Vetik

Ну начнём с того, что лично я вряд-ли вообще бы стал заниматься подобным "стайлингом". А выделить машину так, чтобы на неё обращали внимание можно по разному, но не всегда повышенное внимание окружающих означает, что они в восторге от твоей тачилы, например можно просто кисточкой написать на борту или капоте (а лучше и там и там) всем известное слово из трёх букв и поверь внимание к твоей ласточке будет ещё больше И не надо дружище так нервно реагировать на критику, ты выложил сюда фотки своего носочка - значит хотел услышать (прочитать) мнения клубней, а значит будь готов к тому, что не все отзывы будут лестными, так что не обижайся, тут главное другое - чтобы тебе самому нравилось.

ИМХО чёрный с зелёным как-то не айс.

Всем привет, парни вообщем тема такая, пришло время менять сайленты передних рычагов и мастер который делал диагностику подвески посоветовал взять задние сайленты передних рычагов от Ауди ТТ мотивируя тем, что у них резиновый элемент сплошной без вырезов и поэтому они покрепче и соответственно дольше ходят, вот и хочу посоветоваться стоит ли следовать его совету или же поставить родные? И ещё вопросик, если брать не VAG, то чему лучше отдать предпочтение Лемфёрдеру или Лукас/ТРВ? Просто о лемфёрдере слышал больше положительных отзывов, но вот на Existе, что-то он подозрительно дешёвый, лукас/ТРВ подороже будет.

Поздравляю, достойная замена.

В данном случае важно чтобы двигатель был доволен как слон, а потом уже ты.

Ага а Шкода - Shell, а движки одни и те же, так что, это фигня полная. Лить можно любое масло имеющее допуск VW, а там уже пускай каждый решает сам, что заливать в движок своей ласточки, тут уж кто во что верит. Главное другое - не нарваться на подделку, а среди дорогих масел процент подделок к сожалению очень высокий. Вот, и каждый раз как приходит время менять масло, задумываюсь - опять взять Motul X-cess или перейти на тот же ZIC XQ, ну или что-то подобное.

Что-то я не понял вопроса, что значит - "крепление лампы" и что значит - "стандартное"?

Это ты чём? Не вводи людей в заблуждение. 2Homer +1

Это у меня было на G-3, а там как раз не гидравлика, а тросик.

Попробуй добраться до них сняв только губу заднего бампера, если всё же не получится, то тогда только со снятием бампера, в конце концов он не так уж долго и снимается.

Ну не факт, я вот свои диски вообще просто обезжирил, а затем в 2-3 слоя краски и так же 2-3 слоя лака нанёс и всё, вот уже два года усё держится. Кстати и бывшие свои диски, на которых и сейчас ездит один из наших клубных гольфов, так же обновлял таким же макаром и так же вроде всё нормально. Правда у нас машинки соли не видят, в отличии от ваших.

Да ну нафиг, я лично никогда не поверю, что 1,4 разгоняется G-4 до 190км/ч. Либо у тебя спидометр нагло врёт, либо ты....приукрашиваешь

Да не парься ты, отличного гошу прикупил, и фарки у тебя отличные и диски хорошие, а тормозюльки ваще - отпад, короче всё пучком. Просто здесь есть "товарищ", который вообще непонятно что сотворил со своей машиной, так ещё и пытается обси..ть чужие, видимо он считает себя суперSTILLистом настоящего VW Golf- стиля:)))

Может быть, но претензий к работе сцепы до поломки курка у меня не было, всё работало как часики, да и изношенным процентов на 50-60 был только диск, а всё остальное в принципе было хорошим, но раз уже разобрали, то и решили заодно поменять .

+1 Советую сначала проверить курок, он мог лопнуть и провернуться, это легко проверить сняв зелёную крышку в торце коробки(со стороны левого колеса). У меня такое было ещё на G-3, но я тогда был "зелёным" гольфоводом и не знал, что к чему, да и мастер попался видимо не намного умнее, поэтому купил сначала сцепу в сборе, скинули коробку, и тут выяснилось, что проблема была на поверхности:) Но как говорится: "Худо без добра не бывает" - заодно поменяли сцепление, т.к. оно тоже было уже не айс.

И вот это правильно, сам не переношу наполовину затонированные машины. Кстати как снимали тонировку с заднего стекла, вернее чем снимали оставшийся после плёнки клей? Говорят существует опасность при этой процедуре повредить нити электрообогрева заднего стекла.

На трассе эти движки достаточно экономичные, при равномерном движении со скоростью 90 - 120 км/ч расход в среднем составляет 6,5-7,5 л/100км. А по городу, с его пробками, меньше 11л редко получается, а вот больше запросто.

Конечно бери нормальную решётку, потому что ЭТО полная лажа. Извини за прямоту, но ведь, раз сюда ты выложил фото, значит хотел услышать мнения соклубников, так что не обижайся. Кстати, и на бампере сильно заметно, что ребро не выведено, тоже желательно переделать, хотя хозяин - барин.

Вобщем присмотрел себе новые каточки, http://www.auto-legion.ru/compare.php?gr=2...073391896343398 но как это иногда бывает затрудняюсь сделать окончательный выбор, нравятся и те и другие, а какие диски по вашему мнению будет лучше смотреться на чёрном носке?

Привет вливайся, ждём фотки. Я конечно не спец в чипах, но смущает то, что удалось снять дополнительных 30 лошадок, только лишь чипом, с нетурбового движка.

Это устаревший код производителя, новые номера я писал выше. Хотя для заказа в Exist, сгодятся и старые номера.

Крррасота! Depo?

Я думаю у владельца вот этого замечательного носочка: Мой Fsiный Носочек можно поинтересоваться как себя зарекомендовали эти фарки.

Ну незнаю, я лично подумываю взять чёрный, линзованный "Depo" и насколько я знаю там стекло. А что касается Джома или Дектана, так они тоже делаются либо в Китае, либо в Тайване, хоть и пишут что в Германии.

Вот наверное из за того, что он помыт пятью литрами воды и сложилось впечатление того, что машинка не ухоженная. Мало того, что она выглядит после такой "мойки" не айс, так ты ещё наносишь ЛКП большой вред, ну да ладно - твоё дело. А вот насчёт фар, да я был не прав, просто сразу не заметил что у тебя фары разные, просто здесь (на форуме) многие и частенько называют фонари - фарами. А что касается твоих фонарей, то их тоже в топку, бери тонированные, можно даже не оригинал, тот же TYC и стоит не дорого и от оригинала не отличишь, ~ПлюхА~ не даст соврать:)