Rus1987

У меня тоже 1.4, 14 литров хватает почти на 200 км, даже при смешанном цикле (пробки, город, трасса).

он *цензура*одится по центру торпеды за крутилками регулировки температуры, скорости обдува и направления подачи воздуха... Если будешь разбирать, то увидишь куда идет тросик от крутилки регулировки температуры.

Если рассуждать логически, то если давление в системе есть, то хорошенько пшикнет, когда на золотник нажмешь. Если же не пшикнет, то в системе негермечтичность. У меня недавно тоже перестал холодить, оказалось вылетела заслонка, которая переводит из холодного положения в горячее.

У меня тоже защиты нет. На поликлиновый ремень попадает грязь, от чего и начинает свистеть... Думаю нужно хотя бы пластиковый брызговик поставить, чтобы такого не было. И еще, я бы все-таки на твоем месте не стал временить с заменой ремня ГРМ.

Спасибо за советы. Нашел косяк, заслонка от переключения холодный-горячий выпала, поставил на место и все ок. И еще обнаружил, что она не до конца перекрывала горячий воздух, сейчас все поправил, даже лучше стало охлаждать чем было...

Тут неделю назад я разбил дисплей брелка (естественно случайно), стал заморачиваться поиском нового, увидел цену в 2 т.р. за брелок и чуть не упал (сигналка шериф), когда сигналка в сборе стоит 3500. На радиорынке за 1 т.р. - помняли дисплей. Думаю тебе стоит сигналку купить и поставить, тем более проводку можно и от старой оставить, если не косячит...

Заметил еще следующее, когда включаешь кондиционер, то из дефлекторов дует горячий воздух, а трубки идущие от компрессора холодные, т.е. с кондиционером похоже все ок... в чем может быть проблема?

Всем привет. Ситуация следующая: еду сегодня с включенным кондиционером, воздух естественно дует холодный и вдруг резко начинает дуть горячий, как будто на обогрев переключил. В чем может быть проблема? Может датчик какой кончился? И как диагностировать?

Бывает это шестигранник сминается ключем(если сильно закручено), тогда можно проткнуть фильтр отверткой и открутить его...

У меня тоже есть небольшая трещинка, видимо от этого пищит катушка но не всегда. Двигатель не троит. Мое мнение сначала надо диагностику делать, а потом что-либо менять...

Еще забыл написать. На днях чистил дроссельную заслонку. Может оттуда ноги растут? Т.е. может быть от как то связан с ДЗ?

Почистил я этот датчик, обе пиктограммы так и горят - EPC и ESP (или они не погаснут пока ошибки не сброшу?). До чистки немного плавали обороты (на холостом ходу), после чистки все ровно.

спасибо. буду глядеть.

не подскажешь еще, этот датчик *цензура*одится слева от впускного коллектора, если встать лицом перед капотом?

Всем привет. Вчера, когда ехали с рыбалки загорелась пиктограмма EPC и ЕСП. После подключения компа к машине Vag-com выдал ошибку (больше ошибок в памяти нет) 16491 - Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала Я так понял (из гугла) это датчик давления воздуха во впускном коллекторе. Вопрос в следующем, как этот датчик связан с ЕСП (антизанос)? И еще нашел номер этого датчика (G71) в экзисте 06B 906 051. Этот ли это датчик? Двигатель 1.4 ape 1999 г.в.