возможности учета износа поврежденных деталей автомобиля ведутся практически с момента принятия закона об ОСАГО. Автовладельцы требовали считать расходы исходя из стоимости новых комплектующих – ни одна мастерская не отремонтирует автомобиль по ценам с учетом износа, а, значит, выплата по ОСАГО однозначно не покроет всех расходов на восстановление. Однако в 2004 году Верховный суд России, где был оспорен действующий порядок выплат, пришел к выводу, что замена старых деталей на новые приведет к обогащению потерпевшего, отклонив претензии инициативных автовладельцев. Тогда как Высший арбитражный суд России в феврале 2007 года пришел к прямо противоположным выводам. В итоге стала складываться противоречивая судебная практика, пока уже в этом году законодатели не закрепили обязанность учитывать износ. http://www.fontanka.ru/2010/05/31/111/ Вот так вот...!!! К СОЖАЛЕНИЮ...... с 1 сентября ни в 1м суде и не оспоришь....

Для чиновников Смольного купили Toyota Администрация губернатора Петербурга подвела итоги конкурса по покупке для чиновников служебных автомобилей. В итоге для слуг народа купят Toyota Camry, их поставит "Автоцентр Невский". Как пишет dp.ru, акционеры этой компании подавали еще одну заявку на поставку машин Nissan Teana. Однако 5 миллиметров и 1 лошадиная сила не оставила шансов этому автомобилю. Сегодня администрация губернатора Петербурга подвела итоги конкурса на поставку 44 автомобилей для автотранспортного предприятия "Смольнинское". Победителем стало ООО "Автоцентр Невский", сообщил генеральный директор компании Олег Чарков. По его словам, автодилер предложил цену контракта на 6% меньшую, чем заявленные чиновниками 49 963 тыс. рублей. "Автоцентр Невский" поставит городу автомобили Toyota Camry. Это единственная машина, которая подходит условиям конкурсной документации. Тем не менее, другой участник конкурса – "Автопродикс", имеющий тех же владельцев, что и "Автоцентр Невский" предлагал городу автомобили Nissan Teana. Заявка "Автопродикса" была отклонена из-за некорректно оформленных документов на участие в конкурсе, а также из-за несоответствия характеристик товара требуемым. Так, ширина автомобилей Nissan Teana составляет 1795 мм, вместо требуемой не менее 1800 мм, а мощность двигателя 249 л.с., вместо требуемой не менее 250 л.с. Всего в Петербурге три официальных дилера Toyota. Кроме "Автоцентра Невский" и "Инчкейпа" это ЗАО "Интер Авто Тим, Лтд", которое не стало подавать заявку на конкурс. По условиям конкурса, чиновники должны получить черные седаны с тонированным стеклами, кожаным рулем и прочими опциями автомобиля бизнес-класса. При этом, 24 машины должны иметь двигатель мощностью от 150 л.с. до 200 л.с., а 20 – более 250 л.с. Последний раз Смольный закупал автомобили в 2008 году. Тогда за почти 70 миллионов рублей было закуплено 17 Audi A8. http://www.fontanka.ru/2010/05/18/097/

http://www.fontanka.ru/2010/06/17/015/

Ст.23 точно были нарушены...... вообще по всему городу. Сети были открыты.... Только сегодня пропал "открытый замочек" при звонке с мобилы. Ст.27 тоже - в эти дни мои стрельнинские коллеги много где в Стрельне просто пройти не могли.... И проход по прописке- это факт....... А то что вблизи этих саммитов запрещают к окнам подходить - это тоже факт..... И в жилище твоё зайдут без всяких судебных решений, и обыщут на улице.... Без всяких разрешений и упоминаний на конституцию..... Так что во всё это можно верить, другое дело что это незаконно, об этом умалчивается.....!!!! То что например несколько лет назад во время саммита в Константиновском дворце Бригада связи с Черной речки (посёлок под токсово) выезжала "в поля" и становилась на прослушку и перехват всего.... тоже факт...... Вы как малые дети - не верите, всё это нарушается - да незаконно..... но нарушается....... и чему тут можно не поверить...... я не знаю.... Комендантский час в этих *цензура*излежащих зонах (без всякого официального решения) реально всегда существует. Знакомый на этих выходных с дачи под Стрельной в лесок вышел прогуляться - реально остановили и чуть не скрутили в кустах..... Првда всё деликатно и вежливо.....

Более 20 игроков рынка ОСАГО станут банкротами в этом году До конца текущего года вынок ОСАГО могут покинуть 22 страховые компании, 6 из них уже заявили о прекращении работы на рынке обязательного страхования автовладельцев. Как сообщает сегодня деловая газета "РБК daily" со ссылкой на информацию Российского союза автостраховщиков (РСА), в 2009 году выплаты по ОСАГО в три раза превысили показатели 2008 года, что привело к истощению средств резервного гарантийного фонда, из которого происходили выплаты по обязательствам страховщиков-банкротов. Следующим источником станет резерв текущих компенсационных выплат РСА: по оценке союза, в этом году возможный объем компенсационных выплат РСА за страховщиков может составить 4,94 млрд руб., что на 1,5 млрд руб. больше аналогичных выплат в прошлом году. Источник проблем банкротства страховых компаний, по мнению экспертов, кроется в том, что вход на рынок ОСАГО изначально был излишне свободным и на него пришли как серьезные игроки, так и те, кто планировал собрать деньги и уйти. "Лидеры успешно справляются с ситуацией — виден рост портфелей и выплат, число жалоб к ним невелико", — пояснил газете первый заместитель генерального директора компании "Росгосстрах" Дмитрий Маркаров. http://spbvoditel.ru/2010/06/22/004/

Ну, вообще - зимой когда снега навалено было меня запускали на территорию, т.к. там тракторами прочищено у нас было..... и там ставился в определённом месте. А летом нет - я напротив через дорогу по деревцем паркуюсь.