Fukenbroken

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1J)_Brake_Electronics_(MK60)

у вестгейта нет обратной связи. % который ты видишь - это задаваемый мозгом дути цикл. у тебя сейчас ошибка висит и limp mode, при котором во избежании передува мозг ограничивает вестгейт 5%. сбрось ошибки, сними логи 002-114-115

возможно, это будет новостью, но кроме воздушного фильтра в моторе еще куча других запчастей. без компа там делать нечего

Потому что не пристегнут ремень?

подсосы искать

да нет здесь никакого тупика. просто косяк со смесью о чем наглядно видно по лямбда коррекции. 25% это максимально возможное обогащение. при сбросе ошибок ты сбрасываешь и топливные адаптации (32 группа), соотстветственно получаешь бедняк. скачай уже васю диагноста бесплатного с оф сайта, там все работает. посмотри на форсунки, может тебе поставили от агу вместе с башкой. они меньшей кубатуры, но не настолько чтобы коррекция уходила в максимум. отличить их оч легко по внешнему виду. агушные выглядят так https://e-a.d-cd.net/66d48cu-960.jpg твои https://b-a.d-cd.net/f5d7b82s-960.jpg сделай опрессовку, поищи визуально дыры в шлангах сними фишку с дмрв, это не очень хорошо на моторах с узкой лямбдой, но тем не менее для теста норм. дмрв бош? патамушта если там кетай, то можно сразу в ведро. по поводу одновременного нажатия газа и тормоза, кстати. в этом режиме мозг закрывает дроссель в любом случае. так что тут опять же ничего удивительного. есть еще довольно редкий, но тем не менее вариант когда через плохую гофру на выхлопе подсасывает кислород и при нормальной (по факту) смеси лямбда видит бедняк, соответственно мозг богатит и заливает мотор. обычно видно по черному дыму

если у коробки будут проблемы с гт, она сообщит об этом. температура атф высокая

а в чем проблема с 25+ ? мне нужны именно те группы, что я писал. коробку в "3" выставь и сделай от и до по максимуму. логи ниочем, но из того что видно - темп на впуске высокая и детон на низких оборотах. на этих мозгах узкополосная лямбда и смесь полностью мы не увидим, но хоть что-то будет. поэтому 002-031-033 нужна обязательно. можешь снять фишку с дмрв и проверить в таком режиме

логи где?

ошибка по лямбда-регулированию. это не ошибка по лямбде. 19-10 - нижнее значение это означает что смесь богатая. мозг уменьшает время впрыска топлива более, чем на 25%. берешь комп и смотришь на кол-во воздуха, температуры, лямбда-регулирование итд итп

логи 002-020-004 002-031-033 003-114-115

меняй мастеров в первую очередь потом найди тех, кто знает что такое комп и умеет диагностировать машину, а не только читать ошибки

с дх надо было разбираться когда был снят ремень грм

Мне просто интересно - КАК ТЫ ИСКАЛ? 10 сек гугла

camshaft position sensor: timing over retarded ..... timing over advanced что-то типа того в зависимости от того в какую сторону ушел распредвал

причем тут вообще дд и детонация?

Завтра померю, а может быть из за фильтра топливного?? делать опрессовку логи снимать все будет понятно скорее всего дохлый насос, треснутая вкг итд

ктож знает что у тебя там наколхожено 2.3 это не быстро ездить, это часто заправляться и много снимать морду ))

железные

поздно пить боржоми, когда почки отвалились

ну китай да. можно поставить переднеприводный. покупается тройник, топливная гофрированная трубка от таза, и жиклер. жиклер вкручивается в тройник и этот выход идет на вторую половину бака.

ну, я бы прокатился если будешь менять насос, фильтр тоже поменяй (если давно не менялся), сними рдт и проверь сетку в нем.

отключи дмрв, сбрось ошибки, покатайся минут 15 в разных режимах. затем сними логи. 002-031-033 будет гореть лампа есп или аср, если что-то из этого есть, это нормально либо насос дохлый, либо дмрв. лямбды видят бедную смесь. если при этом у тебя черный дым и конский расход, то вопрос к лямбдам или к выхлопу.

во время движения случаются сильные удары. диагностика показывает дпкв. но может это не дпкв. канеш чувак, ты глушитель почисть и сразу все пройдет. меняй дпкв. там мозги очень правильные стоят. сними логи, узри косяк показаний дпкв, если прям вот так сомневаешься. делов на 5 минут.

а чо там разузнавать, если все давно известно подключаешь датчик скорости к приборке согласно схемы проводишь провод от приборки до мозгов так же согласно схемы. с 3 синего в 54 мозга, если не ошибаюсь мозг двигателя под типтрон не перекодируется под ручку, надо перепрошивать