Алексей 900

Делал раскоксовку и потом промывку этим Лавром - полная фигня. Предыстория :Мотор ел масло, до 5000 т.км. 100 грамм на тысячу, после 200. Если ехал по трассе 150 то 400 грамм. Масло Мобил 1 5-50. После раскоксовки ничего не изменилось. Проехав 1000 км после говнораскоксовки , так как всё равно болела душа, полез в мотор менять кольца и все сопутствующие детали. Поршни были все в нагаре, маслосемное кольца забиты нагаром, в общем эта промывка всё шаманство с бубном. Конечно когда промыл говнолавром, вроде машина поехала лучше и тд. и тп. но это всё самообман. Решайте сами, думайте сами.)))))))

ну да 77.5 к примеру))))))

Какая то тишина. Опять четыре машины будет.

Речь шла о маслосЪемных кольцах. Раскоксовка - *цензура*ня полная. Разбирали мотор после раскоксовки 1000км пробега, ничего она там не отчистила.

Пить не хочу)))))))))))

Всё покупал недавно в EXIST, делал сам. Цена ремонта зависит от региона и наглости слесарей, но думаю около 15-и т.р. нормально. Делается если всё хорошо - около двух дней. После - эксплуатация в щадящем режиме и смена масла примерно после 2000 т. км.

Там не просто герметик. А анаэробный чтобы не забило масленые каналы.

Герметик анаэробный эрлинг 640р., Прокладка головы эрлинг 950р., Гидрики ина 16 шт. 2800р ,кольца колбеншмит 1200 комплект, колпачки кортеко 300р.,прокладка штанов эрлинг 200р, прокладка впуска 4шт. 550 р, герметик поддона 200р., вкладыши шатунов 600р. +++комплект грм (7000)++ сальники распредвалов и колена(600)++помпа(1600)++масло,фильтр(2000)++антифриз(600)===19240 это примерно стоимость среднего ремонта. Это без учёта дефектовки головы. +- +++работа. Забыл про болты головы, свечи. Ну и по мелочи.Ну и как 100-500 раз писалось если масло ест, то только замена колец поможет.

Ох и умаялся я сегодня)))) Огромное спасибо Илюхе и Андрею за помощь.

Может грм на зуб ошибся, проверь метки.

Для тех у гого порвалась эта гофра - есть очень бюджетный вариант. Сегодня слонялся по гаражу и попался на глаза пыльник от рулевой рейки от 4 гольфа. В общем смотрите что получается. При стоимости самого дешевого пыльника 81 рубль. Ну и естественно обрезать немного надо.

В среду давай.

В этот четверг может?

На заводской есть. В гольфе который у забора на боку лежит, в багажнике валяется.

Наши.

По первому: Если это тот который мы смотрели то не стоит брать. В зад был пичкнут хорошо, и сделано плохо. Задние арки начали гнить плюс весь разноцветный. Хозяин живет не в Кирове, за Вахрушами где то. По второму: Стоят вёсла, но панели наклеен какой то колхоз, по любому удар по морде получал, бампер не в цвет и зазор кривой ,переднее правое крыло и дверь пассажира не в цвет, пороги окрашены в чёрный цвет как на тазике. И дорого очень. Это только по фоткам.

тормозную шлангу можно TRW за 265 р. купить в Экзисте

Гофра 800р. + сварка 200р. Кромсать и варить.надо))

Ехала нормально. Заводилась на горячую плохо, секунд по 30 крутил. Когда заводилась то черный дым из выхлопной просто валил.

Было похожее. В корпусе термостата стоит датчик охлаждающей *цензура*кости, если он не исправен, то мозги не могут подобрать правильную смесь. Короче, поменял я его и всё норм стало. Кстати меняется всё очень просто и охлаждайку сливать не надо, выльется грамм тристо. Цена вопроса 960р. №059 919 501 A. Датчик четырёхштекерный зелёный. Но ошибка по датчику была.

Ооооооо аллилуйя. Даже спать стал спокойнее. Немецкие инженеры были бы в большом ахтунге, если бы смотрели ремонт этого мотора.

За Заводской две четвёрки лежат. Моторов там нет и подраздербанены они прилично.

Колпаков колёсных сколько? Размер? Цена?

У меня Светка до 18 00 работает.

Могу не работать. Коньяков наверное в Кирове куплю, остальное в Ашане.